Amikor két tonna 80-nal megy a falnak
Élőben néztük végig, ahogy egy Volvo töréstesztjét végzik. Azt is elárulták, miért korlátozzák 180 Km/órára az autóikat.
Élőben néztük végig, ahogy egy Volvo töréstesztjét végzik. Azt is elárulták, miért korlátozzák 180 Km/órára az autóikat.
A tavalyi Icon tanulmányt mostanra gyártható formába hozták, a neve SX12 lesz.
A második legnépszerűbb Volvo, a második legnépszerűbb motorral. De őszintén, önök hány másodikat tudnak a történelemben?
Több mint 1,5 tonna, nagy, mégis apró a motorja. Oké, jól viszi, de vajon mennyire kulturált?
Azért a 180 km/óra maximum sebesség így is bőven gyorshajtásnak minősül.
A svéd gyártó bejelentette, hogy 2020-tól minden autójának végsebességét mesterségesen korlátozza.
A több mint 400 lóerős szedánt a Tesla Model 3 ellenfelének szánják.
A svéd gyártó olyan cégeknek szállít először, ahol valóban hatékonyan működtethetők az elektromos teherautók.
Nagyobb árbevétel ellenére is csökkenő nyereségrátáról jelentett a Volvo.
Prémium, ami nem hivalkodó, és még a dízel is jól szól benne. De mit tud 180 ezer kilométer után?
Maximum 80 km/h-val, szakavatott vezető társaságában hajtanak majd a kísérleti kocsik.
Meglepő győzelem az Auditól, top 10-es Suzuki, motorcserés BMW. Ezt mutatja az Autobild tesztje százezer kilométer után.
A formát egyértelműen a BMW ihlette, de a műszaki alapok svédek.
Valamiféle magas építésű modell veheti át a legkisebb Volvo szerepét.
Százmilliókkal drágábban vettek buszokat a pécsi közlekedési vállalatnak, mint lehetett volna, hűtlen kezelés a gyanú.
Jó tett nekik a tulajdonosváltás: ötödik egymást követő éveben nőttek az eladásaik.
A gyáriak szerint biztonsági fejlesztésről van szó, de a pontos cél egyelőre nem világos.
Anti Ocean's Eleven sztori a sarkkörről.
Kevesebb mint egy évvel a halálos gázolás után folytathatják a tesztelést.
Úgy tűnik, a Tesla elektromos kamionja komoly kihívót kap Svédországból.
Egy norvég kőfejtőben állhatnak először szolgálatba az önvezető FH16 kamionok.
Tudjuk, melyik az a három prémium márka, amelyik mindenkinek elsőre beugrik. Van élet azokon túl?
Mit mondjak, nem ezt vártuk - és épp Novoth Tibitől... :(((
Európában lassan teljesen kiveszik a műfaj, ám akad, ahol még eladható egy formás buszlimuzin.
Úgy tűnik, az XC40 havi 186 ezer forintért elég jó ajánlat, talán túl jó is.
Na jó, a svédek maguk vitték oda a sok 144-est, amit aztán a koreaiak elfelejtettek kifizetni.
420 lóerő, hibrid hajtás, méregdrága futómű. És nem akarsz vele gyorsan menni.
Szinte fullextrás, agyonvághatatlan szívó benzinmotort hord az orrában és még mindig nagyon jó a kiállása. Mit tud a mérőpadon és miért kellett szerelnünk?
A csúcsmodell nem tudott kimászni a 10 centis hóból, gondok voltak a töltéssel, a fedélzeti számítógéppel és a hátsó zárral, pedig még csak 67 ezer kilométer van benne.
Hárommillió kilométerrel már lehet pályázni a bronzéremre.
A megújulás első autója volt a V90, nézd meg, milyen volt a TV-s tesztje.
Szeptember 22. Autómentes Nap. Tágabban értelmezve arra is alkalmas ez a nap, hogy megnézzük, mit tehetünk környezetünkért.
A Cyan Racing Volvo helyett a Lynk & Co kocsijával támad 2019-ben.
A Svéd kormány engedélyezte a márkának, hogy önvezető rendszereiket közúti forgalomban tesztelhessék.
Fülke már nem is jutott a svédek tanulmány-vontatójára, hisz önmagát vezeti.
A svéd gyártó és kínai tulajdonosa szerint a világkereskedelemben kialakult feszültségek miatt már nem jó ötlet épp most tőzsdére vinni az autógyártót.
A 360c nevű szerkezetnek négy kereke van ugyan, mégsem autó a szó megszokott értelmében.
Ha BMW-snek születtél, nem a te autód. Amúgy igen.
Nagy növekedésben a sok egyéb mellett a Volvót és a Lotust is felvásárló Geely.
A kereskedő szerint reális, hogy 280 ezer kilométer van a 11 éves Volvo S80-ban, de sajnos elfelejtette hozzátenni, hogy ezt kettővel meg kell szorozni.
Elég egy új szoftver, hogy alapjaiban változzon meg a vezetési élmény.
Megéri hat hengert négyre cserélni? Számít ez a hóban? Bővül a TC TV archívum.
A padlólemez legalábbis megvannak hozzá, hogy megszülessen egy VW Polo méretű svéd modell.
A Peugeot-k, Citroenek mellett a Ford, Volvo, Mazda autóiban is ezek a dízelek vannak, de a Range Rovertől a Suzukikig, bárhol feltűnhetnek. Az új verziókkal frissítettük a cikket.
A Tesla Model 3 ellenfelének szánt Volvót jövőre mutatják be Genfben.
Mennek a BMW és a Daimler után és beszállnak az új iparágba.
Egy alternatíva azoknak, akiknek nem kell a Volkswagen-féle 1.9 TDI. De mennyire rizikós egy Volvo francia dízellel?
Elegáns lett a Volvo középső szedánja, talán túlságosan is, viszont csak erős és nagyon erős kivitelben készül majd.
A svéd vállalat újabb jól hangzó, de nehezen teljesíthető fogadalmat tett.
A legkisebb nagy Volvóból rögtön a legerősebb változatot kezdték el mutogatni.
A csúcsbuszokat is elérte a spórolás, de ez a fogyasztásukon is látszik.
A Volvo a meglévő közepes méretű teherautó típusára, az FL alapjaira épített teljesen elektromos hajtású kukásautót.
A lazaság nem jó hozzáállás, de talán a svédek tudják, hogyan fordíthatják ezt a javukra.
Mint hangyaboly az anyakirálynőt, úgy táncolta körül két hónappal ezelőtt a tömeg a V60-ast Genfben, mert ez a jó méret. Most meg már vezettük is, gyorsan zajlik az élet.
Az új szedán még az idén megérkezik, és hosszú ideje ez lesz az első Volvo, amelybe nem kérhetünk dízelmotort.
Vettünk egy Volvo V70 TDI-t, hogy megmutassuk, mi mindent kell átnézni és leszervizelni egy átlagnál jobb állapotú használt autón.
A meglepő kijelentés mögött prózaibb indokok állnak, mint hinnénk: több ember dolgozik a kínaiaknál mint európaiaknál.
A szolgáltatás fillérekbe kerül és a márkaszervizben pontosan tudják, mi mindent kell megnézni az 1998-as Volvo V70-en, vagyis Gábor leendő autóján.