Pár ezresből a tengerig és vissza
Százhuszonöt köbcenti semmire sem elég, mondod te. Én meg nevetek és Super Cubbal megyek túrázni.
Százhuszonöt köbcenti semmire sem elég, mondod te. Én meg nevetek és Super Cubbal megyek túrázni.
A Becsületesnepper jól ismeri a vevők téveszméit és folytatja a sorozatot, hogy te ne ess csapdába.
A CRF1000-ből vennék le, nem pedig az NC750X-et fúrnák fel.
A Honda kifejezetten ehhez a típushoz fejlesztette a hátsókerék-hajtású gördeszka-platformot.
A Spartan kicsit jobban gyorsul, mint a leggyorsabb Tesla. Zsinórban akárhányszor.
3 másodperc alatt százzal, 6,3 alatt 160-nal megy a Guiness-rekorder fűnyírótrakor. Te rá mernél ülni?
Változó szelepvezérlést és nagyobb tankot is kaphat az 1100-asra hízó túraenduró.
A lamellák vastagságával is lehet trükközni, és érdemes is.
A szériagyártású modellen is kamerák lesznek tükrök helyett.
A Honda spanyolja érinthetetlen, ezúttal viszont a suzukis Rins helyett a Ducatik értek a dobogóra. Petrucci megneszelte, hogy meneszthetik, ezért alaposan összekapta magát, és végül még pezsgőt is kapott.
Első körben mindössze 800 eurót kér a Honda a sorbanállásért, bár még nem tudni, hogy mennyi lesz az e végleges ára.
Tavaly visszavonult, miután a Repsol Honda szerződést bontott vele – most pedig a KTM-et kéne versenyképessé tennie.
Hiánypótló kiegészítőt dobtak piacra a Honda csodás kreténségéhez, ráadásul viszik mint a cukrot.
Vagy esetleg egy 2009 körüli Transalp? Melyik a tutibb vétel?
Ma már kedves veterán, de ez volt az első motor, amit superbike-nak neveztek.
Ha problémamentes üzemeltetés a cél: inkább valami gyakori olasz legyen.
Frissítette a Honda CRF sorozatot, a nagy újítások a sportcélú változatokat érintették.
Az egy betűs elnevezésre még rákeresni sem lesz egyszerű a neten.
Szárnyak? Minek, ha a visszapillantó amúgy is ott van?
Melyik a jobb hibrid, a Toyota RAV4 vagy a Honda CR-V?
Ezt István, egy 551 ezer kilométert futott Honda Civic VTI gazdája mondja. Roncs, vagy túlélő?
Máris fejlesztésekkel támad a Ferrari és a Honda, bár a japánok kényszerből is lépnek.
Rövidesen vizsgaképes állapotba kerül nagyobbik fiam Hondája. Sokat melóztunk rajta.
A sok benzin, vagy a kevés levegő, vagy mind ez együtt?
A villanymotorok miatt fog össze a Honda, a Kawasaki, a Suzuki és a Yamaha.
A 182 lóerős motorral maga a kiegyensúlyozott sokoldalúság, Honda svájci bicskát mindenkinek!
Az Adventure Spec átalakítókészlete ad egy kis extra kényelmet, biztonságot és hatótávot.
Van, akinek még jól is jön a Brexit. X1-esek készülhetnek majd a Honda ex üzemeiben.
Még az idén bemutatkozik a negyedik generáció, csak hibrid hajtással lesz kapható.
Nyárig megszereznék 2006 óta az első futamgyőzelmüket.
Állítólag a 250-es négyütemű krosszmotorokkal pariban van.
Jók a négyszázas belpiacosak, vagy legyen valami kommersz ötszázas?
Mélyfúrás a kétütemű technikába, a versenymotorok lélektana és közel a cél: elkezd összeállni az NSR250.
A franciák gyenge motorja miatt elmérték az idei kocsit, utána kell igazítani az erősebb Hondának.
A hatodik generációs Honda Civic messziről is tuningolt autónak tűnik. 12 centi ültetés, hátsó szárny, nagy kerekek és mindez legális.
Városi használat mellet reális a veszély, hogy a hibrid CR-V tankjában megbuggyan a benzin.
Újrakezdés után kéne egy év valami kis köbcentivel, és utána nagyobbra váltanék.
Alapszabály: ami terepen jó, az a hazai úthálózattal is megbirkózik.
Majdnem ugyanúgy néz ki, mint az elődje, viszont ezzel meg lehetett szerezni a törésteszten az öt csillagot.
Öt ajtóval is csinos a retro-kiskocsi, de egy eredetibb név azért nem ártott volna.
Nem, nem egy óriási harcsa, ez egy Honda CRF.
Szétforgatva lehet velük állatkodni is, de attól még ezek a legésszerűbb motorok.
A meghökkenés után elhihetjük, a 75 éves F1-főnök komolyan beszélt a Red Bull esélyeiről.
Nem csak Nagy-Britanniában, de Törökországban is bezárják az Európának termelő üzemeket.
2022-ben zárják be a délnyugat-angliai, 3500 alkalmazottat foglalkoztató üzemüket.
A Sky és a BBC információi szerint holnap jelentik be a japánok, hogy felhagynak a brit termeléssel.
Fel lehessen pakolni, és hosszabb út se jelentsen gondot.
Az Urban EV az óriási képernyőket már biztosan megtartja a tanulmányautóból.
Az Urban EV műszaki alapjaira épül a Tomo tanulmány, amelyet Genfben ki is állít a Honda.
Bemutatták az idei második F1-autót.
Sporttúra-kérdés: Aprilia SL1000 Falco vagy Honda VTR1000F.
Ideje lépnie a Hondának: konkurensek kevesebb köbcentiből tudnak hasonlóan erős, de könnyebb motorokat.
A több henger vagy az kisebb tömeg az igaz út?
Az új kisautót állítólag tavasszal mutatják meg először, de a vázlatát már most megnézhetjük.
Már a megelőző nyomásvizsgálat is lehangoló volt, de széthúzás után jött az igazi horror.
Ricky Brabec az élről esett ki, 56 kilométer után megállt a motorja.
Hét szakasz után korai lenne bármit elkiabálni, de a hét perc az bizony hét perc.
Egyszerre lett könnyebb és erősebb, aztán mégis ezen sírok.
Senki ne higgye, hogy tétlenül hevertünk a fotelben. Arra vártam az írással, hogy legalább egy munkablokk végére érjünk. Hol Bálint néhai szép motorja állott, ma alkatrészhalom.