Egyre valószínűbb, hogy a Racing Point menti meg Vettel karrierjét
Sajtóhírek szerint hamarosan megállapodhat a német pilóta és a csapat.
Sajtóhírek szerint hamarosan megállapodhat a német pilóta és a csapat.
A DB5-ös méregdrága másolata a Bond-filmekből ismert trükkök nagy részét is tudja, legalább látszólag.
Vajon az olcsó részvények, a volt AMG-főnök szerződtetése, vagy már megint egy SUV menti meg a brit ikont?
Német lapok a csapatfőnök Wolff távozásáról írtak, aki az Aston Martinnal együtt tenné rá a kezét az istállóra.
Andy Palmer azonnal távozik, a helyére később érkezik az Tobias Moers az AMG éléről.
Tobias Moers felbukkanása az Aston Martinnál arra utalna, hogy a Mercedes is komolyabb szerepet vállalna a cég megmentésében.
Toto Wolff úgy vett részvényeket, hogy a céget egy másik F1-es csapat tulajdonosa vezeti.
700 lóerősnél gyengébb nincsen a listán, de 3 millió dollárnál olcsóbb sem.
Először mutatták meg a TM01 jelzésű turbós háromliterest, amely 1968 óta az első házon belül fejlesztett új blokk.
Lawrence Stroll a megzuhant részvényárfolyamnak köszönhetően a gyártó nagyobb részéhez jut hozzá.
A V12 Speedsternek nincs sok használati értéke, de igazán elvetemülten néz ki.
Negyven éve már megpróbálták, akkor nem jött össze. Talán majd most.
A hivatalos indoklás szerint a nem elég jók az esélyek a győzelemre, de valójában más lehet a háttérben.
Bemutatkozik a Vantage Roadster, amelytől az alapmodell eladásainak növekedését várják.
A Bathurst 12 Hour kvalifikációján több autó tört rommá, de a versenyzők egymást is segítették.
Lawrence Stroll 500 milló angol fontot hoz, ami elég lehet a sportkocsigyártó gondjainak megoldására.
2021-től Aston Martin lesz a Racing Point, a Red Bull ezzel elveszti az egyik főszponzorát.
A Rapide E-nek az idén kellene piacra kerülnie, de egy belső forrás szerint aligha fog.
A márka Le Mans-i visszatérése kapcsán kezdték fejleszteni az új kétülésest.
Állítólag Lawrence Stroll látta meg a lehetőséget a cég olcsó részvényeiben.
A Mercedes és az Aston Martin sem hajlandó lemondani a manapság csak presztízs miatt tartott óriási motorokról.
Egyértelműen a piac legszebb SUV-jai közé tartozik a DBX, de amilyen csinos, olyan drága is.
A közértig sem lehet vele elmenni, de egyszerre Aston Martin és Brough Superior.
A Vantage Roadster jövőre érkezik, de a képeit már most nyilvánosságra hozták.
A DBX prototípusról néhány képet is közzé tettek, de ami fontosabb, kiderült, mi hajtja majd.
Ha már kapható Bentley, Ferrari és Tesla Budapesten, a brit sportkocsimárka miért maradna ki?
Ezúttal a DBS GT a közös munka végeredménye, egy ritkaság, amelyet az ősével együtt kínálnak.
A következő filmben többféle Aston Martin is felbukkan, köztük az új Valhalla, és egy régi szépség is.
A cégvezető beszélt erről, aki szerint ******* gyorsak lesznek majd a pályán.
A Goldfinger DB5 Continuation modellekbe tényleg belekerülnek James Bond trükkös szerkentyűi.
A DBS Superleggera Volante V12-es szörnyeteg 715 lóerővel, mégsem a teljesítmény a lényege.
A gyártásra kész Rapide E a V12-es motor helyén hordja az akkumulátorát.
155 darabot gyártottak az új modellből, de egyelőre nem tudni, mennyibe kerül majd.
Egyelőre vázlatokon mutatták be a sportkocsit, az elképzelhető leghosszabb orral.
Ez is Odin világából jön és sokkal jobban hangzik, mint a most használt AM-RB Project 003 név.
A 007-es ügynök állítólag egy egyedi, elektromos Aston Martinnal száguldozhat a következő filmben.
Középmotor és a villanymotor lesz a következő évtized két slágere a brit gyártónál.
Igaz, nem saját nevén: a tanulmány Lagonda márkanéven érkezik.
Egyszer volt ilyen, el se hittük. Aki ott járt, ma is meséli. Idén dupla erővel tér vissza.
Bár az Aston Martin szuperautó első példányai jövőre érkeznek, a sportcsomag már elkészült hozzá.
A 6,5 literes Cosworth motor több mint 11 ezret forog, és fantasztikus a hangja.
Követik a Jaguar példáját, utólagos villanyosítást kínálnak a veterános ügyfeleknek.
A brit márka a kedvezőtlen körülmények ellenére is növekedést produkált az idén, de azt mondják, ez csak a kezdet.
A kocsit a volt bécsi nagykövet vette.
Egy osztrák bulvárlap azt írja, hogy a rendszámtábla alapján valamelyik diplomatáé lehet a luxusautó.
Az Aston Martin most meg is mutatta, hogy min dolgozik: a DBX lehet a legsportosabb terepjáró a piacon.
Csak remélni lehet, hogy nem valami nevenincs kínai vagy vietnami cég nyom majd rajtuk olcsó másolatokat.
Első hallásra meglepő a brit márka megjelenése a német versenysorozatban, pedig van rá magyarázat.
A Merci helyére érkeznek, Audi-fiókcsapat is lesz.
A Totalcar utolsó Aston Martin tesztje épp 10 éve készült. A Vantage-gel könnyű meghatározni az előzés helyét, csak a gumicsíkokat kell keresni.
Megkezdődött a sprtkocsigyártó tőzsdei bevezetése, amivel lényegében fel is értékelték a céget.
Úgy néz ki, az Aston Martin, a Red Bull és a Cosworth összehozza a legerősebb szívó V12-est, amely ráadásul úgy szól, mint egy versenymotor.
Az átalakított DB5 a Goldfinger című filmben bukkant fel először, de most teljesen új példányokat készítenek.
Egy új gyárat is beüzemelnek a típus kedvéért.
A brit sportkocsimárka bemutatta elképzelését a jövő luxusautójáról.
Kiderült, hogy bőven akad még kiaknázható tartalék az AMG-től érkező turbós V12-esben.
A Vantage GT3 és GT4 változata is ígéretes, először Le Mans-ban lesz látható mindkettő.
A Rapide jövőre lenne tíz éves, de most még bemutatnak belőle egy új változatot.