Lesodródott az útról egy autó és a fának csapódott, ketten meghaltak
Két sérültje is van a balesetnek.
Két sérültje is van a balesetnek.
A Fastback ezres turbómotorral és 1,3-as szívóval érkezik, Dél-Amerikának szánják.
Tudod, mit jelent a FIRE motor, és volt-e már részecskeszűrő a nyolcvanas években? Gyere, kvízezz velünk.
Ahogy a Becsületesnepper is mondja: minden attól függ, hogyan cserélték az olajat a kis dízelben a korábbi tulajok.
Olcsó autó, minden bokorban megtalálható, olcsó alkatrészekkel, mi kell még?
A Fiat is megkapta a Stellantis dobozos ikrek egy változatát, hagyományos és elektromos hajtással is.
Egyelőre csak Brazíliában készül ilyen típus, de az az igazán meglepő, hogy van ilyen lehetőség.
Nem a portugál világklasszis az egyetlen, aki olyan kockahassal büszkélkedhet, melyen szinte sajtot lehetne reszelni.
Egy Abarth 500 vezetését általában széles vigyort rajzol az arcra. Ezúttal nem így történt.
A szép kék Abarth 695 a legsikeresebb Fiat versenyautók egyikére hivatott emlékeztetni.
Jövőre léphet piacra.
Összehangolt vizsgálat zajlik a német, olasz és magyar hatóságok közreműködésével, a Fiat dízelmotorjai miatt.
Csak a telefonjukat felejtették el magukkal vinni.
Az elmúlt tíz évben nem volt ennyi külföldre vágyó fiatal
Lánctalpas kétéltűek, tengeralattjáró és luxusterepjárók teszik elviselhetőbbé az életet, de van, hogy így is menekülni kell.
Az Amiból már készül Opel változat, és úgy hallani, hogy a Fiat kereskedésekben is forgalmazná a Stellantis.
A Stellantis az Emil Freyt bízza meg az korábbi FCA márkák képviseletével Magyarországon, Csehországban és Szlovákiában.
Szabvány technikára épülő autók jönnek a jelenlegi Fiatok helyére, az 500-as és a Panda megmarad, de átalakul.
Az olaszok sportos márkájának vezére szerint jó úton járnak, de több vele a meló, mint hitték.
Az olasz szakszervezetek értesülései szerind Dél-Olaszországban még négy évig gyártják a legkisebb Fiatot.
A Jeep Renegade és a Compass után az azonos alapú Fiat Tipo és 500X is megkapja az új enyhe hibrid hajtásrendszert.
Rájár a rúd a Fiat Seicentókra, most azonban nem menekülőautó, hanem áldozat volt az olasz kiskocsi.
Nem, nemcsak a régieket, mindet, és a tömegközlekedésre helyeznék a hangsúlyt.
Az öreg Corolla, amely mindössze egy ezrest ment évente, a legerősebb Aston Martin és várható tiltások Bécsben.
Tesztpálya volt a Lingotto gyár tetején, ebből készült most egy csodásan részletes sínautópálya.
Ez lehet a Fiat első Peugeot alapú modellje, amely egy Opelen alapul.
Sokszor gondoltam, hogy a hobbiautó ideje már elmúlt, de most úgy tűnik, megint lehet valami. A dilemma nem kicsi.
Az M-Sportnál egyedi megrendelésre készült a B-csoportos szörnyeket megidéző Panda, ami főleg Ford lett, mire elkészült.
Az eDucato hatótávja (bel)városi használatra már jó lenne. Viszont a Fiatnak vannak arra is ötletei, hogyan tegyék pokollá a sofőr életét.
A két nyugdíjazott nevet a Stellantis szabvány furgon-kisbusz párosa kapja a Fiatnál.
Egy igazi tömegtermék. Nem sportos, egyáltalán nem elegáns, nem jó igazán semmire.
A kereskedésben lekérdezték az alvázszámot, ekkor derült ki, hogy pár napja pont tőlük nyúlták le a kocsit.
A jogsiszerzés után többé nem eresztette a kormányt, sokszor a kaszkadőröket is háttérbe szorította, a kedvencei a Ferrarik voltak.
János versenyautója benzines, utcán elektromossal jár, a Tulaj a Pályánba mégis villanyautót hozott. Érdemes volt?
Valódi terepen a szegény ember SUV-jai: a Sandero Stepway és a Tipo Cross, a két legolcsóbb mindentudó.
A Stellantis tervei szerint két éven belül elkészül az új Fiat kiskocsi, amely hibrid és elektromos hajtással is elérhető lesz.
Megszámolni lehetetlen, annyi limitált szériája és változata volt már az Abarth Fiat 500-asának, de még nincs vége.
A kétezres évek második felének sikeres modelljei ma már észszerű használtak. Vajon van köztük betegágy is?
Legalább olyan jól mozognak terepen, mint amilyen jól néznek ki, és szinte olcsók. Csak tengelyig érő sár ne legyen!
Egy hibrid is lehet Év Autója, ez már a kétezres évek elején kiderült. És voltak igazán meglepő eredmények is.
Azt ígérik, 2030-ra csak lokálisan emissziómentes autókat gyártanak. És egy ikont is beszántanak.
A három lehetőségből a Pulse tetszett a legtöbbeknek, így ezt a nevet kapta a Fiat kisautójának emelt változata.
Avagy egy kis tavaszi csavargás a Balaton mellett a Hymer legkompaktabb modelljével
Csináljak 5000-nél egy olajcserét vagy ráér a 15 ezres szerviznél?
Három új típus gyártására készülnek a Fiat lengyel gyárában, már a Peugeot 208-as alapjaira.
Megjelent az első Yaris, újabb olasz variáció a Golfra, és a sikert ízlelgették a hibridek.
Kimondottan városi áruterítésre tervezték az e-Ducatót, ami a bemutatott mobilitási szolgáltatásnak csak egy része.
Úgy hallani, messze a várakozások alatt teljesít a típus, egy teherváltozattól remélnek a megoldást.
Csinosabb miniautót elképzelni is nehéz, és új hibridrendszerével még takarékos is. Elvileg mindenképp.
Az olasz szakszervezetek szerint a cégvezetés ott csökkent költséget, ahol most nagyon nem kéne.
Kizárólag elektromos hajtással kínálja ikonikus 500-asának harmadik generációját a Fiat. Hogyan fér össze a múlt a jövővel?
Pedig újként vette a Fiat 500L-t, vigyáz rá, rendszeresen hordja szervizbe. Már egy rendes, szívó benzinmotorban sem bízhatunk?
Dorka újként vásárolta ezt a mókás Fiat 500L-t, rendszeresen szervizelteti, de valamivel nem elégedett. Kitalálod, hogy mi az?
Lengyelországban gyárthatják az új kisautót, már az olcsó PSA műszaki alapokra.
Az Év Autója-díj dobogósai voltak, ma már ezek közül válogatunk, ha olcsó használt autót keresünk.
A Fiat megtette azt, amit a VW nem, régi népautójának külsejébe csomagolta új elektromos autóját. Olcsó nem lett, de legalább különleges.