Az első magyar villanyautótól az ellopott katalizátorokig
Itt az akár hétüléses, kedvesen bakancs formájú Mercedes EQB. De hol vannak a honvédségi katalizátorok?
Itt az akár hétüléses, kedvesen bakancs formájú Mercedes EQB. De hol vannak a honvédségi katalizátorok?
Németországban biztosan: 14 hónap szünet után bukkant fel a kis villanyautó a cég kínálatában.
Bár a német autópályákon sok helyen nincs limit, a veszélyeztetés ott sem fér bele. De idehaza sem ritka, hogy valaki túltolja.
Tavalyelőtt tűnt el a kínálatból, épp a követhetetlenül sok megrendelés miatt, de úgy hallani, az e-Up ismét felbukkan a VW palettáján.
Vagy tönkreteszem a Földet, mert miattam bányásznak még több ércet? Vettem egy e-Upot.
Ötezer kilométert sem mentem vele, már nagy a baj. Többszörös fődarabok cseréje esetén érdemes pattognom kárpótlásért?
Összegyűjtöttük, hogy mely típusok jogosultak az akár 2,5 milliós támogatásra, és melyeknél várható árcsökkenés, hogy bekerüljenek a támogatott körbe. Egy dízel SUV helyett így már megérheti egy villanyautó!
A legyártott autóknak már a felét elektromos hajtással rendelték, vagy húszezer példányt.
A kis villany Volkswagen így már 260 kilométert tehet meg egy töltéssel.
Az e-Up! ára majdnem 15%-kal csökken, valószínűleg egy újabb változat érkezését készítik elő a lépéssel.
Senki se higgye, hogy egy hatalmas, összkerekes és bivalyerős autóról van szó. Sőt. De legalább visszatermel.
Kicsi, lomha és még az ára sem kevés. Nem sok jót jósolunk az apró Volkswagennek.