Mi lesz a zombiapokalipszis-biztos AM-rádióval?
Évtizedek óta megszokott tartozék, most viszont a villanyautózás veszélybe sodorta. Mi lesz az AM-es autórádiókkal?
Évtizedek óta megszokott tartozék, most viszont a villanyautózás veszélybe sodorta. Mi lesz az AM-es autórádiókkal?
Általánosan mindenre jó, benzinpárán elmegy és senki ne fog utálni miatta. De meddig marad a világ legnépszerűbb típusa?
A Toyota és a BYD közös fejlesztésű modellje 517 kilométeres hatótávot ígér 10 millió forint alatti vételár mellett.
A japán óriás vezetői szétkaptak egy Model Y-t, és elállt a szavuk attól, amit a kasztni alatt találtak.
Más slágermárkák is panaszkodhatnak, a Toyota, a Dacia és a VW viszont örülhet.
A vezető amerikai autómárkák többségét elkerülik a nők. Pedig ők hűségesebbek ahhoz az adott márkához, mint a férfiak.
Egyelőre 100 iX5 Hydrogen bizonyíthatja világszerte, hogy a hidrogénhajtásnak igenis van jövője.
Márciusban rekorddöntésre készülnek.
Így is imádom ezt az autót, de az ember nem bír magával. Pláne, ha szinte minden alkatrész megvan hozzá már dobozban.
Ha sokan állnak neki slaggal oltani a tüzet, az összességében elég hatásos lehet, ha nem is helyettesíti a tűzoltók szerepet.
1 millió forint alatti miniautó, ami háromféle márka alatt is megvehető: sok baja nincs, de vajon miért repül le a hátsó üvege?
Megvenni nehezebb, mint ellopni, de cserébe legalább nem üldöznek majd a rendőrök. Spoiler: a régebben egymillás autó, most másfél!
Irányváltást hozhat az autószalonokban, hogy miközben az autógyártás fokozatosan helyreáll, de egyre kevesebb az autóvásárló.
Súlyban és teljesítményben a Mazda MX-5 szintjét hozhatja, de igazán árával hódíthat.
Az egyik sofőr futva menekült el a helyszínről.
Felnőttek is elférnek majd a nagyobbra fújt Highlander harmadik üléssorában.
Minden harmadik autó kerül magánkézbe, a legtöbb új kocsi céges.
A tolvajok rosszul választottak: rövid idő alatt megtalálták őket.
A járvány utóhatásai és a félvezető-hiányos körülmények között is megtartotta elsőséget a tavalyi győztes.
Míg a Cayenne-nél is nagyobb Porsche SUV elektromos lesz három üléssorral, a Toyota a Century-ból készít terepjárót, Highlander alapokra.
Vízkáros Teslák, 74 milliós Merci EQS SUV, Xiaomi elektromos szedán és törött villamosok az eheti hírösszefoglalóban.
Múltkor szörnyű automatát kerestünk, de hiába. Elvisz kollégánk az emlékeiben hármat is talált.
Az elektromos autók értékesítésének felfuttatása igen komoly befektetésekre kényszeríti a dealereket.
Kijöttek az itthoni eladási számok, két japán és egy koreai márka végzett a dobogón.
Még alig kapható a csúcs-Corolla, egy szerencsétlen példányt máris javíthatatlanná törtek.
A magyar autók fele túl van a 16. évén. Autókörkép volumenmárkákkal és néhány ritkasággal.
Koji Sato a dízelmotorok szakértőjeként került a Toyotához 1992-ben.
Az autó, ami sokáig Karottáé volt, mára Stump Bandiék olcsó csapatós autója. Megnézzük a mérőpadon!
Tojoda Akio szerint fiatalításra és megújulásra van szükség.
A Toyota Motors alapító Kiichiro Toyoda unokája nem érzi magát alkalmasnak, hogy átvezesse a céget a következő érába.
Formája alapján szárnyra kelhet a fantáziánk, mire is lehet képes az új Prius. De kivételesen ne a szemünknek higgyünk, hanem a Toyota mérnökeinek.
A férfi nem sokkal azelőtt szállt ki telefonálni, hogy a szikla rommá törte az autót.
Végre itt az új Nissan GTR, a legjobban fogyó M-es BMW leleplezése, 2035: a villanyautók vége Wyomingban, a Toyota műkincsrombol.
A GR86 Magyarországon drága, ahhoz képest nem is annyira erős, nem is annyira gyors. Viszont tud valamit, amit mások nem.
Szép, pontos autókezelés és gyönyörű szívóhang egy Altezza RS200-ból.
Hiába autózott óriásit Sebastian Leob, így is 78 perccel lemaradva ért be a második helyre.
Érdekes az új Prius, persze, de ez a páros azért tizenhat szelep nélkül is eltereli a figyelmet.
Állítólag a műhely egyik szerelője vitte tesztvezetésre az autót, nem lett jó vége.
250 kilométeren evett 1 liter olajat, így időszerű volt egy látogatás a szervizben.
Nem túl szép, nem túl élvezetes, de amire tervezték, abban nagyon jó.
A biztonsági kamera felvétele alapján a 77 éves sofőr véletlenül a gázt nyomta a fék helyett.
Nagyon erős az ázsiai fölény, európai márkaként egyedül a Dacia fért be a top 10-be.
Annyi újdonság jön idén is, hogy könnybe lábad a szemünk. Némelyikre ráadásul még odafigyelni is érdemes.
Már ha akad olyan, aki erről álmodik.
A látszat ellenére a hibrid Kia Niro törvénytisztelő polgár: nem csinál forradalmat, csak élvezi az eredményeit.
Novemberben még soha nem gyártott annyi autót a Toyota, mint az idén.
Novemberben még soha nem gyártott annyi autót a japán járműgyártó, mint az idén.
Egyelőre Amerikában kínálnak 140 dolláros megoldást egy 1000 dolláros problémára.
Nem árulták el, mikor kerülhet gyártásba a legendás pickup elektromos meghajtású verziója.
A mai napig vonzó külsejű kis sportautó az utolsó Celica, megmutatjuk, mennyire kell tőle félni 22 éves korában.
Az átalakított, 1972-es Toyota már 20 éve pihent, de egy alapos takarítást után kiderült, hogy még mindig kirobbanó formában van.
Gazdája 22 éve használtan vette a Toyotát, amellyel azóta is töretlenül dolgozik.
A megkérdezett illetékes persze mindent tagad, de mi arra is kíváncsiak voltunk, ami nincs a sajtóanyagban.
A titok: egyszerű konstrukció, rendszeres olajcsere és gyári alkatrészek.
A Toyota Grand Highlander egyelőre az amerikai piacra készül, és február 8-án mutatkozik be a Chicagói Autószalonon.
A kedvenc saját autómat már eladtam, de még mindig ehhez mérek mindent. Mert a Toyota MR2 olyat tud, amit más nem nagyon.
Sem a kormány, sem a fék, de még a kézi sebességváltó sem. Mégis azt ígérik, hogy jó lesz vezetni.
Az ország autóparkjának 13 százalékát egyetlen egy típus adja, ez olyan, mintha Magyarországon minden hetedik autó Swift lenne.