Ismerős ajánlotta, olcsó volt – megvette
Gyönyörű és kívánatos még ma is, de nagyon olcsón továbbra sem érdemes venni, mert még kétszer ráköltöd az értékét.
Gyönyörű és kívánatos még ma is, de nagyon olcsón továbbra sem érdemes venni, mert még kétszer ráköltöd az értékét.
Nagyon sokan vágynak ilyen autóra, de sajnos a legtöbbet már széthajtották, összetörték, vagy csak hagyták elrohadni. Megnézünk egyet, ami szerető gazdánál van.
Ez az egyik legolcsóbb módja a nyári kabriózásnak, de vajon a franciás megoldások milyen szervizköltségekkel járnak? Kiderül!
A műszaki friss, de a motor egy tragédia, a futómű majdnem kiszakad a helyéről, a fékcső repedezett. A tulajdonos pedig elhajtott vele.
Hot hatch a régi iskola szerint: 200 lóerős szívómotor, kicsi és aránylag könnyű kasztni, penge futóművel. Csak imádni lehet, meg persze költeni rá.
A Lexus LS-sel a japánok megmutatták a világnak, hogy ők is tudnak olyat, mint az S-osztály.
Hungarikum talán nem lesz, de erős magyar kötődése miatt is lehet szeretni a TT-ket. De mennyi baja van 13 évesen? Átvizsgáltuk!
Ha egy igazi munkagépet akarsz: 2,5 literes dízelmotor, 3 tonnás vonóhorog, összkerékhajtás. De tényleg eltörik az alváz?
A hátad mögött üvölt a boxermotor, a hajadat borzolja a szél, idilli a kép. De mennyire kell kinyitni a pénztárcát a műhelyben?
Vágyni és költeni egyaránt lehet rá, egyszer talán még klasszikus is lehet belőle.
Két ütemmel zárjuk az évadot, Wartburg 353 a MűhelyPRN szilveszteri különkiadásában.
A rénszarvasok pihennek, viszont az ajándékok nagyon gyorsan ki fognak érni a gyönyörű állapotú Ferrarival.
A mai napig vonzó külsejű kis sportautó az utolsó Celica, megmutatjuk, mennyire kell tőle félni 22 éves korában.
Amikor félmillió forintból akarsz családi autót venni, de szervizre is legalább ennyit el kell majd költened.
Gyönyörű és ikonikus, itthon pedig egész ritka autó egy ilyen piros Mustang, de gyanús az előélete, és vannak ismert bajai is.
Nem új, de a formája még mindig frissnek hat: buktató csak a 200 ezer feletti futásban lehet.
Ez egy életérzés: állítja Róbert, és nem sajnálja az autótól a pénzt.
26 éve próbálják tönkretenni, lassan sikerül is.
A tartósság szimbóluma, a megbízhatóság gránittömbje, de ne felejtsük el, hogy 49 év van a háta mögött.
Sokan vágynak rá, de Laci meg is merte venni az amerikai álmot. Felüvölt a V8 a MűhelyPRN mai részében!
Bátor választás a turbós benzinessel ez a kocsi, viszont a formája annyira meghökkentő, hogy valószínűleg klasszikussá érik. Átvizsgáltuk!
Kornél ezt a kocsit olcsón, használati eszköznek vette, sok baja volt vele, meg is utálta. De tényleg olyan rossz mint elsőre hisszük?
Ildikó nem csak a Toyota klub tagja, de nagyon szívesen költ az autójára. Mindent rendben talál az Avalon?
A Fast and Furious filmek egyik legolcsóbban megvehető sztárja, sokak vágyott sportautója a magyar valósággal fűszerezve.
Nem minden francia autótól kell félni, de azért egy ilyen kis 206-ossal is lehetnek problémák.
Ezt nem volt jó ötlet az éjszaka közepén, a bevásárlóközpont parkolójában megvenni ismeretlenektől.
A 168. részre kicsit még várni kell, de megéri, ezt garantáljuk!
Nagy, egyszerű, és a korabeli törésteszteket is jó eredményekkel teljesítette a magyar gyártású SX-4, most pedig 15 éves használtként lehet vele találkozni.
A tönkretehetetlen Toyotát is tönkre lehet tenni, ha valaki elég kitartó. Ez az autó is megette a kenyere javát, de még mindig megy!
Mindenen átmegy, ha kell, akkor gyorsan, de közben a kisebb-nagyobb bajai is mindig elkísérnek, ez a dízel verzió különösen rossz hírű.
Gyári fényezésű, keveset futott, megkímélt Integrát nem találsz minden nap, ez viszont itt az. Ettől függetlenül nem hibátlan.
Ez az autó azért különleges, mert újkora óta folyamatosan költöttek rá, ettől függetlenül tudott mire árajánlatot adni az Avalon.
A cégautók sokat kapnak, használatból és gondoskodásból is, 200 ezer km környékén meg szabad ilyesmit venni?
Többet megy terepen, mint közúton ez a Grand Cherokee, megnézzük, mit tett vele az elmúlt 16 év.
Bálint szerint „ilyen jó állapotú, 2003-es autó nem sok van.” De mégis csak egy 19 éves autó, vannak dolgok, amire figyelni kell.
Amikor jó az autó, mégis zsebbe nyúlós a végeredmény: Beni Audija esetében bő félmilliót ért volna az igazolt szervizelőélet.
Tulaj: „ha kér valamit, az pénzbe kerül, nem is kevésbe.”
A négy-ötszázezer forintos jogsiszerzés borsosnak, sőt a tanulóvezetők lehúzásának tűnhet, de vajon tényleg az?
Ahogy a Becsületesnepper is mondja: minden attól függ, hogyan cserélték az olajat a kis dízelben a korábbi tulajok.
Te ráköltenéd az ára közel kétszeresét? Dániel szereti a kihívásokat, tehát tökéletesen választott.
Egy 770 ezret futott Mercedes, egy luxivá varázsolt pickup és a pillanat, amikor sírva fakad a rétegvastagságmérő. Totalcar Híradó.
A Becsületesnepper csak annyit mond erre: nincs autó, ami jobban rohadna. De a motor tényleg örök.
Mindegy, hogy i30 vagy Kia Ceed: a bombabiztosnak hitt szívó benzines közel sem az, a dízel tartósabb és megbízhatóbb.
Meglepő modellek is kerültek az ADAC lerobbanási statisztikájába. Totalcar Híradó.
Nyolc év és valamivel több, mint 200 ezer kilométer mérlege egy egyszerű, dízelmotoros, letisztult német kombival.
Egy meglepően jó Opel, egy kockázatos vásárlási ötlet és egy nagyon olcsó mindennapi autó a mai Totalcar Híradóban.
Aki boldogul egy F Astrával, az ezzel is. A kérdés inkább az, hogy hány kisebb javítást bír el a költségvetés.
A V60 PHEV-ben egy komplikált dízelmotort bonyolítottak meg egy elektromos hajtással, de ezzel van a legkevesebb baj.
A Mazda CX-7 még ma is kívánatos külsejű SUV, de igazi sötét ló a használtpiacon. Most megvilágosodunk!
A kicsi szívó benzinmotor a kicsi karosszériában csodákra képes. És úgy tűnik, a közeljövő titkos tippje lehet akár Skoda, akár Volkswagen emblémával.
Egy 300 ezernél többet futott, 14 éves autónál biztos jó ötlet egy ilyen impulzusvásárlás?
Jutott zaft bőven a mai Totalcar Híradóba: a fentieken kívül furgontesztet és egy kétmilliós kulcs sztoriját is olvashatod.
A lovak etetésére szánt pénzből mennyit kell a Passat CC javítására felhasználni? Nagyon nem mindegy!
A Duster a ma kapható legolcsóbb, akár terepezésre is alkalmas SUV. Milyen nyomot hagy rajta nyolc év használat?
Akinek van pénze Bálnára, legyen planktonra is! Kérem, tegyék meg tétjeiket, meglesz az idei első milliós javítási árajánlat?
Balázs egy Alfa után keresett valami megbízhatót, és úgy döntött, állapotot vesz, nem érdekli a kilométer.
Egy Toyota esetében az lehet a gond, ha túlzottan bíznak benne, és közben elhanyagolják.
A Ford Mondeo ST220 bedöglött a próbaúton, így motorhibásan, féláron jutott Jánoshoz. De hol tart azóta?
Éppenséggel vannak törésmentes elemei, sok hibát nem kell javítani, de dől belőle az olaj. 2022-ben érdemes Chevrolet-ba ölni a pénzt?
Balázs azonnal eladta a Hondát, amikor megtudta az átvizsgálás eredményét, majd 10 napon belül makulátlanként adta tovább egy nepper.