Egy csipetnyi menőség
Monte Carlo, Svéd rali, sok helyen versenyképes volt már a mini Mini úgy 50-60 éve, most is megpróbáljuk. A kompresszort pedig mindig szeretjük.
Monte Carlo, Svéd rali, sok helyen versenyképes volt már a mini Mini úgy 50-60 éve, most is megpróbáljuk. A kompresszort pedig mindig szeretjük.
Vége az agresszív Audiknak, Mini kabrió, verseny Leaf, napelem a Holdon, Starship, resztli.
Lehet fellebbezni, úgyhogy három hónap múlva jön a végső szabadalmi döntés Kínában.
Húsz éve az első három elektromos Minit az olasz melóhoz egy kaszkadőr építette. A BMW-nek nem volt, a metróalagútba viszont kellett.
A BMW Csoport eközben megduplázta elektromos eladásait, ami persze az új modellek megjelenésének is köszönhető.
Nevet váltó SsangYong, 2022 legnépszerűbb új autói Magyarországon és Ken Block halálos balesete heti hírösszefoglalónkban.
Nem beszélve az MGB Roadster és GT, valamint az MG Midget szerencséjéről. 2023 hasonlóan sűrű lehet a British Motor Heritage üzemében.
Állításuk szerint ez így mindenkinek jobb lesz. A kereskedőknek is.
Linczy egészen elképesztő tudás- és alkatrészbázist épített a Mini restaurálás köré
Újra rendelhető manuális váltós Mini az Egyesült Államokban, ezért van szükség a képzésre.
A rangos versenyen 38 ország vett részt.
És a Minik is leszoknak az állati eredetű anyagok használatáról.
A magyar nézők is rákattantak.
A Mini Aceman méretben a Countryman alá érkezik. Kompakt, elektromos SUV, egyelőre koncepcióautós részletekkel.
Fontos tanulmány bemutatására készülnek: ezek a formai jegyek határozzák meg a közeljövő villanyautóit.
Körülbelül annyit takar, mint egy sebtapasz, sokan mégis a nyár legnagyobb slágerének tartják a csillogó pillangóval díszített fürdőruhalasót.
Hatalmas puzzle-lel próbálják enyhíteni a vevők türelmetlenségét.
Égéstér Extra a veteránozás árnyoldaláról, megtérülésről, az egyre hitványabb új alkatrészekről és a szerelés és a restaurálás közötti különbségekről.
A stílusváltás nagy ígéret egy olyan márkától, amely a stílusának köszönheti minden sikerét.
Nem jöttek be Wiesbadennek az eCitarók, a Mercedes szűkszavúan magyarázkodik. Totalcar Híradó.
Ha van a Mini Coopernek lélekállata, akkor az ír juhászkutya, az agility versenyek sztárja lesz az. Mert ahogy a bóját kerüli, nem kerüli úgy senki.
Gyártanának egy kínai klónt villanymotorral, a háttérben a világ egyik legfurább terepjárójának tervezői sejlenek fel.
A hivatalos magyarázat szerint az Ukrajnában zajló háború az oka, de a kézi váltó a BMW-nél már eddig is egyre ritkább volt.
Elég sokat változtattak az utcai Cooper JCW-n, annak ellenére, hogy a motorhoz nem nyúlhattak.
Aranyos, részletes, kicsi és még keresztbe is megy. Mi kell még?
Az ellenérvek csak addig tartanak, amíg állat módra meg nem tol turbó!
David Brown Automotive pici Minijébe pakolt nagy zenét a Marshall Amplification.
A Pat Moss Edition egy hatvan éves versenysikernek állít emléket, ahol női versenyzőpáros futott be az első helyre.
A Mini eredeti célja az volt, hogy olajínséges időkben olcsón és kis fogyasztással csábítson autóvásárlásra. Hogy a fenébe lett ennyire vidám?!
Kabriót keresünk, de a kínálat kicsit szomorkás, pedig volnának lehetőségek.
A Renault zászlóshajója használtan, Minik mindenféle korból és az előzés veszélyei.
A Mini ma már nem sokban hasonlít a nagy elődökre, de ettől még nekiláttunk megkeresni a közös pontokat. És többet találtunk, mint bárki gondolná!
Egy ember figyelt, kettő pedig vágta az értékes szajrét. Ugyanitt mutatjuk, mire készül a Lamborghini, és érkezik a legerősebb BMW M5.
A brit gyártó oxfordi gyárában kezdődnek az átalakítások, a leggyorsabb gyári ős-Minik születhetnek meg itt.
Az 1965-ös Mini motorja füstölt, hát teljes motorgenerált kapott – az erről készült videó a legjobb gyógyszer idegesség ellen.
A háromajtós változatról került ki néhány fotó az internetre. A stílus marad, de a részletek változnak.
Három hengerrel is lehet nagyon jót autózni, ha 136 lóerős és van mellé egy ennyire remek futómű, mint a MINI Cooperé. A stílus már csak ajándék hozzá.
Olyan, mintha kényszerből csinálták volna, mert ciki, ha nincs elektromos autója egy márkának. Szerencsére ebből nem csak hátrány származik.
A jelenlegi Mini már nyolc éve van piacon, nem meglepő, hogy érkezik az utódja.
Fiatal, kortárs művészek alkotásait dobja fel autói tetejére a Mini.
A TikTok ismét segített, a vállalat megengedte az alkalmazottaknak, hogy a régi uniformist viseljék, ha abban kényelmesebben érzik magukat.
Minden jó, ha a vége jó – de mikor van vége egy 30 éves Mini szerelésének? Mindenesetre a Cooper elkészült, és csak úgy fürdik az őszi naplementékben.
Eddig kínai benzinmotorral készült a strandautó modern változata, ám januártól már csak az elektromos változatra vesznek fel rendelést.
Az eFTR Mini kifejezetten gyerekeknek készül, mert a motorozást nem lehet elég korán kezdeni.
De azért tervezett egy teljesen krómozott dizájnt az autó 40. születésnapjára.
Ezt ígéri a BMW i4, mely nyúlánk négyajtós kupé karosszériában kínálja a legerősebb elektromos BMW hajtásláncot
Már az ős Miniből is volt Cabrio, és a lényeg semmit sem változott az évtizedek során. Vannak hibái, de amit ez tud, azt nem tudja más.
A divattervező, Paul Smith válasza erre egyértelmű igen, és félkésznek tűnő elektromos Minijét szánja a bizonyítéknak.
Kanadai tervezők munkája a hátsókerekessé alakított Mini, amiből 10-et szeretnének eladni 54 millióért.
Másfél millióba se került, már bőven 2,2 millió felett van a számla. Ez ilyen műfaj.
Ha arra van szükség, spórol, ha kell, üvölt, és még gyorsan menni is jólesik a Mini Cooper S-sel. De messze nem hibátlan.
Az ittas sofőr Minije kivitte az acélkerítést, majd a töltés alján állt meg.
Elengedték a Prince motor kezét, és mennyire jól tették!
Meglepő, de a BMW rászánta a pénzt, hogy élőben is megmutathassa az Urbanaut-ot.