Hagyományos kontra elektromos: hogy állunk az amortizációval?
A klasszikus használtautó-vásárlási szabályok - autóállapot, méret, ár - mellett az elektromosoknál más szempontok is szóba jönnek.
A klasszikus használtautó-vásárlási szabályok - autóállapot, méret, ár - mellett az elektromosoknál más szempontok is szóba jönnek.
Magyarország elindult az eddiginél kevésbé drága irányba. Mit jelent ez az autóvásárlóknak?
Mindenki eladná a használt autóját, de nincs kereslet. Az 1-2 millió alattiakra azért még van kényszervevő.
A lízingcégek elfelejtettek alkalmazkodni ahhoz, hogy a használt autók piacán az elektromos autók iránti kereslet felzárkózott a hagyományosokhoz.
És az árak egyre jobban elszállnak.
A márkaszervizbe hordott, keveset futott, boltba járós bácsi autó létezik, de nem eladó.
A magyarok leginkább az alsó középkategóriás személyautókra mennek rá.
Gyökeres átalakulásban van az afrikai autópiac, amely eddig marginális szereplő volt a világtérképen.
Robbanásszerű az elektromos járművek terjedése, piaci részesedésük azonban továbbra is alacsony.
A várakozásokkal ellentétesen alakultak az árak az amerikai piacon.
A legendás humorista két évig használta a kocsit.
A legnagyobb részesedéssel rendelkező márkák - Opel, Suzuki, VW – 16-17 éves autókkal vesznek részt az utakon.
Bár éves szinten még mindig eszetlen drágulást mutatnak az új autók, az áremelkedés üteme lassult februárban.
A használt autó vásárlásának egyik jelentős kockázata az óratekerés. Amerikában pedig kimatekozták, mekkora kárt okoznak ezzel az autóvásárlóknak.
Bár kevesebb autó került forgalomba, azok finanszírozása jóval drágább.
Tízből közel hatnál mutathatók ki rejtett sérülések.
Az év első hónapjait holt szezonnak tartják az amerikai autókereskedők, az idei év viszont kivétel.
Majdnem negyedével csökkent a használtautó-import, a piac közben szétszakadóban van.
Rendkívüli drágulás volt megfigyelhető a piacon.
Éveken át az Opel Astra volt a magyar lakosság kedvenc használt autója, tavaly elvesztette az első helyét.
Nem túl szép, nem túl élvezetes, de amire tervezték, abban nagyon jó.
A Renault Megane még a filléres kategóriában is lesajnált típus, pedig ahhoz képest meglepően jó autó.
Divat lett a rétegvastagság-mérő, de használni már nem olyan egyszerű. Félreértések az autózás világából - 2.rész
Korántsem drámai azonban a helyzet.
Beleállt a földbe minden, ki tudja, hogyan megy tovább. Ha tippelni kéne: több és olcsóbb autóra ne számítsunk.
A műszaki vizsga egyenlő szerviz, a négy évszakos gumi instant halál, a vezérműszíj húszévesen is jó, ha keveset futott, és attól fasza a gumi, ha sok rajta a rece! Tovább is van, mondjam még?
A vevők használtan is imádják, az ára felfelé megy. De kell félni a sok kilométertől egy szívó benzines Suzukiban?
Az elsőben sokszor nincs semmi emlékezetes, legalábbis az elsőségen kívül. Sokszor letagadnánk, mégsem akarjuk igazán elfeledni.
Három cég érintett.
Nem szabad előítéletekkel közelíteni a kereskedőkhöz, de az egészséges gyanakvás elengedhetetlen a túléléshez.
Tanácsot ad a férj, az apa, a tesó, a szerető szerelő, a barátnő, az ismerős ismerőse. Végül pedig eleged lesz, és már a pokolba kívánod az egészet!
Ritkán botlasz háromszor ugyanabba a benzinkúton és parkolóban áruló nepperbe. Most sikerült, és mindhárom autó bontóérett volt.
Már olcsó használt autóra se futja a magyaroknak, de van, aki kendácsolt Corsa kabrióval karambolozik.
Növekvő kínálat mellett csökken a kereslet a használtautó-piacon, az árak csökkenése ugyanakkor nem várható.
A TFSI szitokszó, megvenni olyan, mintha hátizsákkal ugranál ejtőernyő helyett: borítékolható, hogy baj lesz. De mit tud valójában 230 ezer kilométerrel?
Tamás több százezret bukott, mert nem volt elég körültekintő a BMW E46 vásárlásakor. Az eladó egy hónap után szabadult a kocsitól, olvasónk pedig megvette.
Nem a virágkorát éli a hazai autópiac, de csalóka a keresletcsökkenésről napvilágot látott adat. Folytatódik az elektromos autók térnyerése.
Az évek múlásával és a márketplész megjelenésével új kifejezések terjedtek el a használtautó-hirdetések végtelen mocsarában. Itt a 3xS-line terafull lista!
Marci megtalálta és hazajuttatta a földi maradványokat. Majd mindenki őt faggatta.
"Csak meg ne vedd az elsőt!" - kiáltják a sokat látott ismerősök, majd érkezik a többi, évtizedes jótanács is!
Kés, koton, fapapucs - szentül hittem eddig, hogy túl vagyunk már mindenen, de most egy idős hölgy hamvait találtuk meg a kesztyűtartóban.
Szinte alapvetés, hogy használtan a szívó benzines autó a legkisebb rizikó. Legutóbb ellenpéldákat mutattunk, most a szabályt tápláló esetek jönnek.
Van egy ilyen-olyan kész platform, meg van egy ilyen-olyan kész motor: párosítsuk össze, mert résmodellnek mekkora lesz már.
Az ausztrál paraszt mesterműve mellett itt a Ferrari szégyene, benzinnel hajtott villanyautót csinált a Nissan, de hol adják 270-ért az eurót?
Tovább öregedett a magyar autóflotta.
Egyszerűség mindenek előtt, a szívó benzines király, de van, amikor a dízel a biztosabb választás.
A "mennyiavége" kötelező refrénként írta be magát az autóvásárlás évtizedes dalszövegébe. Az infláció, vírus, háború és euró koktélt rázva kapod, nem keverve!
Az emberek inkább a használt, idősebb autókat választják.
Ha tényleg kicsi lenne a baj, gyorsan javítanák eladás előtt. Na, vajon miért nem teszik?
Nagyon alacsony a bizalom Magyarországon a használtautó-értékesítők iránt.
A Hyundai és a Kia is messze jobban teljesít az átlagnál, nem úgy az Opel és a Suzuki, ha az autók koráról van szó.
Az autó piaci jelenléte legalább annyira fontos, mint az előélete vagy az állapota.
Korábban már többször is autókereskedőként hivatkozott magára.
De a kereslet visszaesett.
Megpróbálni érdemes, de ne lepődjünk meg, ha nem sikerül. Ennek több oka is lehet.
Az autóvásárlás előtti átvizsgálás segít, hogy ne bukj milliókat, de nem mindegy, kit hívsz segítségül!
Hétfőtől nem végezhetnek ilyen tevékenységet, törlik az előjegyzett időpontokat.
Csökkent a régi autók behozatala, újból már hiány van.
Kell-e félni tőlük? (nem) Milyen ügyintézésre van szükség ilyenkor? Extra: the same in Ukrainian.
A néhány éves autók ára jelentős mértékben emelkedett.