Száz év Le Mans, végtelen benzingőzös álom
1923 óta történt egy s más a francia versenypályán, pontosabban a Circuit de la Sarthe aszfaltján. Az RM Sotheby's most centenáriumi áverést rendez.
1923 óta történt egy s más a francia versenypályán, pontosabban a Circuit de la Sarthe aszfaltján. Az RM Sotheby's most centenáriumi áverést rendez.
A Cayenne következő generációja tisztán elektromos lesz, de okkal költöttek óriási összeget a frissítésére.
Porsche 718 Spyder RS, Model 3 Highland, Németország Kínban, szilárdtest az örök távolban, Bizzarini bácsi meghalt.
Napi paparazzi rovatunkban rendszeresen megmutatjuk, hol járnak és mit csinálnak a világ hírességei.
9 ezret forgó, 500 lóerős szívómotorjával a 718 Spyder RS eszméletlenül kívánatos tárgy, amit már egy elektromos fog követni.
Rajongástól túlfűtött mese a művészeti ágról, amit úgy hívnak: vezetési élmény.
Hangtalanul suhan a versenypályán.
A milliárdos autófanatikusok bármit hajlandóak megadni egy-egy gyűjtői példányért. Nekik köszönhető, hogy igazi ritkaságok is fennmaradtak.
Itt a Transformers: A fenevadak kora új előzetese.
Hosszú percekig nyúzzák a motorokat, először csak alapjáraton, majd folyamatosan emelik a fordulatszámot, amíg el nem durrannak a motorok.
Az első generációs Boxstert újkorában női autónak tartották, 15 év után értéktelenné vált, most viszont elkezdte felkapni a piac. Nem véletlenül.
Tegyék meg tétjeiket!
Fölényben a Mercedes-flotta, de Bentley, Maserati és Lexus is van a listán.
Ferrari 550 GTS, Lamborghini Murcielago R-GT, Aston Martin DBR9, Lister Storm, Saleen S7-R, Corvettek és Viperek. A Marcos Mantara LM600 EVO megvolt?
Itt a remek alkalom, mert Los Angelesben megnyílt az eddigi legnagyobb Porsche kiállítás, mi pedig kaptunk képeket.
Szívómotorok itt, csigák ott, április 20. mindenütt. Listába gyűjtöttünk pár dátumhoz illő autót.
Sok kedvcsináló és némi szivárgás után hivatalosan is bemutatkozott a frissített Porsche SUV.
Thomas Schäfer energiapazarlásnak nevezte a karbonsemleges üzemanyagok gyártását.
Olyan típusokról lesz szó, amik egykor megfizethetőnek tűntek, aztán rakétaként lőtt ki az áruk. Összeszedtünk néhányat.
Mindketten nagyon gyorsan mentek, ráadásul lakott területen belül, de vajon ki volt a pofátlanabb?
A sofőrt 200 ezer forint közigazgatási bírsággal sújtották.
Bár kevesebb a henger, lóerőből így sem lesz hiány.
Sorra vesszük a világ meghatározó autógyártóinak legnagyobb példányszámban elkelt modelljeit.
Olyan különlegességeket is tárolnak, mint például a Bugatti Chiron, a McLaren Speedtail vagy épp a Lexus LFA.
1984-ben a Porsche nem vacakolt, és a három gyári C-csoportos 956-ost simán elvezette a külvárosi versenypályáig. A régi szép idők.
Kész átalakítószetteket árul egy angol cég, melyek tökéletesen illenek a régi alkatrészek helyére.
A belsőről még önszántából osztott meg képeket a Porsche, a külsőt megoldotta az internet.
Brutális birtoklási vágyat ébreszt ez eredetivel megegyező méretű Porsche 917K, amibe egy sínautópályát építettek.
Mert nincs fontosabb annál, mint hogy menet közben is tudjunk sorozatozni.
Kérdés, hogy mi lesz a vagyonnal.
Meg a nem túl olcsók is - heti hírösszefoglaló.
Jelentős áremelés várható, cél a 20 százalékos nyereség.
Biztos akadnak, akik a kinézete miatt úgy gondolják, soha nem ülnének bele. Ezzel óriási hibát követnének el.
Megerősítette a Porsche, hogy jön a hibrid 911-es, és addig tartják kínálatban a hathengeres motort, ameddig csak lehet.
Magyarország legnagyobb sztrádabalesete, Porsche rekord, Mitsubishi életjelek, Ford leépülés, Trabant-kormány, és így tovább.
Az 1968 és 1976 között gyártott 911-es forgattyúsháza újra elérhető, a Porsche Classic pedig nem lassít.
Érdekes történetű autó a 911 Classic Club Coupe, amit igen érdekes apropóból fognak eladni.
Ha havonta nincs egy új limitált kiadású 911, valakit elővesznek Zuffenhausenben.
Míg a Cayenne-nél is nagyobb Porsche SUV elektromos lesz három üléssorral, a Toyota a Century-ból készít terepjárót, Highlander alapokra.
Ilyen lenne az ikon, ha ma terveznék. Például semmiképpen sem elektromos.
Az indiai autógyártó nem adta át a Safari jogait, a Dakart szervező cég ellenben boldogan.
Tizenéves Porschéd van, de modern multimédiát szeretnél? Itt a gyári megoldás!
Praktikus, kívül-belül narancssárga-fekete, és kemény 2500 munkaóra eredménye, legalábbis az eladó cég szerint.
A hátad mögött üvölt a boxermotor, a hajadat borzolja a szél, idilli a kép. De mennyire kell kinyitni a pénztárcát a műhelyben?
Valami furcsaság sárgállik a Porsche 906-os és a A26-os mögött. A formája miatt akár gyorsasági versenyen is indulhatna, de a valóság picit más.
Az Egyesült Királyságban idén több mint 3,5 milliárd forintért kelt el a legdrágább autó - egy 1960-as Ferrari 250 GT SWB Coupe.
Képválogatással emlékezünk Maxi Jazz brit énekesre.
A trükk abban áll, hogy a gyártásához szükséges szén-dioxidot a légkörből vonják ki.
Állítólag nagyon lassan haladtak.
Igaz, ennek szomorú oka van.
Sem a kormány, sem a fék, de még a kézi sebességváltó sem. Mégis azt ígérik, hogy jó lesz vezetni.