![A Bigster lesz a legdrágább Dacia, de a drága náluk relatív](https://kep.index.hu/1/0/5227/52270/522704/52270419_3966549_0674313794380d9d1846b917a983a5e6_wm.jpg)
A Bigster lesz a legdrágább Dacia, de a drága náluk relatív
Denis Le Vot CEO ejtett el néhány morzsát a készülő modellről.
Denis Le Vot CEO ejtett el néhány morzsát a készülő modellről.
Harmadik generációjához ért a testet öltött ár-érték arány. Portugáliában, titokban mutatták be nekünk.
Az esztelen költekezés távol áll a márka szellemiségétől.
Havi adatokról van szó, az októberi győztes már borítékolhatónak tűnik.
Igencsak népszerű volt Romániában a roncsautóprogram, A cserékkel a Dacia járt a legjobban, de a Tesla sem panaszkodhat.
Az éves átlagdíj 17 százalékkal drágult a Netrisk szerint.
A márkák közül a Skoda részesedése nőtt a legnagyobb mértékben az idén. Az MG is felkerült a térképre.
A Dacia után jön az eMag és a Dedeman. Rangsor a szomszédból.
A Tesla és a Nissan áll a legrosszabbul.
A következő Duster már nemcsak a megfizethetőségről szól majd. Legalábbis ezt állítja a gyártó.
Ha keresetünk egyenlő a mediánbérrel és azt teljesen félre tudjuk tenni.
A Dacia olcsó hobbiterepjárója durván tolja az orrát, miközben az ESP keservesen küzd, hogy a Dustert legalább kicsit stabilan tartsa.
Könnyű lesz és olcsó, a céldátum 2028.
A Prodrive és az Aramco szintetikus üzemanyaga segítheti a francia és spanyol párost első Dakar győzelméhez, ám csak 2025-ben.
A legújabb hétüléses Dacia az olcsó autók szent grálja, de vajon tényleg nem érdemes jobb autóban gondolkodni?
Azt mondják, 2027-ben érkezhet, és az ára lesz a fő vonzereje.
Olcsó alternatíva helyett vagány kezdőautónak szánja a Dacia a Sandero Stepway-t, de azt sem veszik zokon, ha nyugdíjasok lepik meg vele magukat.
Míg az európai gyártók erősödtek, a kelet hanyatlik vagy stagnál, a Tesla gyenge hónapot zárt.
Bemutatkozott az új Extreme felszereltségi szint, a 65 lóerős Spring és a Joggerhez kapható franciaágy is.
Uralkodik a VW, lendületben a Tesla, a Dacia és a Skoda. Így néz ki az autópiaci torta.
Megnéztük, milyen autókból válogathatsz, ha maximum 10 éves családi autót szeretnél nagy csomagtartóval.
Megnéztük, mennyiért vásárolhatunk ma Magyarországon új elektromos autót.
Megnéztük, mennyibe kerülnek a legolcsóbb új autók 2023 tavaszán.
A Bigster lesz a Dacia legnagyobb SUV-ja.
Van olyan, amikor ez a két márka egy lapra kerül. Rendhagyó piaci körkép.
Más slágermárkák is panaszkodhatnak, a Toyota, a Dacia és a VW viszont örülhet.
Az építési engedély és a kivitelező is megvan.
Természetesen nekik van megoldásuk a problémára.
A brit piacon nyitott a márkanév, amit a Dacia újra elővett 2009-ben, sokak legnagyobb örömére.
Minden harmadik autó kerül magánkézbe, a legtöbb új kocsi céges.
Új vezető dizájner a Volkswagennél, hajóról kizárt hibrid és elektromos autók, filléres ülésfűtés a Daciától. Heti hírösszefoglaló.
A németek ülésfűtés-előfizetését érezték magaslabdának, le is ütötték.
Az se lesz gond, hogy a csomag feláras: a vásárlók 80 százaléka eddig is a legmagasabb felszereltséget választotta.
Nagyon erős az ázsiai fölény, európai márkaként egyedül a Dacia fért be a top 10-be.
40%-os fogyasztáscsökkenést és 10 millió alatti vételárat ígér a gyártó.
Ritkán kapunk tesztre belépőmodellt, és bár ez sem mentes az extráktól, sokakat megmozgathat a gyári LPG opció hét üléssel.
Egyelőre csak annyit tudni, hogy Hybrid 140-nek hívják, jó eséllyel lágy hibridről van szó.
A Dacia szerint a vevőknek nem kell a vezetéstámogatás, és egy Peugeot, ami egymilliót futott
Van olyan funkció, amit már nem is adnak szériában az új modelljeikhez, mert a vevőik úgyis kikapcsolnák.
Ferrari SUV, egyenes úton szalagkorlátnak csapódó autó, mentősöknek felajánlott Lamborghini és vadiúj Mustang heti hírösszefoglalónkban.
Káprázatosan menő román űrterepjárótól sivatagi BMW-ken át a hét hülyéjéig száguldunk.
Különleges tanulmányautóval szellőztette meg eddig titkolt terveit a Dacia. A Manifesto alapján a jövő Daciáit nem csak jó áruk miatt veszik majd
Az S-Cross és a Vitara vezeti az eladási listát, a Duster fért be a harmadik helyre.
A szívó benzines kisautók uralják a mezőnyt, de egy kis csavarral a hétüléses Dacia is jól szerepelhet.
A Dongfeng átdolgozott formatervvel és 331 km-es hatótávval kínálja a Springet - 3,8 millió forintos áron.
Egy 770 ezret futott Mercedes, egy luxivá varázsolt pickup és a pillanat, amikor sírva fakad a rétegvastagságmérő. Totalcar Híradó.
Egy ideje már ismerjük az új Dacia logót, de a teljes jelvényváltás csak az idén jön.
Bukólámpás, középmotoros sportautó, egyenesen a keleti blokkból. Ez az MD87.
Hiába jók a 15 éves autók, ha egy kéttonnás behemóttal találkoznak, semmi esélyük.
Az első kétmillió autó elég lassan jött össze a márkának, de amióta a Renault tulajdonába került, hasít a Dacia.
Jutott zaft bőven a mai Totalcar Híradóba: a fentieken kívül furgontesztet és egy kétmilliós kulcs sztoriját is olvashatod.
Van öröm egy kisáruszállítóban? Persze, főleg az, hogy megkönnyíti az életed. Már amikor nem ejt fogságba.
Másik két autó is szerepelt a legújabb teszteken: a DS 4 és a Honda HR-V is négy csillagot kapott.
Lánctalpas kétéltűek, tengeralattjáró és luxusterepjárók teszik elviselhetőbbé az életet, de van, hogy így is menekülni kell.
Nem kizárólag a német prémiumautók sofőrjeinek kiváltsága a bicskanyitogató viselkedés.
Szerkesztőségi gyűjtés spóroláshoz, Daciák gigászi mérkőzése és szilárdtestakkura esküdő Nissan a TC Híradóban.