![A Hyundai-Kia újra feltalálná a kereket – virtuális agymotorokkal](https://kep.index.hu/1/0/5239/52397/523973/52397331_3967473_e10f30545a09435891d4451f3b41be94_wm.jpg)
A Hyundai-Kia újra feltalálná a kereket – virtuális agymotorokkal
A Uni Wheel méretéből adódóan bármilyen kerekes járművet képes meghajtani.
A Uni Wheel méretéből adódóan bármilyen kerekes járművet képes meghajtani.
Négy európai, egy koreai, egy japán és egy kínai márka jutott a döntőbe.
Az Amerikában is nagynak számító elektromos SUV hatása még kérdéses Magyarországon. 30 millió környékén viszont hasonló sincs itthon.
A koreaiak 3,37 millió autót hívtak vissza, a Toyota 20 milliárd forintnyi kártérítést fizet.
Az elmúlt hónapok az elektromos autók iránti kereslet gyengeségéről szóltak, ám nem mindegyik autógyártó látja sötéten a helyzetet.
24 gyártó vonultatja fel modelljeit.
*ha nem gyártanának más országra. A zsolnai gyárban jártunk.
A koreai márka még nem végzett a bejelentésekkel. Rögtön itt a következő.
Az EV3 és EV4 már jövőre gyártásba kerülhet.
A Tesla árpolitikája elég agresszív, de 18 millió forint nagyon sok pénz. Mit kaphatunk még ennyiért?
Kis akku, rövid hatótáv, de legalább az ár is kedvező.
Hülye problémára hülye megoldás.
Egyes esetekben túlmelegszik a töltő, így jelentősen meghosszabbodíik a töltési idő.
Szigorúbb nézés, bátrabb vonalak, pedig ez csak egy facelift.
Hivatalosan is bemutatkozott a legkisebb Kia.
Robbanásszerűen megsokszorozódtak az autólopások.
A koreai cég is szeletet kér a szegmensből, a nevet már levédették.
A cuki kisautóból egy picit keményebb kisautó lett.
Uralkodik a VW, lendületben a Tesla, a Dacia és a Skoda. Így néz ki az autópiaci torta.
Az ilyen próbálkozások általában hamar csúnya véget érnek.
A vállalat vezetősége a korábbinál ambiciózusabb tervekkel vág neki a következő éveknek.
Körképünkben megnéztük, melyik márka milyen hosszú garanciaidőt vállal ma Magyarországon az eladott új autókra.
Megnéztük, mennyibe kerülnek a legolcsóbb új autók 2023 tavaszán.
Csodával határos módon minden utas túlélte az esetet.
Van előnye, ha villamossági tapasztalatok birtokában áll neki valaki elektromos autót építeni. Még akkor is, ha ez más iparágból gyűlt össze.
Az új EV5 alapján megsaccolhatjuk, hogy milyenek lesznek majd a Kiák a jövőben.
Meg a nem túl olcsók is - heti hírösszefoglaló.
Március végén mutatják be az új elektromos, hétszemélyes SUV-t.
A többiekre vasárnap estig várni kell.
Most a Kia Rióról derült ki, hogy nem forgalmazzák tovább Európában.
Minden harmadik autó kerül magánkézbe, a legtöbb új kocsi céges.
Majdnem negyedével csökkent a használtautó-import, a piac közben szétszakadóban van.
Skóciától Törökországig üzemanyagköltség nélkül? Lehet, csak nem biztos, hogy tetszeni fog.
Kijöttek az itthoni eladási számok, két japán és egy koreai márka végzett a dobogón.
Amerikában két autóbiztosítási cég sem köt biztosítást a két márka egyes autóira, mert a tolvajok kedvencei lettek.
Az alapfelvetés, hogy egy rossz automata is jobb városba, mint a legjobb kézi. Egy Kia Picantón teszteltük.
Ha minden igaz, tudjuk a felszereltségi szinteket, a teljesítményt, az árakat, sőt, a vontatókapacitást is.
Nagyon erős az ázsiai fölény, európai márkaként egyedül a Dacia fért be a top 10-be.
A Tesla és a BMW után a Hyundai, a Kia, a Polestar, a Genesis és a BYD is a gamerek felé fordul.
Annyi újdonság jön idén is, hogy könnybe lábad a szemünk. Némelyikre ráadásul még odafigyelni is érdemes.
A látszat ellenére a hibrid Kia Niro törvénytisztelő polgár: nem csinál forradalmat, csak élvezi az eredményeit.
Egy utolsó, 1000 darabra limitált különkiadással ünneplik a típus végét a Kiánál.
81 km/h-val próbálták ki, egy jó sofőrrel stabilan megcsinálható.
Nem ez az első ilyen eset.
Gyorsulási versenyen mérték össze egy Kia EV6 GT és egy Lamborghini Aventador SVJ tudását és igen érdekes eredemény született.
Ha nem kell a presztízs, de cserébe érdekel az ötliteres fogyasztás, itt az autód.
Észszerű választás reális feladatokra, igazán idegesítő hibája pedig csak egy van.
Szép, letisztult logót akartak, de ez már a Google-t is megzavarja.
Az új Niro az elődjéhez képest nagyon durván néz ki, és mindent tud, amit ma egy ilyen autónak tudnia kell. Valami mégis hiányzik belőle.
A napi bérlés drága, a lízing meg felesleges: van középút? Van, mutatjuk, milyen az autó előfizetés.
A munkámból ered, hogy találkozom hibákkal. De vannak esetek, amikor legszívesebben pszichiáterhez fordulnék az átvizsgálás után.
Az EV9 a koreaiak eddigi legnagyobb villanyautója lesz, a képek alapján nem tér el jelentősen a koncepcióautótól.
Csúcsfelszereltséggel a Sportage már német prémiumokra vadászik, de a plug-in ballaszttól nem tud szabadulni.
A Kia Sportage nem akar hasonlítani semmire, a pénzéért sokat ad, de durván figyelmeztet arra is, hogy nem minden dupla kuplungos váltó tökéletes.
Agresszívebbre rajzolt formaterv és új hajtásláncok járnak a Ceed crossoveresített verziójához.
Az emelt hasú kompakt modell új változatát a következő héten mutatják be.
Sokan már bottal se nagyon piszkálnák a dízeleket, de takarékosan sokat menni még mindig azokkal lehet. Megmutatjuk, mit adnak kétmilláért.
A dél-koreaiaknak nagyon fontos a kontinens, globális modellek indulhatnak innen.
Jó műszaki és esztétikai állapotot ígért a márkakereskedés a beszámított autóra, egyik állítás sem bizonyult igaznak.