Hivatalos: új gyártó csatlakozik a Formula–1-hez
Régóta rebesgették, hogy a német prémiummárka is beszáll a száguldó cirkuszba.
Régóta rebesgették, hogy a német prémiummárka is beszáll a száguldó cirkuszba.
A McLaren és a Red Bull 2026-tól új motorszállítóval dolgozhat.
Kompakt SUV-val bővül a kínálat, és benzines dízelmotorokat szállít hozzá a magyar üzem.
Az F1 végül a bonyolult motort választotta, ez ölte meg a projektet.
Az Aprilia, a BMW és a KTM is használta őket. De hol vannak most?
Majd talán később. Egyelőre örülnek, ha a mostani négy motorgyártó marad.
Van róla kép, de még senki se látta. Lehet, hogy nem is létezik, mégis beszélnek róla. Ecclestone abszurd ötletének a része lehet, ezzel menthetné meg a Red Bullt, és az F1-et a Mercitől és a Ferraritól. És végső soron a saját hatalmát.
Nem sikerült időben befektetőt találni, de még bíznak a feltámadásban.
Azt már eddig is tudtuk, hogy szakítanak a három hengerrel, de most húznak bele igazán.
A német luxusmárka haláltusáját vívta, amikor az utolsó pillanatban megjelent egy vevő.
A Peugeot motorgyártó részlegénél többségi tulajdont szerzett az indiai vállalat.
Az olasz motorgyártó külföldi terjeszkedésre készül a következő négy évben.
Az olasz gyártó üzemében elkészült az egymilliomodik motorkerékpár, egy Monster 1200 S.
A japán motorgyártó óriási mérföldkövet ért el, ehhez hatvanhat esztendőre volt szükségük.
Az esőzések miatt öntött ki a közeli tó, bizonytalan ideig szünetel a munka az MV Agustánál.
A piac kőkeményen szelektál: belebuktak a legenda feltámasztásába.
Soha nem adtak még el annyi motort fél év alatt, mint az idei év első hat hónapjában.
Végre hivatalosan is bemutatták a Hesketh első 21. századi modelljét, a limitált szériás 24-et.
Több évtizede nem gyártottak már motorkerékpárt, ezen most változtatnának.