A 911 szent, de a Panamerából készülhet a villany!
A Porsche minden modelljével hosszútávra tervez.
A Porsche minden modelljével hosszútávra tervez.
Kaliforniai, ózdi gengszterek, hol vagytok?
A Porsche Panamera bemutató bár izgalmasan hangzott elsőre, de elmaradt a várakozásoktól. Videó.
Amit az autóról tudni akartunk, azt nem tudtuk meg, viszont Prága nagyon szép város.
Elsőre generációváltás helyett lehetne egy nagyobb facelift is, de azért akad jónéhány érdekes részlet.
A zöld rendszámos Panamera égő akkumulátorának hőmérséklete elérte a 750 fokot.
Rajongástól túlfűtött mese a művészeti ágról, amit úgy hívnak: vezetési élmény.
A tervek szerint összesen hat új elektromos Porsche érkezik majd 2030-ig.
Étvágytalan Mercedes, egy Renault vonat és olyan autók, amikről nem gondolnád, hogy már veteránok. Totalcar Híradó.
Szűk utcán, a zebra előtt jött az inger, de már nem fért be a két autó közé.
Igyekezett kereket oldani, de végül csak a Porsche szerkezeti integritását sikerült csökkentenie.
A villanyos modell nem sokkal, de megfogta az ikont, a SUV-hegemónia viszont törhetetlen.
Hogyan foglalnak le egy 70 milliós autót? És mit kell ehhez tenni? De a legfontosabb: hogyan adják tovább?
A beígért megújulás most következik be: többek közt jön az új, 700 lóerős szuperhibrid is.
Csak a padlógáz van meg, és az elhaló sikoly. Dermesztette már beléd a vért az ég földre küldött haragja?
Fennállásom legértelmetlenebbül titokzatos bemutatóján jártam.
A Porsche a négyajtós széria szedánok rekordját döntötte meg, egy olyan álcázott Panamera változattal, amelyet még be sem mutattak.
A négyajtós Porschéből új V8-as kivitelt mutatnak be, méghozzá rögtön két változatban.
Ilyenkor egy 600 lóerő környéki autóról jellemzően egy dolog derül ki: nem hogy a közút, de talán még a világ is kevés neki.
Nem volt túl hosszú történet: kilenc év után leállítják a dízelmotorok beszerelését.
Az akkumulátor-beszállítók legalábbis nem tudják tartani a lépést a kereslettel.
A benzin-elektromos kivitelek adják a megrendelések durván 60%-át. Erre a Porschénél sem számítottak.
A Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo a hibrid sportkombik királya, első ezen a néven.
Kinyílt a világ, és felmerült egy kínzó kérdés: akinek van pénze Porschéra, miért nem Porschét vesz?
A Panamera új, picivel tágasabb csomagterű változata a Genfi Autószalonra érkezik.
Már ha az egyenesvonalú gyorsulást nézzük. Hiába hibrid, ezt a Porschét sem takarékoskodni veszik majd.
Még közelről sem tűnik nagy dobásnak az új 911 GTS, pedig a legjobb sleeper, a Panamera E-Hybrid pedig végre egy értelmes hibrid autó.
Tovább bővíti a Porsche a négyajtós változatainak számát, új alapmotorral és nyújtott tengelytávval igyekeznek több vevőt szerezni.
Sokat kellett rá várni, de úgy tűnik szép, kecses vonalakat sikerült a Gran Turismónak rajzolni.
A Porsche Panamerából elkészült a benzin-elektromos változat. Az adatai igazán hihetetlenek.
130 kilométert mentünk vele, mire észrevettük, hogy dízel. És a benzinesek még jobban mennek, úgy, hogy elakad a lélegzeted.
Egyelőre annyit árultak el, hogy a Sport Turismo nevet kapja a Panamera új változata.
A napokban bemutatott Panamera csúcsváltozata a 918 Spyder hajtását kaphatja meg.
A Porsche hallgatott a vásárlóira, és szépen lefaragta a négyajtós csúnya púpját, viszont az autó alapvető jellege nem változott: továbbra is gyors, erős és sárnehéz.
Lényegében álcázás nélkül fotózták le a még be sem mutatott autót a Porsche központjának közelében.
Nem lehet nagyon messze a négyajtós luxus-Porsche második generációjának premierje, hisz már jelenidőben beszélnek róla a gyáriak is.
Bár a köbcentikből faragtak a német mérnökök, ezt a teljesítményen nem vesszük észre. Sőt.
Bár elég gyengén szerepelt a nagy négyajtós Porsche, még az idén megérkezik a könnyebb és jobb fogyasztású utód.
A sportkocsigyár felfüggeszti az együttműködést, amíg tisztázódik a teniszező ügye.
Kerek 600 lóerős és 500 kilométert megy egy töltéssel a Porsche elektromos tanulmányautója.
Van köztük autógyűjtő, és olyan is, aki csak közlekedési eszközként tekint a kocsira. Családi egyterűtől, luxus limuzinokon át, méregdrága sportkocsikig bármi előfordul.
Még nem tudni, hogy az új típusjelzést hol tervezik használni, de Európában és Németoszágban már kezdeményezték a védjeggyé nyilvánítását.
A vezérműtengelynél jelentkezhet hiba, a 2009 és 2011 között gyártott Panameráknál és Cayenneknél.
Az autóval együtt a garázs is leégett, és vele együtt kis híján a ház. Zárlat lehetett az ok, a Porsche hárít.
Skandináviában hajtják a prototípust, jégcsapokkal a fenekén.
A fekete Panamerának csak a többi autó akadály, a KRESZ a legkevésbé sem. Három szabályszegés fél perc alatt.
Az egyik legütősebb formatervű tanulmánnyal beharangozott Porschét lejjebb csúsztatták a listán.