Vegyél egy Bugatti Chiront, jár hozzá egy ingyen Rolls-Royce
Szupersportautó hétvégére, kényelmes luxuslimuzin a hétköznapokra.
Szupersportautó hétvégére, kényelmes luxuslimuzin a hétköznapokra.
A bejelentés mellett egy rövid videó is érkezett, melyben megcsodálhatjuk az új motor hangját.
Valószínűleg a magyarországi hirdetés kamu volt, viszont az autó létezik és tényleg eladó.
Csupán közel egymilliárd forintot kell kicsengetni az 1500 lóerős sportautóért.
Az eddigi legegyedibb Chiron SS-el készültek el.
Lényegében a legkisebb hiba is elfogadhatatlan.
A Bugatti Chrion vételára eleve nem szerény, de várj, amíg megtudod, hogy milyen árakkal szembesül az, aki szervizbe viszi.
A Bugatti a Chiron kanyarokra optimalizált változatával rajzolta fel az aszfaltra a márka autóinak jellegzetes C oldalívét.
Fényes nappal kezdték püfölni a méregdrága szupersportkocsit London utcáin.
Májusban kapott zöld utat az EB110-re emlékeztető Chiron-átirat, most pedig elkészült az első, ügyfélnek átadható példány.
Vásárlási tanácsok, egy hobbiautó, egy centiken múló baleset és kézzel festett Bugatti. Totalcar Híradó.
Lejárt az egyszerű színkombinációk kora, már több kell az exkluzivitáshoz.
Az összes, 2017. november 16-án gyártott Chiront visszahívják. Azaz egyet.
Volvo helyett Ssangyong, egy állat Mini és egy szomorúan elhasznált Ford. Totalcar Híradó.
Különleges fényezéssel, drága napfénytetővel és élénk narancssárga bőrkárpittal rendelték az egyik első Bugatti Chiron Super Sportot.
Ezredmásodpercek helyett a megbízhatóság sokkal nagyobb villantás volt az autóversenyzés hajnalán.
Post Malone a mindent átható fehérségben látta a fantáziát, ezért a Bugatti Chironja is annyira fehér, amennyire csak fehér lehet egy autó.
Úgy repkednek a méregdrága tételek a Bugatti extralistáján, hogy a végén az ember simán eltapsolja rá pár sportautó árát.
Nem volt jó ötlet a neten kérkedni a Bugatti végsebességével, jöhetnek a villanytankok, és átalakult a Daimler.
Az ügyészség vizsgálja, hogy illegális versenyzés volt-e, a Bugatti elhatárolódik.
Nagyra értékelik az egyediséget az méregdrága szupersportautók vásárlói, ezért a Bugatti elindította a Sur Mesure szabóságot.
A tűzeset után alig tizedéért árulják az autót, a látszat ellenére a biztosító szerint gtk.
Nem hivatalos a Chiron Super Sport sebességrekordja, de a rendszámozható változatra ettől függetlenül van igény.
Ha azt gondolnád, egy szupersportkocsit csak megvenni nehéz, nézd meg ezeket a számokat.
A Chiron Super Sport 1600 lóerős, akár a sebességi rekorder változat, de lassabb, és sokkal kényelmesebb.
A 3,8 milliárdba kerülő La Voiture Noire bő két évnyi fejlesztés után kerülhet első gazdájához.
A Chironból rengeteg különkiadás készült már, és most itt egy újabb, amely százegynéhány éves hősökre emlékeztet.
Brutális látványt nyújt a Rohamosztagos névre szuperautó.
Még egy működő W16-os motor is visszaköszön a méregdrága karórában.
Jobban belegondolva teljesen logikus, hiszen más autó nehezen tudta volna tartani a lépést.
Itt a kép és a magyarázat, ami egy Bugatti Chiront ért. Ilyen könnyen még sosem nyert senki sportkocsit.
Nem sok kacifántosabb történetű autómárka létezik, mint a Bugatti, elásott autókkal, lerombolt gyárral és balesetben meghaló örökössel.
16 henger, 8 liter, 4 turbó és 1578 lóerő. Ennyi pont elég volt az agyament rekordhoz.
Szolidan csak a Spartacus nevet kapta. Illik a karakteréhez.
Feltűnő, mégis ízléses a Chiron legújabb változata, a 110 ans Bugatti.
Videón a Chiron új fékének tesztüzeme.
Ha már kezd megkopni a Veyron, egy lakás áráért cserélhető a komplett beltér.
A Divo érkezésével sem dőltek hátra a Bugattinál. A következő években három új modell mellett egy villanyautó készítésén is gondolkodnak.
Tizenhárom ezer munkaórát vett igénybe a tervezés és az építés, de az eredmény elég látványos.
A Bugatti szupersportkocsiján alkalmaznak először ilyet. Könnyebb és erősebb a hagyományosnál.
A 2,4 millió eurós autóban az első ülések szerkezete hibás hegesztéseket tartalmazhat, így az összes sportkocsit átvizsgálják.
Egy Bugatti Chiron volánjánál nem olyan hosszú idő, 33 másodpercen belül megy a mutatvány. Főleg egy profival a volánnál.
Úgy tűnik, elvetették a korábbi terveket, és csak az újabb generációváltás hozza a villanymotort.
A motorja 1500 lóerejével akár 480 feletti tempót is elérhetne a Chiron, de ezzel eddig nemigen próbálkoztak a gyáriak.
Csupán egymillióba kerül, hogy előrébb léphess a várólistán. A hülyének is megéri, nem?
Lenyűgöző, ahogyan a mutató szinte torpanás nélkül kúszik felfelé. És ez még nem is a vége.
Épp egy éve, hogy bemutatták a típust, de csak most készültek el az első valódi szériapéldányok.
Például felgyorsul négyszázra, majd állóra fékez. Legalábbis a gyáriak ezt állítják.
Meglepő, hogy a Veyronnál jóval drágább Chiron gyorsabban fogy fele ilyen drága elődjénél.
A széria Bugatti Chiron mellett a Vision Grand Tursmo tanulmány is az arab félszigetre kerül. Úgy látszik, van az a pénz.
Elképesztő tervváltozat került elő a Chiron eredeti frontjáról. Megvétózták.
A Veyront hatalmas veszteséggel gyártották, de az új sportkocsi már nyereséget hoz – kitermelheti a következő projekt árát.
Mi zavar minket egy tökéletes Renault-ban, miért nagy az ólomkatonák feje és miért sétál el simán Papp Tibi az új Bugatti Chiron mellett?