Megvolt a Quattro-felirat, ami gyárilag fűti a szélvédőt?
Nem sok annyira ötletes és menő fűtőszál létezik, mint az Audi Coupe Quattróé.
Nem sok annyira ötletes és menő fűtőszál létezik, mint az Audi Coupe Quattróé.
Bondnak jó volt a Roadster, nekünk jó lenne a Coupé.
Nagyon sokan vágynak ilyen autóra, de sajnos a legtöbbet már széthajtották, összetörték, vagy csak hagyták elrohadni. Megnézünk egyet, ami szerető gazdánál van.
Ezzel a fantasztikus kisugárzású, almazöld Mercury Eight Coupe-val bármikor szívesen bejárnánk Amerikát.
A hiánypótló modellváltozatot nem a Lamborghini, hanem a Mansory alkotta meg.
Japán belpiacos modell volt az NB MX-5 kupé és feleannyi létezik belőle, mint Ferrari Enzóból. Most mégis két darab eladó is van, méghozzá ugyanott.
Ebben az autóban nem nyom el a számháború és a technológia, az Aston Martin DBS 725 lóerővel is könnyed, kezes és élvezetes.
Ha van autóipari legenda, akkor az Audi Quattro egészen biztosan az. Akkor is, ha nem a versenypályáról érkezett.
Amíg az Aston Martinok, Ferrarik és más ‘60-as évekbeli gran turismók szárnyalnak, addig a Facel II-t szinte senki sem ismeri, pedig volna miért.
Megállt az idő a piros Honda Civic kupé körül, ez még a boyracer korszakot is túlélte.
Amúgy is padlón van az iparág, de mintha még ott is rugdosnák.
Nincs másik BMW, ami az M240i-nél jobban tudná, miért szeretjük, ha valami olyan béemwésen jó.
Egykor a világ legdrágább luxuskupéja volt, de a Rolls-Royce kupéját Pininfarina neve se tette igazán kívánatossá.
Sportosabb fazonnal, új színekkel és nagyobb érintőkijelzővel frissítették a BMW 8-as sorozatát.
Több ötletet valósított meg Pininfarina a 330 GTC Specialében, amelyekből nem minden jutott el a későbbi modellekig.
Legendák szólnak róla, de az E30 M3 nem mai BMW. Az angol Redux viszont megcsinálta olyanra, hogy ma is felnőjön a köré épített mondakörhöz.
Elképzeled. És pontosan olyan. Csak jobb. Mert egyszerre kapod a mocskos V8-at és a kéjes sportautót. Csak engedd el az automatát.
Aki Gran Turismo 7-tel játszik, az ki is próbálhatja a Porsche elektromos sportautóját, ami kifejezetten a játékhoz készült.
Nyers és haragos, finom és kezes egyszerre a Maserati Shamal, amiben csak egy tényező a ritkasága, mert a biturbó V8 izomból tanít meg élvezni az életet.
Gondos tervezés és mérlegelés után eltávolították a szóközt a Toyota kupéjának nevéből.
Elképesztően ritka a Mazda MX-5 kupé változata, ami mellé még szép és merevebb is, de azért a nyitott tetős autózást semmi sem pótolhatja.
Most az M240i xDrive-nál nincs örömtelibb BMW kupé. És ez már simán tud annyit, vagy még egy kicsit többet is, hogy 2000-ben M3-nak hívták volna.
Autónánia: hat henger, kézi váltó, két ajtó.
Persze nem klasszikus kétajtósról van szó, hanem az aktuális trendeknek megfelelően lejtős tetővonalú négyajtós verzióról
510 ló, 650 Nm, sorhat, két turbó, mindez hátsókerék-hajtással. A BMW M4 Competition kinőtte a kedvenc szerpentinjeimet és minduntalan versenypályát követel magának.
Minden idők legsikeresebb és legnépszerűbb kosarasa, Jordan ezt az S600 kupét vette magának a 90-es évek közepén. Nem spórolt rajta.
Bemutatták az ötödik generációs E osztály ráncfelvarrott modelljeit, melyek közül a végtelenül elegáns Coupét vezettük is.
Rendes, nagy szívómotor öt hengerrel és egy szerető gazdával, egy Audi Coupe Quattróban a mérőpadon.
Nem jó semmire, leszámítva, ha gyorsan el akarsz égetni 50 millió forintot. És ki ne akarna?
Talán fel sem tűnik a forgalomban, pedig ez a Hyundai szerethető autó egy olyan motorral, amely még tuningolva sem hullik szét egyhamar. Nézzük, mit tud gyári állapotban!
A kiszivárgott képek után végre hivatalosan is itt a megújult négyajtós kupé. V6 helyett soros motorokkal.
Pár hét múlva bemutatják a megújult kupét és kabriót. Most egy kis részletet láthatunk.
Mi történik, ha egy Volvót kezelésbe vesznek az olaszok?
Az új E osztályból ez az ötödik karosszériaváltozat, az összeszerelés Brémában zajlik.
A szépség adott, a technika is, meg van benne vagy 190 ló is. Tényleg egy csoda. Talán megszületett a Tökéletes Autó?
A Mercedes még a New York-i bemutató előtt megvillantja az új kaszniváltozatot.
A C osztály kupé változatából nemcsak elegáns, hanem sportos kivitel is lesz.
A Daytona Coupe persze csak egy limitált széria erejéig tér vissza: ötven darab készül.
Mindegy, hogy tetszik-e vagy sem, hogy kell-e vagy sem, ha beleülsz, elvesztél.
Szerepjátékosdit játszanak a bajorok, vagy milyen őrület terjed a környéken? Ez az Audi olyan, amilyennek a BMW-nek kéne lennie.
Szebb és sportosabb villanyautót eddig még nem láttunk. De vajon van helye a Renovonak a Tesla mellett?
Ilyen olcsón ennyi fílinget és menőséget sehol nem kapni. Egy soha nem restaurált kupé és annak csodája.
Mai adásunk rendhagyó lett.
Újabb gyári fotók kerültek nyilvánosságra a németek kupétetős hobbiterepjárójáról.