Szó szerint kivette az előző tulaj kezéből
Parkoló Parádéra készülve ismét behívtuk Imrét, a pilótát, hiszen van még gyönyörű Mercije onnan, ahonnan ez jött. Hibát viszont találtunk!
Parkoló Parádéra készülve ismét behívtuk Imrét, a pilótát, hiszen van még gyönyörű Mercije onnan, ahonnan ez jött. Hibát viszont találtunk!
Bátaszéken fogták, a szálak mégis Németországig nyúlnak.
A BMW XM közvetlen riválisának szánják.
Az SL kupé változata csak formai elemeiben emlékeztet a 911-esre, felépítésével saját feje után megy, hogy mindenki másét elcsavarja.
A hátsó ülések párnái is fejlődtek!
A hatóságok alaposan átvizsgálták a járműszerelvényt, majd jöttek a problémák.
A 2024-es és 2025-ös évre vonatkozóan egyoldalú bérfejlesztést hajt végre.
Bár a hátsó ülésfűtés viszonylag ritka extra az autókban, nem kifejezetten előnyös, ha az elektronika felgyújtja az ülést az utasok alatt.
Három és öt óra között.
Jól indul a kecskeméti Mercedes gyár dolgozóinak a március.
A csillagos márka szintet lépett az elektromobilitásban, és nem áll meg.
Az autót egy potenciálisan életveszélyes hiba miatt hívták vissza.
Egy 300 SL Roadster nagyon menő, de síléctartóval rajta annál inkább.
A svájci építőipari vállalat az első nagy megrendelője a Mercedes-Benz eActros 600-as villanykamionnak.
Prémiumautó-gyártóhoz prémium-munkaerő illik, bőven van is lehetőség a top német márkáknál.
Sok ikonikus modelltől veszünk búcsút 2024-ben.
Az új E-osztály úgy ötvözi a hagyományos német szedán nyugalmát a digitális funkciók garmadájával, hogy a vége egy mindenkit szórakoztató luxusmozi.
Bukott diák? Süllyedő hajó? Egy lelkiismeretesen karbantartott W220-as S-osztály 22 éves korában is király!
A vállalat egy új gyártóbázis kialakítását jelentette be Kecskeméten.
Hat generáció után is klasszikus autónak mondható az E osztály, még akkor is, ha ezt már vastagon elfedték különböző technikai vívmánnyokkal.
Az új kihívó neve: Audi RS4 Competition.
13 márka 13 legizgalmasabb modellje, amit bemutatnak a Japan Mobility Show-n.
Két különleges, limitált szériás Maybach modellel lett gazdagabb a Mercedes budapesti bemutatóterme.
Az Egyesült Államokban mindenképpen.
Az október 23-ai forradalom idején nagyon mást jelentett itthon az autózás, mint ma.
Hogy a konzervativizmus előny vagy hátrány, szubjektív. Csak sajnos ez még nem minden.
A gyártó tervei alapján a kecskeméti gyár főszerepet kap az elektromos átállásban, és ennek megfelelően fejlesztenek a területen.
A magyar telephelyre támaszkodik a konszern. Az Index az igazgatótanács elnökét kérdezte.
Tudja a Mercedes-Benz is, így a Euro NCAP-nél keményebben egymásnak eresztett egy EQA és egy EQS SUV-t. A kettő együtt alsóhangon öt tonna.
A Mercikben régen még vót' anyag. Bezzeg ma!
Gondosan megépített, végül soha el nem készült prototípusok közül válogatunk. Te melyik kabrióban tudnád magad elképzelni?
Makulátlan autó mellé zseniális sztorik arról, milyen volt Malév gépeken pilótaként repülni az elmúlt néhány évtizedben.
Nem SUV-val akarnak betörni az európai piacra.
Aki lemond a V6-osról vagy a V8-asról, és plug-in hibrid hajtással nyit a villanyautózás felé, nem fogja megbánni, ha enged a méretekből is!
Sokan vágyunk rá, de kevesen vagyunk olyan bátrak, hogy beleugorjunk egy kétes állapotú, korosodó luxusautóba. Dani nem félt semmitől.
Nem mindenki hisz a klasszikus, kerek kormányban, összeállításunkban szögletes, aszimmetrikus, félretolható, sőt átlátszó változat is szerepel.
Összesen 36 évet töltött a Daimlernél.
Lehet, hogy ez a kupé már az újraegyesítés után készült, mégis minden pórusából Helmut Kohl Nyugat-Németországának nyugalma árad.
Három modell, rengeteg felszereltség és opció. Ezek itt az új EQV, Vito és V-osztályok.
Nemrég vezettem a GLC-t, tetszett. Az új E-osztály szedánként és kombiként is kéne. A hamarosan érkező CLE Coupé egyenesen menő. Az EQE SUV aggályos.
Kulcskérdés, hogy a hatótávval együtt a töltési infrastruktúra is folyamatosan szintet lépjen.
Visszafogott, letisztult vonalak, mégis sportos kiállás. A sorhatossal álomgép lehet a kétajtós C- és E-osztályokat egyszerre váltó CLE.
A szakember szerint technikai probléma léphetett fel az autóban.
Az autótulajdonosok járműveik árának akár 15 százalékát visszakaphatják.
Az ötajtós coupé crossovert sokkal jobb vezetni, mint gondoltam, bár ehhez kellenek a feláras légrugók és a kormányzott hátsó tengely is.
Méghozzá két hiba miatt.
2100 kilót vontathat, 84 kilót bír az automata vonóhorog, a csomagtér pedig 1830 literesre bővíthető az ülések lehajtásával. Elég lesz?
Ilyen elven működő kompakt axial-flux motort használ a Koenigsegg is, ami általában bíztató jel.
A kecskeméti gyár közzétette a 2022-es beszámolóját.
A választék hat különböző, tisztán elektromos autója együtt összesen 14,5 tonnát nyom!
Ha májusban kéne elpattintani pár százezer, esetleg millió eurót, irány a Villa Erba, ahol ezek a csodák várnak Olaszország talán legszebb vidékén.
Fontos feladatot kap a magyar üzem.
Hiperűrugrás nélkül, sok-sok energiaitallal a kormány fölött, a rádióból Vogon versek szóltak. Ezek vajon ennyire jók, vagy csak rendszeresen elhordták őket szervizbe? - BBB
A blokkolásgátló a Mercedes és a Bosch nevéhez fűződik, pedig többen is megelőzték a németeket.
Nem, nem, hiába zöld, nem zöldséges előélettel rendelkező kombi született romjaiból újjá. Ez a gép igazi életmód kombi volt, ma pedig sportkombi.
Végre kiderült, hogy min múlik, melyik modellre mennyit kell várni.
Interpol által körözött autóval próbált átkelni.
Bruttó 870 ezer forintos jutalmat kapnak a magyar gyár dolgozói.