Subaru Legacy: élt 35 évet
A több évtizedes múlttal rendelkező Legacy megy a kukába az elektromos átállás miatt.
A több évtizedes múlttal rendelkező Legacy megy a kukába az elektromos átállás miatt.
Bolondok napjára több gyártó is kitalált valami eszetlenséget, amit egészen hihetően adott elő.
Amerikában kuriózum a manuális váltó, de nem biztos, hogy így kell megtanulni a használatát.
A 911-est és a Minit is zsebre teheted, itt kenyai terepjárónál és olasz-tervezte japánnál alább nem adunk.
Egy WRX sem ment meg mindentől.
Ezek a színészek annyira megszerették a kellékként használt autókat, hogy a forgatás után sem tudtak megválni tőlük.
A Bugatti és a Ferrari alapos átvilágítás után választja ki az érdemes vásárlókat, a Subaru sorsol.
Egy fiatal sofőr Amerikában nem tudta, hogy a Google Maps milyen útra viszi, mégsem kérdezett, csak ment.
Több millió, 2022 novembere és 2023 novembere közötti biztosítási ügyet vizsgáltak.
A Subaru Impreza 2,5 RS-ből a Vermont SpotsCar faragott vérbeli raliautót.
A buszsávban próbált előzni.
A sofőr valószínűleg benézte, az autó tuti nem köszönte meg.
Amerika egyik kedvenc SUV-ja megújult.
Az Impreza vadonatúj crossover testvére nem veszi félvállról a terepjárást, de a környezetért és a biztonságunkért is aggódik.
24 gyártó vonultatja fel modelljeit.
2 kiló, 14 köbcenti, de egészen 10500-ig forog.
13 márka 13 legizgalmasabb modellje, amit bemutatnak a Japan Mobility Show-n.
Míg a Subaru Sport Mobility Concept a BRZ elektromos jövője is lehet, a Subaru Air Mobility Concept egy hatalmas drón.
Ezen kívül más izgalomra ne nagyon számítsunk a gyártótól.
Akio Toyoda legalábbis támogatná a dolgot.
Nem mindenki hisz a klasszikus, kerek kormányban, összeállításunkban szögletes, aszimmetrikus, félretolható, sőt átlátszó változat is szerepel.
Miért tennéd az F136 kódjelű olasz V8-at a japán versenyautódba? Mert a szabályok megengedik, és mert egy csodás hangú motor széles nyomatékgörbével.
Még az értelmetlen SUV-korszak előtt készült a második generációs Forester, mely a 2.5-ös turbós boxerrel a mai napig odacsap.
Körképünkben megnéztük, melyik márka milyen hosszú garanciaidőt vállal ma Magyarországon az eladott új autókra.
A vezethetetlen, a megbízhatatlan és a többiek.
Senki sem tudná, mi a fészkes fene ez, te meg otthagynád őket a misztikus boxermotor morajában.
Tizenöt éve jött ki az első rész, most pedig beszéltünk a rendezőjével. Autós körökben a GK1 mindent megváltoztatott.
Annyi újdonság jön idén is, hogy könnybe lábad a szemünk. Némelyikre ráadásul még odafigyelni is érdemes.
Könnyen lehet, hogy ez lesz minden nagycsaládos apuka álma.
Öreg Subaruval nem csak Blockok és Pastranák tudnak ám veretni, Roland már 10 éve megcsinálta a vonatkozó videót.
Sem a kormány, sem a fék, de még a kézi sebességváltó sem. Mégis azt ígérik, hogy jó lesz vezetni.
862 lóerő, aktív aero és hátsó hűtés egy kombiban, aminek a beltere még lenyűgözőbb, mint a szintén teljesen karbon karosszériája.
Kívül-belül nagyon hasonlít a Toyota új villanyautójára, a bZ4X-re a Subaru Solterra. Lehet köztük mégis különbség?
Se szedán, se kéziváltó nem lesz belőle, cserébe jön a 2,5 literes RS változat.
Napokon belül megérkezik az Impreza új generációja, itt az első részletfotó.
Egy kedvcsinálót is mutattak. A kész autót elvileg még ebben a hónapban leleplezik.
Szeretnél egy STI-t meg egy GT3-at is, de csak egy hely van a garázsodban? Itt a megoldás.
DJ-ként már ismered, valószínűleg hallottad is jópárszor, de most Nigel másik oldalát mutatjuk: azt, aki még a japán belpiacos Imprezát is reszeli.
A rali egyik legnagyobb legendája és a szórakoztató autós videók királya a 2007-es X Games-en feszült egymásnak.
Csal a cím, mert ez a belpiacos Subaru a táv nagy részét megtette már hajón, de így is két országgal odébb árulták. Egy barátom mégis megvette...
Fuchs felnik és egy 2,5 literes boxer: szokatlan, de jól megépített projekt ez a kis Porsche.
A Tesla egyedi praktikái, a legendás Subaru Impreza és egy érdekesen tuningolt Ferrari. Totalcar Híradó.
Az Impreza WRX STi nem a legjobb autó a világon, de mondd azt, hogy nem dobban meg tőle a szíved!
Összesen 25 darab készült a 400 lóerős, modernizált retró Subaruból. Az összeset megvették.
Karbonszálas karosszériával és korszerű műszaki tartalommal újítják meg a kétajtós Subaru Imprezát.
A Family Huckster turbós bokszermotorjából 862 lóerőt piszkáltak ki.
Csak két évig kapható Európában, aztán elsöpri a bürokrácia. De addig! DE ADDIG!!!!
Az évtized végére építenék fel a kimondottan elektromos autóknak szánt gyárat.
30 éves legenda szűnik meg az emissziós normák miatt. Talán egy következő platformon, elektrifikált változatként visszatérhet.
A BRZ Cup Car a gyári bukókeret mellé szükségkerekeket kap, csak hogy legyen min gurítani versenyen kívül.
Friss képeken a Lexus RZ: a közelgő bemutató előtt már nem bíznak sokat a képzeletre.
A legújabb Gymkhana videóhoz faragtak 900 lóerős drift-szörnyet a vén családi kombiból.
Sokszor gondoltam, hogy a hobbiautó ideje már elmúlt, de most úgy tűnik, megint lehet valami. A dilemma nem kicsi.
Egyebek közt a Nürburgring körrekordját is megpróbálják megjavítani vele.
E Subaruban nincs turbó, manuális váltó vagy sportfutómű, nem a rali fanatikusoknak szól. Illetve mégis: miután lenyugodtak és családot alapítottak.
Sokan kritizálták a fekete műanyag íveket, de az anyagválasztásnak aerodinamikai okai vannak.
Az egyik legdurvább gyári Imprezát alig ismerjük. Pedig a vezetése megtérít akkor is, ha eddig nem hittél a Subaruban.