A cél a kisföldalatti meghosszabbítása, Újbuda és Újpest villamosvonal-összekötése, a dél-pesti villamosgyűrű bővítése és a 42-es villamos fejlesztése. A BKK szerdán nyújtotta be a fejlesztések első, 10 milliárd forint összegű támogatási kérelmét. A projekt a 2021–2027 közötti EU-s költségvetési ciklus keretében valósulhat meg.
Elkezdődhet a kisföldalatti meghosszabbításának, az Újbuda és Újpest közötti villamosvonalak összekötésének, a dél-pesti villamosgyűrű bővítésének és a 42-es villamos fejlesztésének előkészítése – írja a Budapesti Közlekedési Központ, amely szerdán benyújtotta jövőbeni fejlesztéseinek első, 10 milliárd forint összegű támogatási kérelmét a 2021–2027 közötti EU-s költségvetési ciklus keretében.
Az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Plusz (IKOP Plusz) keretében, a fővárosi közösségi közlekedést még versenyképesebbé tévő fejlesztésekre nyújtott be támogatási kérelmet a BKK. A Karácsony Gergely főpolgármester által január közepén bejelentett 300 milliárd forintos európai uniós forrásnak része a támogatási keret.
A támogatás lehetővé teszi olyan fejlesztések előkészítését, amely javíthatja a fővárosi közlekedési kapcsolatokat, kiemelten a külvárosi kerületek és a belváros között. Átszállásmentes és kényelmes összeköttetések jöhetnek létre, emellett a zéróemissziós, a fenntarthatóságot és a környezetvédelmet előtérbe helyező közlekedési módok fejlesztésére is lehetőség nyílik.
A BKK a Budapesti Mobilitási Tervben (BMT) szereplő projektek tervezésére nyújtott be támogatási kérelmet, 10 milliárd forint összegben, az IKOP Plusz keretében:
A fővárosi közlekedésszervező további, a BMT-ben meghatározott közlekedés- és városfejlesztési célok eléréséhez szükséges fejlesztésekre nyújt be támogatási kérelmet, így ez a fejlesztési csomag még csak az első lépésnek számít. Az elkövetkező időszakban a BKK részletesen beszámol majd a megvalósítás és tervezés üteméről, valamint „a társadalmasítási folyamatokról” és a projektek tervezett műszaki tartalmáról.