„Ne menjünk fejjel a betonnak!”, „Mi az életünket védjük, nem csak a fákat” – ilyen és ehhez hasonló molinók lepték el hétfő délelőtt az Építési és Közlekedési Minisztérium előtti területet, ahova a Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért Egyesület (POPÉK) hirdetett tüntetést. A békés demonstráción váratlanul Lázár János is megjelent.
A Déli Körvasút környezetvédelmi engedélyét már kétszer is bevonta a bíróság, és a jelenlegi, immár harmadik engedély is per alatt áll. Annak ellenére, hogy a lakosság 2019 óta tiltakozik, hetek óta zajlanak a munkálatok, a park egy részét a XI. kerületi önkormányzat engedélye nélkül elkordonozták, a vasúti töltést tarra vágták, ami a helyiek szerint visszafordíthatatlan károkat okozott.
„Szeretnénk, ha végre meghallanák a hangunkat. Bár a rombolás már elkezdődött, most még van miért küzdenünk” – írta a tüntetés meghívójában az egyesület, amely egyúttal felhívta a figyelmet Lázár János építési és közlekedési miniszter egy korábbi ígéretére, amely úgy szólt: „A helyi közösség ellenében semmiféle építkezés nem lesz.”
A Déli Körvasút Hamzsabégi úti szakaszán körülbelül 6000 ember él, ők azok, akiket közvetlenül érint a beruházás. Ez az adat azonban csak a jéghegy csúcsa, hiszen a kerület más részeiről is napi szinten járnak oda valamilyen rekreációs tevékenységet folytatni. A civilek 2023 januárjában fáklyás felvonulást is tartottak.
Ilyen előzmények után hétfő délelőtt újbudai civilek egy csoportja jelent meg az Építési és Közlekedési Minisztérium előtt. Tóth Sándor Péter, a Polgárok a Pályán az Élhető Környezetért Egyesület (POPÉK) elnökségi tagja elmondta: ez nem egy kormányellenes tüntetés, sőt nagyon is szeretnének a döntéshozókkal együttműködni, azt remélik, ez kölcsönös.
„Nem a beruházás ellen vagyunk, csupán egy emberibb, gazdaságosabb megvalósítást szeretnénk, megvédeni ezzel a fákat, a lakókat, a lakásokat, Budapest közepét. Nem kérünk a megnövekedett teherforgalomból, az extra betonmennyiségből, az elvesztett zöldterületekből” – hangsúlyozta az egyesületi vezető, aki beszélt arról is: az elmúlt hétvégén is végig dolgoztak, éjszaka is folytak a munkálatok, a helyiek nem tudnak aludni. Mindezt különösen bosszantónak tartják annak fényében, hogy a jelenlegi környezetvédelmi engedély nem tekinthető érvényesnek.
„Várják meg, míg a bírósági folyamat lezárul, szeretnénk, ha a beruházás törvényes keretek között zajlana. […] Hallunk a miniszter úrtól barátkozó beszédeket, felvetéseket, amikkel egyet tudunk érteni, erre támaszkodva kellene párbeszédet indítani, egy alternatívát már ki is dolgoztunk” – emelte ki Tóth Sándor Péter.
A tüntetés körülbelül tizedik percében váratlanul Lázár János is megjelent a helyszínen, és úgy szólt:
Sajnálom, hogy nincs lehetőségem mindannyiukat behívni egy kávéra, pedig megtenném, csak már van egy leszervezett programom. De jövő héten szívesen látom önöket. Amiben tudok segíteni, az az élhetőbb kivitelezés, de a beruházást leállítani nem tudom. Azt kell megnézni, hogy van-e egy olyan kompromisszumos megoldás, egy win-win szituáció, amely mindenki számára elfogadható
– fogalmazott.
Orosz Anna, Újbuda momentumos országgyűlési képviselője – aki szintén jelen volt a demonstráción – ezen a ponton odaszegezte a kérdést a miniszternek:
„Ha ennyire együttműködő, miért nem válaszolt a korábbi leveleinkre?” – kérdezte, mire az építési és közlekedési miniszter azt felelte: „Önöket is várom a jövő héten.”
Ezt követően a civilek egy petíciót adtak át Lázár Jánosnak, aki jelezte: a korábbi irományokat is olvasta, és járt már az ügyben László Imre DK-s polgármesternél is, akivel arról tárgyalt: milyen kompenzációt lehetne a helyieknek felajánlani. A tárcavezető ezek után hivatalos programra hivatkozva bement az épületbe, az ajtóból azonban még visszaszólt: „Jövő hét szerdán 8 órakor találkozunk.”
Orosz Anna a történteket az Index kérdésére úgy értékelte:
Ez egy show-műsor volt a miniszter úr részéről, a valóságban azonban semmit nem tesz, az eddigi megkereséseinkre sem válaszolt. Ha az általa említett találkozó tényleg létrejön, mi itt leszünk. Azt fogjuk képviselni, hogy ha már semmi esetre sem elkerülhető a beruházás, gondolják át a kivitelezést
– szögezte le.
A politikus arra a kérdésre, hogy milyen visszajelzések érkeztek a helyiektől, milyen károkat tapasztalnak már most, azt mondta: „Zaj van, por van, kivágták a fákat. Félnek a helyiek, van, akinél a pincefalak már most megrepedtek. Ami a kompenzációt illeti: egyelőre csak a nyílászárók cseréjéről volt szó, ami messze nem elegendő.”
Elek György helyi lakos a fentieket azzal egészítette ki az Index kérdésére, hogy ugyan a V0 (Budapestet elkerülő teherforgalmi vasúti körgyűrű) megépítését már 2013-ban bejelentette a kormány, és arról volt szó, hogy az 2017-re el is készül, a beruházás még sehol nem tart, miközben az újbudaiak életét megkeserítő Déli Körvasút kapacitásbővítése gőzerővel halad előre, annak ellenére is, hogy nincsenek meg a szükséges engedélyek.
Vitézy Dávid közlekedési és városmobilitási szakértő, korábbi közlekedési államtitkár 2023-ban hosszú véleménycikkben érvelt a beruházás észszerűsége mellett, írását ide kattintva érheti el.
(Borítókép: Lázár János és Tóth Sándor Péter a Déli Körvasút miatt szervezett demonstráción 2024. március 4-én. Fotó: Németh Kata / Index)