Magyarország egyensúlyt keres az imbolygó hajóban.

Az eladások növekedési ütemét tekintve azonban tavaly megtorpanás volt megfigyelhető.

A kormány szerint a zöldenergia a gazdaság jövője.

A miniszter szerint a város vonzereje tovább növekszik.

Mi lesz a rengeteg veszélyes hulladékkal?

Eközben rekordot dönt a használtautó-piac, miközben az árak is konszolidálódnak.

A falnak rohanunk vagy el tudjuk rántani a kormányt? Jön a Budapest Automotive Summit!

A Magyarországra érkező kínai autógyártó nem ismeri a féket.

Már több mint 1000 főből áll a csapat, de folyamatos a felvétel.

Bár a Rába-parti üzem teljesítményét több tényező befolyásolta, van ok az örömre.

Hivatalosan is politikai szintre lépett az elektromos autók ügye.

A Volkswagen csoport 12 százalékkal több járművet értékesített 2023-ban az előző évinél.

Érthetetlen és túlzó reakció a szakszervezet szerint a vállalat harmadik bérajánlata.

Kevésbé szagos autóipari műanyagtermékek gyártása a cél.

Robert Fico szerint akkut hiány van szakképzett munkaerőből az országban.

A csillagos márka szintet lépett az elektromobilitásban, és nem áll meg.

Utánajártunk, miként léphetnek be a magyarok a négykerekű istenek földjére.

A munkaadói oldal átadta újabb bérajánlatát.

A két autógyár versenye nyomás alá helyezi a hagyományos piaci szereplőket is.

Mérföldkőhöz ért a hazai járműipar, 32 év munkája kellett ehhez.

Még a Teslánál is jobb számokat produkál.

Három pillér, amin az elektromos autók jövője múlik.

Prémiumautó-gyártóhoz prémium-munkaerő illik, bőven van is lehetőség a top német márkáknál.

Európában pedig 15 százalékkal nőtt az értékesítése.

Olaszországban volt a legjelentősebb a növekedés.

A világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója 5,2 milliárdos projektet valósít meg Szombathelyen.

A hazai Bosch csoport vezetője a magyar és a globális autóipari fejlesztésekről is beszélt.

A technológiai forradalom éllovasai vagyunk – mondta a külügyminiszter.

Számos olyan problémakör merül fel, amire talán kevesen gondolnának.

Hatalmas pénzeket önt Európa és az Egyesült Államok is az új technológiába.

Sorra nőnek ki a magyar földből, de vajon jó-e nekünk?

Megkongatták a vészharangot a nagy múltú német cégnél.

Magyarország is fontos szerepet játszik.

Alaposan megváltozhatnak az online autóvásárlási szokások.

Arról is beszélt, hogy az idősebb korosztály mit tanulhat a Z generációtól.

Belépett a jövő kapuján az Audi. Nagy Márton elmondta, mi vár a járműiparra és a gazdaságra.

A világ egyik legnagyobb autóipari óriása hazánkat választotta az önvezető technológia központjának.

A válság miatt a már megrendelt kocsikat is sokan lemondják.

A magyar telephelyre támaszkodik a konszern. Az Index az igazgatótanács elnökét kérdezte.

Az ötlete annyira zseniális volt, mint amennyire egyszerű.

A vártnál jobban hasíthat a magyar gazdaság.

A váci telephely 1999-ben kezdte meg a termelést.

Továbbra sincs arra utaló jel, hogy a zavart külső hatások eredményezték.

Senki sem szeretne olyan üzemet a szomszédságában, amely a saját és a családja egészségére veszélyes.

Az álláspontok még mindig távol vannak.

Ha Peking és Berlin között föllángol a feszültség, azt a hazai ipar is bánná.

Becsapódik az autóiparba, vagy már megkerülhetetlenül meg is tette a mesterséges intelligencia.

Úgy tűnik, nem az elektrifikáció az egyetlen lehetőség a karbonsemleges közlekedéshez.

Egyes járművek még egyáltalán nem is futottak német utakon.

Kivitelezhetetlennek tűnik az EU terve.

Szijjártó Péter szerint ez legalább 1500 új munkahelyet fog teremteni.

Több napig zárva maradnak a gyár kapui.

Egy munkásgyűlésen jelentették be a leépítést.

Ellepik az ázsiai gyártók a müncheni autókiállítást.

A külügyminiszter szerint az ágazat Európa jövőjét is meghatározza.

Olyan autót venne, amely a használat alatt növeli értékét? Mutatunk néhányat!

Jelentős bővülést produkált a járműgyártás.

A nyugati civilizáció, történelmi léptékű fejlődést biztosított. Becsüljük meg!

Jelentős beruházásról született döntés.

Összesen 36 évet töltött a Daimlernél.