Budapest–Belgrád-gyorsvasút: lázas építkezés Szerbiában
Ez év végére elkészülhet a Belgrád–Budapest-gyorsvasút Belgrád és Újvidék közötti szakasza.
15 találat az Indexről, és 1 a környékéről.
Kiderült, ki építheti a Budapest-Belgrád-vasútvonalat
A kínált ár elfogadható Szijjártó szerint.
2023-ra készülne el a Budapest–Belgrád-vasútvonal
Erről Varga Mihály beszélt Pekingben. Április végére az is kiderülhet, kik dolgozhatnak majd az eddigi legdrágább magyar vasúti beruházáson.
A kínaiaknak pont tökmindegy a Budapest–Belgrád-vasút
Megkérdeztük a Coscót, a tehervonataiknak kell-e a 750 milliárdos szupervasút. Nos, igazából nekik teljesen mindegy, hogy Szerbiából az út 4 vagy 8 órás, ez nem tétel, biztosan nem ezért csináljuk.
NAV: Már most több kínai áru jön Magyarországra
Pedig még meg sem újult a Budapest-Belgrád vasútvonal.
130 év alatt térülhet meg a méregdrága kínai vasút
Már ha optimistán számolunk, hiszen az adatokból az derül ki, hogy elég sok probléma van a kormány tervével.
Miért kell nekünk a méregdrága kínai vasút?
Milyen magyarázat van a teljesen értelmetlen, 750 milliárdos beruházásra? Kinek áll ez érdekében? Összeszedtük a főbb érveket és teóriákat.
Aranyból fog épülni a kínai vasutunk
Indul a Budapest-Kelebia-vonal csaknem ezer milliárdos átépítése a kínaiak kérésére. A gigaprojektnél viszont már most előjött két igen komoly probléma: az értelme és az ára.
Orbán: Indul a Budapest-Belgrád-vasútvonal felújítása
Az új globalizációs világrend nem tanárokra és diákokra osztja fel a világot, nekünk is nagyon jó lesz, hogy Kína itt fejleszt.
Tolmácsoljon a MÁV-nak milliókért
A Budapest-Belgrád vasútépítéshez 35 millióra teszik a kínai tolmácsolást, plusz 25 millióra az angolt.
Olimpia nem lesz, de a milliárdos fejlesztésről nem mond le a kormány
80 milliárd forintért kerülte volna el a vasút az olimpiai falut. Falu nem lesz, de a vasútnak akkor is mennie kell.
Már közös cégünk is van a kínaiakkal a Budapest-Belgrád-vasútra
Közel 700 milliárd forint mehet el az egészre, miközben a projekt inkább Kínának fontos, mint nekünk.
2400 év alatt térül meg, több százmilliárdba kerül, szóval kell Orbánnak
A legértelmetlenebb vasútfelújításunk 80 milliárddal lett épp drágább.
Orbán rábólintott a Budapest-Belgrád szupervasútra
Dőlhet a kínai pénz, száguldhatnak a vonatok a szerb és a magyar főváros között, mintha nem is lenne kerítés a határon.
400 milliárdba kerülne Magyarországnak a szerbiai szuperexpressz
200 km/h-val száguldhatna vele Belgrádba. Csak mondjuk mit keresne ön Belgrádban?