Ezzel ugyanakkor nem lettek kisebbek a járműipar előtt tornyosuló kihívások, csak egy kis időt nyertek.

Mobilitásának köszönhetően hatékonyabb lehet, mint a szélturbinák.

A terjedését a költségek hátráltatják.

Kevés ember jár majd jól az extra akcióval.

Mintegy két évig fejlesztette az új eszközt egy brit gépgyártó vállalat.

Nagyjából 4,2 millió eurós, azaz 1,75 milliárd forintos kár keletkezett.

Bátor vállalás úgy, hogy még egyáltalán nem építettek autót ebben a műfajban.

Szögletes, letisztult.

Az elektromos hajtás és a hidrogén üzemanyagcellás generátor kombinációja merész és újszerű ötlet.

A BMW főleg a jövőjét hozta el a Párizsi Autószalonra, míg a Mini két új sportmodellt is bemutatott.

Az Alpine 2028-tól kezdve versenyezne is az autóval, de egy sorozatgyártású változat sem kizárt.

A Toyota erődemonstrációs házibuliján jártunk.

Michelisz Norbert is ott lesz.

A Toyota segítségével.

A hidrogén tárolásának újragondolásával jelentősen tudják realizálni a fejlesztési költségeket.

Több, mint tíz éve fejlesztik közösen a technológiát és egyelőre úgy tűnik, hogy nem akarják elengedni.

A gyártó erősítette meg.

Tehát nem tüzelőanyag-cellás hidrogénes motorról van szó, hanem olyan belsőégésűről, amit hidrogénnel etetnek.

Ez a jövő: 1500 kilométeres hatótáv zéró légszennyezéssel.

Az új Mirai ára a felére zuhant, sőt, 6 évre elegendő hidrogént is adnak hozzá, többmillió forint értékben.

Piacra lépett a Honda frissen bemutatott hidrogénhajtású autója.

A létesítmény a helyi napelempark által termelt megújuló energiával állít majd elő hidrogént.

A sorozatgyártású változat első prototípusa még idén elkészülhet.

Az Alpine elkötelezett a hidrogénnel hajtott motor mellett.

Jelenleg csak bődületesen nagy benzines és dízelmotorokkal elérhető a típus, de hamarosan akár zéró emissziós kivitele is lehet.

„Átverve, becsapva, félrevezetve érzem magam." – fogalmazott az egyik tulajdonos.

Ráadásul ha egyszer mégis elkészül és lecsapsz rá, akkor vaskos kedvezményt kapsz a vételárból.

Újabb mérföldkőhöz érkezett Magyarország legnagyobb vállalata.

Egészen őrült ötleteket vázoltak fel egy frissen levédetett szabadalmi dokumentumban.

Eddig sem volt könnyű hidrogénautósnak lenni, most még nehezebb lesz.

Mindig az első lépés a legnehezebb.

Rejtélyes üzemanyag mellett tette le voksát a magyar olajtársaság.

Jelenleg nem adottak a feltételek egy versenyképes hidrogénautóhoz, de a Honda szerint ez változni fog.

Rendes V8, tisztességes hang, tiszta működés.

A GM szerint csoda, hogy még senkinek sem jutott eszébe az, hogy bányagépekbe építsenek hidrogén hajtást.

Hatalmas pénzeket önt Európa és az Egyesült Államok is az új technológiába.

Enélkül gázolajhiány jelentkezhet a térségben.

A technológiát végülis semmiképp.

Úgy tűnik, nem az elektrifikáció az egyetlen lehetőség a karbonsemleges közlekedéshez.

A hidrogéncella hibásodott meg, az új, ritka alkatrész pedig csillagászati összegbe kerül.

A fémeket nehéz elégetni, de van egy hatalmas előnyük.

Új projektbe kezdett a autógyártó.

2026-tól versenyeznének is vele.

A japán mamutok hidrogénhajtás fejlesztése érdekében összefogtak. Célkeresztben a jetskik, a motorkerékpárok és a törpeautók.

Reakció egy megosztó cikkre - a területen dolgozó tollából.

A német gyártó egyik vezető mérnöke szerint csak idő kérdése a hidrogénes modellek elterjedése.

Egyelőre 100 iX5 Hydrogen bizonyíthatja világszerte, hogy a hidrogénhajtásnak igenis van jövője.

Az extrém fotók felkeltették a követők figyelmét.

Tucatnyi levél érkezett a hidrogén autóipari felhasználásáról szóló cikkünkre, egy kiemelkedett közülük.

Nagy lépések, hosszútávú tervek, és sokkal jobb üzemanyagcellák a már ismert problémák mellett.

Szeretik zöldnek mutatni magukat a nagy európai olajvállalatok, csak épp nem azok.

Hidrogén-dízel kettős üzeműre alakítással faragnák le a károsanyag kibocsátását, és mentenék meg ezzel a benzineseknél takarékosabb motorfajtát.

Te is azt hiszed, hogy a hidrogén lesz a jövő? Fóti Marcell most bemutatja, hogy miért zsákutca a hidrogéntechnológia.

Először láttak ilyen messzire.

A teszt teljesen fájdalommentes.

Érdekes az új Prius, persze, de ez a páros azért tizenhat szelep nélkül is eltereli a figyelmet.

A Bükkábrányi Energiaparkban helyezik üzembe a szerkezetet.

A második generációs Mirai üzemanyagcellás technológiáját faragják a Hiluxba, mert szükség van a zéró emissziós pickupokra.

Megháromszorozták az energialeadást.

Exkluzív beszámoló az Airbus Summit 2022-ről.