Szögletes, letisztult.

Az elektromos hajtás és a hidrogén üzemanyagcellás generátor kombinációja merész és újszerű ötlet.

A BMW főleg a jövőjét hozta el a Párizsi Autószalonra, míg a Mini két új sportmodellt is bemutatott.

Az Alpine 2028-tól kezdve versenyezne is az autóval, de egy sorozatgyártású változat sem kizárt.

A Toyota erődemonstrációs házibuliján jártunk.

Michelisz Norbert is ott lesz.

A Toyota segítségével.

A hidrogén tárolásának újragondolásával jelentősen tudják realizálni a fejlesztési költségeket.

Több, mint tíz éve fejlesztik közösen a technológiát és egyelőre úgy tűnik, hogy nem akarják elengedni.

A gyártó erősítette meg.

Tehát nem tüzelőanyag-cellás hidrogénes motorról van szó, hanem olyan belsőégésűről, amit hidrogénnel etetnek.

Ez a jövő: 1500 kilométeres hatótáv zéró légszennyezéssel.

Az új Mirai ára a felére zuhant, sőt, 6 évre elegendő hidrogént is adnak hozzá, többmillió forint értékben.

Piacra lépett a Honda frissen bemutatott hidrogénhajtású autója.

A létesítmény a helyi napelempark által termelt megújuló energiával állít majd elő hidrogént.

A sorozatgyártású változat első prototípusa még idén elkészülhet.

Az Alpine elkötelezett a hidrogénnel hajtott motor mellett.

Jelenleg csak bődületesen nagy benzines és dízelmotorokkal elérhető a típus, de hamarosan akár zéró emissziós kivitele is lehet.

„Átverve, becsapva, félrevezetve érzem magam." – fogalmazott az egyik tulajdonos.

Ráadásul ha egyszer mégis elkészül és lecsapsz rá, akkor vaskos kedvezményt kapsz a vételárból.

Újabb mérföldkőhöz érkezett Magyarország legnagyobb vállalata.

Egészen őrült ötleteket vázoltak fel egy frissen levédetett szabadalmi dokumentumban.

Eddig sem volt könnyű hidrogénautósnak lenni, most még nehezebb lesz.

Mindig az első lépés a legnehezebb.

Rejtélyes üzemanyag mellett tette le voksát a magyar olajtársaság.

Jelenleg nem adottak a feltételek egy versenyképes hidrogénautóhoz, de a Honda szerint ez változni fog.

Rendes V8, tisztességes hang, tiszta működés.

A GM szerint csoda, hogy még senkinek sem jutott eszébe az, hogy bányagépekbe építsenek hidrogén hajtást.

Hatalmas pénzeket önt Európa és az Egyesült Államok is az új technológiába.

Enélkül gázolajhiány jelentkezhet a térségben.

A technológiát végülis semmiképp.

Úgy tűnik, nem az elektrifikáció az egyetlen lehetőség a karbonsemleges közlekedéshez.

A hidrogéncella hibásodott meg, az új, ritka alkatrész pedig csillagászati összegbe kerül.

A fémeket nehéz elégetni, de van egy hatalmas előnyük.

Új projektbe kezdett a autógyártó.

2026-tól versenyeznének is vele.

A japán mamutok hidrogénhajtás fejlesztése érdekében összefogtak. Célkeresztben a jetskik, a motorkerékpárok és a törpeautók.

Reakció egy megosztó cikkre - a területen dolgozó tollából.

A német gyártó egyik vezető mérnöke szerint csak idő kérdése a hidrogénes modellek elterjedése.

Egyelőre 100 iX5 Hydrogen bizonyíthatja világszerte, hogy a hidrogénhajtásnak igenis van jövője.

Az extrém fotók felkeltették a követők figyelmét.

Tucatnyi levél érkezett a hidrogén autóipari felhasználásáról szóló cikkünkre, egy kiemelkedett közülük.

Nagy lépések, hosszútávú tervek, és sokkal jobb üzemanyagcellák a már ismert problémák mellett.

Szeretik zöldnek mutatni magukat a nagy európai olajvállalatok, csak épp nem azok.

Hidrogén-dízel kettős üzeműre alakítással faragnák le a károsanyag kibocsátását, és mentenék meg ezzel a benzineseknél takarékosabb motorfajtát.

Te is azt hiszed, hogy a hidrogén lesz a jövő? Fóti Marcell most bemutatja, hogy miért zsákutca a hidrogéntechnológia.

Először láttak ilyen messzire.

A teszt teljesen fájdalommentes.

Érdekes az új Prius, persze, de ez a páros azért tizenhat szelep nélkül is eltereli a figyelmet.

A Bükkábrányi Energiaparkban helyezik üzembe a szerkezetet.

A második generációs Mirai üzemanyagcellás technológiáját faragják a Hiluxba, mert szükség van a zéró emissziós pickupokra.

Megháromszorozták az energialeadást.

Exkluzív beszámoló az Airbus Summit 2022-ről.

Újfajta technológia kifejlesztésén dolgoznak az iparági szereplők.

Az mentheti meg Európát Putyin karmai közül, amire mindenki legyintett.

Az ausztrál kutatók tervei alapján épült motor sorozatgyártása akár már jövőre elkezdődhet.

A megújuló energiaforrások mellett tették le a voksot.

A NAMX autójának formatervét az 60-as évek izomautói ihlették, az üzemanyagcellás hajtás 800 km-es hatótávot biztosíthat.

Nem kell egy évtizedet várni az üzemanyagcellás motorral szerelt gépekre.