1,2 milliárd forintot fordított rá az állam.

Már nem jelenetek akadályt a korábban kidőlt fák.

Két gőzmozdonyt is csatasorba állítanak.

Pécs városvezetése 20 milliárd forintot költene fejlesztésekre.

Hiányzott a biztonsági csapszeg a billenőteknőről.

A gödöllői kisvasúton szünetel a forgalom.

A járvány alatt több mozdonyt és kocsit, valamint hét kilométer pályaszakaszt is felújítottak.

A királyréti és kemencei kisvasút felújítására 1,5 milliárd forintot költenek, jövőre készül el, addig egyes szakaszokon nem jár.

Kötelező a száj és az orr eltakarása, idegenek között tartani kell a másfél métert.

Indulása óta már 17,4 milliós mínusznál jár a 600 milliós EU-támogatásból készült vonal.

De az ország leghíresebb kisvasútja kimarad a buliból.

Révész Máriusz szerint a balesetveszély miatt a felújítások sürgetőek, mert állapotuk miatt több vonalszakasz a bezárásközeli állapotba került.

Emiatt idén nyáron nem lehet közlekedni a debreceni erdei vonattal.

A tervezők szerint szervesen illeszkedik a kisvasút felcsúti megállójához.

A terület az állami erdőgazdaságtól átkerül a Duna-Ipoly Nemzeti Park kezelésébe.

Egymásnak estek a természetvédők és kisvasútbarátok, de kinek van igaza? A hatósági gőzhenger közben elindult a háttérben.

Az építtető beadta az engedélykérelmét a csarna-völgyi kisvasútra, a természetvédők tiltakoznak.

12,3 millió forint veszteséget termelt a kisvasút.

Orbán nem hiába nevezte ki újra Tessely Zoltánt Felcsút fejlesztéséért felelős miniszterelnöki biztosnak.

Nem tudni, hogyan gurulhatott ki a telephelyről, de több száz métert tett meg. Nincs sérült.

Ezt nem más, mint a kerékpározásért és aktív kikapcsolódásért felelős kormánybiztos ígérte meg.

Magyarország legsikeresebb gázszerelője az ATV-nek megmagyarázta.

Mégis voltak számszerűsített célok. Plusz szlogen: "Felcsúti Kisvasút - a mi összeköt MINKET".

Az uniós források magyarországi felhasználásának hatékonysága példa nélküli az Európai Unió egészében, közölte a Miniszterelnökség államtitkára.

Az EU ellenőrző bizottsága elárulta, miért pont a felcsúti kisvasutat ellenőrizték.

Még vezethették is a mozdonyt. Diplomatikus, de azért finoman bíráló sajtótájékoztatón értékelték az ellenőrzést.

Mi pedig megkérdeztük az EP-képviselőket, hogy van-e értelme a felcsúti látogatásuknak. Deutsch Tamás azt mondta, őt is megkeresik Soros emberei. De vajon milyen akadályokat gördít Soros György a kisvasút útjába?

Ellátogattunk Felcsútra egy nappal azelőtt, hogy az EU költségvetést vizsgáló bizottsága is megnézné a kisvasutat. Hihetetlen, de találtunk utasokat! És elgondolkodtunk egy igen fontos kérdésen.

Hétfőn érkezik Budapestre az Európai Parlament küldöttsége, amelynek útját a magyar kormány heteken keresztül igyekezett szabotálni.

Lázárt és Deutsch Tamást is felháborítja, hogy pont a miniszterelnök szülőfalujába épült vasút érdekli a két hét múlva érkező küldöttséget.

Az elmúlt egy évben két hónap volt csak, amikor több bevételt hozott a kisvasút, mint amennyi költséget termelt.

A kormány szerint ugyanis egyre népszerűbb a kisvasutazás, az mindegy, hogy néha 53 napig senki nem vesz rá jegyet.

Dübörög a kisvasút, márciusban már volt, hogy feleannyian is utaztak rajta, mint amennyivel az építők számoltak. De azért általában ennyien sem.

Hiába a nagy pénz, ha kicsi az érdeklődés.

Nyáron jól ment, ősz óta alig használják a 600 millió forint eu-s támogatásból beindított vonalat.

Sokat kérdezősködik az EU, az értelmetlen felcsúti kisvasút így inkább állami pénzből mehet.

A helyiek tiltakoznak, hogy a telkük végében legyen vasútállomás, módosulhat a nyomvonal.

Egyelőre csak egy ellenzéki képviselő tud arról, hogy az EU vizsgálja a felcsúti beruházást.

Az államtitkár szerint a kormány sosem mondta,hogy naponta több ezren használják majd a kiemelten épült kisvasutat.

A középső szakasz újraépítésével 22 km hosszú lett a Szob-Nagybörzsöny között közlekedő kisvasút, aminek különlegessége a meredek és kanyargós pálya.

Teljesen irreális a napi 2500 utas a felcsúti kisvasúton, a forgalmasabb napokon is épp csak az ötöde jön össze. Eleve komoly veszteséggel számolnak, nem véletlenül nem akartak oda kisvasutat korábban.

Nem tudott elindulni a reggeli menet, a tüntetők a rendőrségi intézkedést is vállalták.

Egy nappal korábban átadta a falujából az alcsútdobozi arborétumig járó kisvasutat.

Szürreális látványosságokat kínál a Felcsút és Alcsútdoboz közt 857 millió forintból kiépített kisvasút. Dzsindzsás, láp, földcsúszás miatt repedező falú épületek, természetvédelmi terület mellett kettévágott domb és a Pancho Aréna látszik majd a vonatból.

Irány a Puskás Ferenc Labdarúgó-akadémia!

Az etyeki kisvasutat is inkább Felcsút irányába építik, így 9 milliárdból az etyekiek is eljuthatnak a Puskás Akadémiához.

A végtelenbe és tovább!

A három megállóból eddig egy van kész. Az, amit már évekkel ezelőtt felújítottak.

A MÁV titkolózik, de Nyíregyházán úgy sejtik, hogy Orbán szülőfalujába telepítik felújított vasúti kocsijaikat.

Tengerparton indul, 8 alagúton és 6 viadukton visz át Isztria legszebb bicikliútja, a Parenzana. Három országot köt össze, helyenként közvetlen a tengerparton vezet.

Minek kell pályázat egyáltalán uniós pénzekre, ha ez így megy?

Összekötik a nagybörzsönyi és szobi kisvasutakat, ősszel már zakatolnak is rajta a vonatok.

Kétmilliárd forintba fognak kerülni, legalább az egyik fűthető is lesz. Jön az akadémiai kisvasút is.

Sürög-forog Tesz-Vesz község.

A kormány azt kéri Lázár Jánostól, hogy nyisson egy 600 milliós keretet a fejlesztésre.

Szolár erdei kisvasút suhan szombattól a Börzsönyben. Olcsó, környezetkímélő, magyar. Kipróbáltuk.

Védett állami tulajdon lesz több vasútvonal, hogy az új kormányok se szüntethessék meg őket. Fónagy szerint a vasút nemzetstratégiai kérdés.

Vilit magyar mérnökök fejlesztették.