Ilyen még tényleg nem volt itthon.

Ha olcsó autó találkozik drágával, valaki keservesen sírni fog.

Eláruljuk, nem kell majd a tizedikről lelógatni a hosszabbítót, sőt, elvileg nem is szabad.

Vezettük a hibrid Vitarát, mutatunk egy 15 milliós Ladát és egy elképesztő mázlival megúszott balesetet.

Egy gyönyörű és méregerős Alfa, ami könyörtelenül behálóz és egy bácsi, aki 70 évig vezetett jogsi nélkül.

Senna-fesztivál lesz Sao Paulóban, de szarvashibát vétettek a promóposzteren.

Elapadt a pénzcsap, a Forma-1 legellentmondásosabb, de biztosan legbalhésabb figurája autó nélkül maradt. Nagydíjat nyert ütközőbajnok köszön el. Nem volt őstehetség, de kihozta magából a maximumot, sőt.

A Renault-főnök szerint hiába írtak alá bármit is, egyáltalán nincs biztos helyük a csapatnál.

Visszatért a Renault.

Az RBR-balhé megoldásáról is szót ejtett a főnök.

De miért nyitogatja miattuk folyamatosan a tárcáját a góré?

Szekuritisok védik az ajtókat, hogy ne tudjanak bejutni.

Elkelt az utolsó jónak tűnő hely is a következő évre.

Tényleg eltűnhet csapat az F1-ből, de ne lepődjünk meg, ha nem a Red Bull Racing lesz az.

Grosjean hálás az F1 biztonságáért. Lehet is.

Az új F1-csapat bejelentette első pilótáját.

Épp mielőtt megindult volna a csődeljárás.

Szuzukában kizárták a csapatot a pályáról.

Újra gyári csapata lesz a Renault-nak, miután visszaveszik az istállót, amit négy éve a Lotusnak adtak át. A nagy visszatérés azonban zűrzavart hozhat: a Red Bull menekülne tőlük a gyenge teljesítmény miatt. Lehet, hogy a franciáknak egy évig a Mercedes-motorral kell majd versenyezniük a Renault név alatt.

A Lotus-szerelő nem sérült meg komolyan.

A barcelonai F1 szabadedzésén. Személyi sérülés nem történt.

A Lotus-pilótanő szerint férfitársai féltékenyek.

Susie Wolff után Jordan Carmá a második nő idén a Forma-1-ben. Mindketten csak tesztelnek.

A csapat állítólag nem saját akaratából vár ki új kocsija bemutatásával és hagyja ki az első tesztet.

Mit gondolnak, ki akarta még leigazolni Alonsót?

Látványos robbanás a turbótól.

Nonszensz, hogy 20 rajthely ennyire bonyolult.

Nem a nagyok adnak a kicsiknek, nem is Bernie, hanem a Forma-1 gazdája.

A Lotus kipróbálta az új dizájt Amerikában.

A Lotuson mutatkozott be a pimpelt felni.

Csak megdobta, nem borította át, mint a venezuelai őt Bahreinben. Rajtbüntetést kapott.

Körülötte semmi nem az, aminek látszik.

Ugrik az évi 40 millió eurós szponzorpénze.

Úgy nézhet ki Buttonék autója, mint a Lotus.

Nem ajánlatos gyors jobbosban F1-kormányon babrálni, mert egyszer a hosszú kanyar is véget ér.

Boxban falnak menni edzésen végképp ciki.

Közveszélyes, büntetik is. De elég szigorúan-e?

Övék minden idők legdrágább F1-tesztje. Kárognak.

Még Malajziában sem lesznek versenyben Grosjean szerint.

Az F1-es Lotus beletalálhatott a targoncavillás orral.

A bajnok szenvedése folytatódott a bahreini teszten.

Itt az első fotó róla. És pénteken már pályán a kocsi.

Hivatalos fotón az E22-es egyik első villája hosszabb.

Még csak képen létezik, idő előtt felfedték az E22-est.

Eric Boullier azonnali hatállyal lemondott.

Bár minden rendben anyagilag, Ijaz újra feltűnt.

Gond a törésteszttel, pedig pénteken autóbemutató.

Bő 41 milliárd forintnyi tartozás. De rendben lesznek.

És sok csapat kihullik az első tesztről, állítja főnöke.

Az angol márka online mutat be, a német élőben.

Három hetet csúsznak az új autóval.

Boullier cáfol, de már tudni vélik utódját, aki ferraris.

A venezuelai pilóta lesz Grosjean csapattársa az F1-es csapatnál a következő idénytől.

És most készülök megvenni az F1-es Lotust! Ki az a titokzatos üzletember, aki majdnem lebuktatta Bin Ladent, ismeri Clintont, egyezséget ajánl Obamának?

Inkább vinnék egy fizetős pilóta nagy pénzét. Is.