Mit tudnak, hogy szinte egész Ázsia bennük bízik?

A szépnek tartott egyének akár magasabb fizetést is kaphatnak.

Egy márka tarolt a listán.

A sima hibridek pedig jól szerepeltek, de bonyolultabb a képlet, mint elsőre látszik.

Az amerikai kereskedők a Toyota mellett Lexust, a Subarut, a Hondát és a Porschét tartják a legmegbízhatóbb márkának.

Elkészült az ADAC legfrissebb lerobbanási statisztikája. Benne beszédes eredményekkel a magyar autóparkhoz legközelebb álló autókról.

A titok: egyszerű konstrukció, rendszeres olajcsere és gyári alkatrészek.

Egy számít: a megbízhatóság. Sok olyan hely van a világon, ahol az életünk múlik azon, hogy megáll-e az autó, ide keressük a legjobb megoldást.

A cég csaknem 300 millió eurót fektetett a magyarországi hálózatának fejlesztésébe az elmúlt években.

A márka soha nem a megbízhatósága miatt volt népszerű, ezen változtatna most a cég.

Az Egyesült Királyságban tartottak felmérést, a kedvező fogyasztás régóta uralkodó szempontot szorított a második helyre.

Annak is nehéz megkülönböztetni őket a valódi arcoktól, aki tudja hogy kell.

Az ügyintézés gyorsasága nincs a legfontosabb három érv között.

Egy ország és egy márka hegemóniáját mutatják a számok. Ja, meg a SUV-okét.

A technika elvileg egyre csak fejlődik. Mégis lehet, hogy már évtizedekkel ezelőtt felértünk a csúcsra, és csak lefelé vezet az út?

A kedvesség és az empátia nagyon fontos, ám ezek megléte még korántsem elég a boldog, tartós párkapcsolathoz.

A járvány váratlan tanulsága, hogy egy jól megválasztott és rendezett könyvespolc előtt beszélni olyan, mintha szuperereje lenne az embernek.

A megkérdezettek fele kételkedik az Operatív Törzsben és a kormányoldalakban, a közösségi oldalaknak szavazzuk a legkevesebb bizalmat.

A bizalom mindhárom alapvető fajtájának meg kell lennie ahhoz, hogy értékes legyen a kapcsolat, akár magánéleti, akár munkahelyi.

A J.D. Power felmérése szerint ugyanez okozta, hogy a Peugeot bizonyult a legmegbízhatóbb autómárkának.

Közel négymillió lerobbanásnak nagyjából a fele elektromos gondok miatt következik be. A motorral és motorvezérlővel kapcsolatos meghibásodások is gyakoriak.

Ne az alapján hozz döntést, hogy belenézel a másik szemébe!

Mutatjuk, mire figyelj, ha online vásárolnál.

Meglepő győzelem az Auditól, top 10-es Suzuki, motorcserés BMW. Ezt mutatja az Autobild tesztje százezer kilométer után.

A Consumer Reports közzétette szokásos megbízhatósági listáját. A japánok bebetonozták magukat, de itt-ott tapasztalható némi átrendeződés.

A Toyota régi fényében tündökölt, a Tesla Model S-sel viszont sok a gond. De mi újság a többiekkel Alfától, Peugeot-on át Volkswagenig? Kiderül a felmérésből.

Az olaszok pedig a végén. És miért problémásak az újabb autók?

Leszervizeljük, széthajtjuk, szétszedjük: ha ezt kibírja, mindent kibír.

Az olvasó, aki elégedett a Corollájával, jogos kérdéseket tesz fel. A válasz pedig, mint mindig, nem fekete-fehér.

A Horrific 40RR0R a legdrágábban szervizelhető autókból összeállított szörnyeteg.

Az agya ugyanis már az előtt kielemzi a másikat, hogy ön egyáltalán észrevenné, hogy ott van.

Legyen még megbízható és halk. A márka bármi lehet, nincs konkrét elképzelésem.

A lengyel katona Mitsubishijébe az első tizenhét év alatt gond nélkül belement az egymillió.

Ismeretlen és ismerős egyaránt akad közöttük – és kettő kivételével mind japán.

Életünk sarokköve, horgonyzási pont, cölöp, amire építünk a német foci.

Megjegyzik, kik csapták be őket, és nem figyelnek többé rájuk, nem hajlandók tanulni tőlük.

Audi fékek, BMW futómű, Mercedes gyújtás és Volvo kormánymű - így nézne ki az autósok rémálma.

A Mercedes a fasorban sincs a bajorokhoz képest, a Toyota még rosszabb. Ki tudná jobban, mint a flottakezelők?