A túrázók körében heves vitát váltott ki a szerkezet.

Sokadjára is beütött a baj, ami számos kellemetlenséget okoz a vásárlóknak.

A Márkó és Barna Síkideg vendége Ráskó Eszter humorista volt.

A térről a Városmajor felé vezet majd.

Sőt, a liftek sem. Pedig két hónapja adták át a felújított északi szakaszt.

„Ahol ilyen szép lábuk van a nőknek, mint Budapesten, ott feltétlenül szükség van egy nagy, nyugat-európai áruházra.”

A mozgólépcsőn ugráló orosz szurkolók alatt szakadt be a szerkezet, az emberek egymásra zuhantak.

Pár éve még azért folyt kampány, hogy mindenki jobbra álljon a mozgólépcsőn. Mára megszokottá vált ez a gyakorlat, amivel páran sokat nyernek, viszont rengetegen vesztenek. De van ennél jobb megoldás? Gondolatkísérlet a metrós KRESZ-ről.

Cipőpucolásra? Por, szemét, beszorulás ellen? Nem találja ki. Ízlelgesse: láblemezi terelőkefe.

Ugyanannyi idő alatt több embert tud elszállítani.

Az Arany János utcai megállónál rabolt két férfi, utána pénzt vettek fel a bankkártyával.

A BKK és a BKV talált embereket a szerkezet felügyeletére, amíg az elektronikus ellenőrzést beizzítják.

Megtaláltuk a megoldást a 3-as metró felújítási költségeinek csökkentésére: a beépített minisiklót.

Mennél lefele a metrón, erre szembe jönnek az emberek. Idegesítő nagyon, de van értelme.

Egy ötéves európai szabvány alkalmazása, némi logika, egy kis túlzás, és csipetnyi kegyetlenség: ezekből állt össze az új szabálytervezet, ami szívatná a kisgyerekeseket és a mozgássérülteket.

Hibás munkaközi dokumentum került fel a honlapra, egyelőre nem biztos, hogy kitiltják a babakocsikat a metrókból.

Babakocsival csak kettesben lehet elindulni, a mozgólépcső használatához egyeseknek engedélyt kell kérni. És ne sértegessük őket többé!

A lábat később amputálni kellett. Pár héten belül ez a harmadik mozgólépcsős horrorbaleset.

Silány minőségű volt a fedőlap, és rosszul rögzítették. A hibáról tudtak, de nem tettek semmit.

Kisfiával utazott, amikor beszakadt alatta a hanyagul elhelyezett fedőlap.

Paranormális jelenség, krónikus másnaposság vagy a motoros idegsejtek pusztulása? A válasz sokkal egyszerűbb, a fejéhez fog kapni.

Szinte minden második nap bekapja valakinek a valamijét. Két hónapja egy dobermann lábát harapta meg.

De vajon tényleg az övék a tuti megoldás?

Vagy nem.

Hatóságilag tilos a mozgólépcsőre babakocsit tolni. De vajon biztonságosabb-e összecsukni azt, és kézbe kapni a gyereket?

Kisfiam, ne haragudj, itt kell hagyjalak. Nyolc hónapos nagy gyerek vagy, menj haza egyedül.

A Népszínház utcaiak úgy érzik, mintha egy gyár működő géptermének a belsejében lennének.

Ötven méter hosszú, hat emelet magas, és a Várba visz.

A metró nem állt meg a Blaha Lujza téren.

A "Budapesten minden rossz" típusú morgolódók egyik állandó témája volt, hogy miért nem képesek megtanulni nálunk az emberek, hogy jobboldalon állunk a mozgólépcsőn, hogy baloldalt gyorsabban  lehessen haladni (vesd össze autópályák leálló-, külső és belősávja).

Az elsőt New Yorkban építették egy vasútállomáson. Fából volt, és nem voltak lépcsőfokok rajta.

A szemtanúk szerint a mozgólépcső kapaszkodója rántotta a mélybe, koponyasérüléssel szállították kórházba.

Kapcsolódó cikk az Indexen, ahonnan Ránki Dániel képe is való. Mint arról korábban is írtak, rockmúzeum kiskocsmával, étterem elegáns vendégeknek, vendéglátóhely bakancsos turistáknak, mélygarázs, föld alatti rendezvénytér, kisboltok, kávézók lesznek a 2014-re felújított Várbazárban a tervek szerint.

A mozgólépcsős KRESZ itthon nem igazán működik. A négyes metrón talán már egyértelmű lesz, hogy aki nem siet, jobbra áll. Egy kampány segítene, de nincs rá pénz.

A BKV és a MÁV veszekszik, az utasok lépcsőznek.

Őszre minden állomás szerkezetkész lesz, a sínek egyelőre a Móriczig érnek.

A Deák téren 2004-ben beépített mozgólépcsőről úgy tudták, német, pedig Kínában gyártották.

A BRFK feljelentés-kiegészítést kért, tizenöt napon belül döntenek a nyomozásról.

A BKV úgy tudta, Németországban gyártották, a szállító Otis anyacége viszont pont erről nem tudott.