„Beszippantottam az embereket a saját bolondériámmal.”

Néhány év alatt megduplázódott a gyorsforgalmi úthálózat hossza. Az Index cikksorozatának második része.

A tiszakürti ideiglenes körforgalom és a kunszentmártoni csomópont között.

Felújítják a felüljárót.

Az idei nyár már villamos üzemmel fog elindulni, várhatóan 2021. június 19-én.

Az ITM államtitkára szerint a kivitelező Strabag gondatlanul járt el.

Hatvanöt kilométer hosszú, 2x2 sávos autópályává fejlesztik az autóutat Törökszentmiklós és Püspökladány között.

A fővárost Kolozsvárral összekötő szuperjárat megvalósíthatósági tanulmányát nettó 750 millió forintért készítik el.

Májusban már egyszer átadták a hárosi Duna-hidat, de nem sokkal később lezárták. A megrendelő szerint a felszerkezet egyes részeit és a saruk állapotát kell alaposabban megvizsgálni.

A kivitelező, Mészáros Lőrinc cégének egy alvállalkozója azt állítja, nem hibáztak.

Elkészült az M15-ös autópálya Rajka és az országhatár közti szakasza.

Folytatódik a 36 milliárdos beruházás, négy darab 80 tonnás elemet emelnek egy bárkára.

Főleg, mert azt még át se adták.

Az úthasználók teherviselési arányai nem változnak, de a pénzromlást bekalkulálják.

Bács-Kiskun megye ötödik Duna-hídját jövőre kezdik el építeni, majdnem egy kilométer hosszú lesz, és mindkét oldalán bringázhatunk majd.

Gyanús festékpöttyök jelentek meg a fák törzsén, a beruházó hallgat, az önkormányzat nyugtat.

Ráadásul egy csomó szakaszon nem is külön út lesz, csak kerékpársáv.

Az M0-s autóút felújítása miatt.

A G7.hu a körgyűrű befejezésének az esélyeit latolgatja, és nem tennének rá nagyobb összeget.

Hétfő és péntek között éjszakánként

"Okosút" lesz, bármit is jelentsen ez. Tesztpálya-csatlakozás, 5G, meg minden.

A családi konzorcium Szabadbattyán és Balatonfüred között újítja a vasútvonalat.

Még csak tervezték volna, de azt se fogják.

Úgy néznek ki, mintha készen lennének. Vagy mégsem?

2019 végére lehet kész az M4-es gyorsforgalmi 26 milliárdos szakasza.

A kormányfő programját nem jelezték előre, a vasutas alapkőletételen sem vett részt.

De van szakasz, ahol 40 milliárdot. Ábrákon szedtük össze, mennyiért újítjuk fel a vasúti pályákat, amelyekhez egyelőre nincs elég modern vonatunk. A vasútépítő cégeknek csak most indulhat be az üzlet igazán, 4 ezer milliárdot forítanak a területre 2022-ig.

Elkészült az 55-ös főút utolsó szakasza.

Az északi parton kezdődnek a munkák.

Eredménytelen volt a megvalósíthatósági tanulmányra kiírt eljárás, a végleges nyomvonalról sincs még döntés.

Debrecen és Ebes között, csaknem 14 milliárdért.

Hatalmas összegű pályázatokról születtek döntések az ünnepek előtt.

Galuska János cége nem először nyert megbízást a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től.

Majd egyszer: 2022-re csak tervei lesznek az M8-as 65 kilométernyi új szakaszának.

Régészeti feltárással indul, 2019-re végére fejeződhet be az építkezés.

A nemzetközi kerékpárút legrosszabb állapotú magyar szakaszát jövőre kezdik építeni Budapest és Szentendre között.

2x3 sávos lesz az autópálya Balatonvilágos és az M0-s között. Kétmilliárd megy el az előkészületre.

Eger is bekapcsolódik a gyorsforgalmi úthálózatba, 19 km út épül, csatlakozással az M3-ashoz.

Az Eximbankhoz igazolt Rogán egykori személyi titkára, a történelmet végzett Loppert Dániel.

Az M2 Budapest-Vác szakaszának a kettes út menti települések örülhetnek a legjobban.

Megépítésével ugyanabba a csapdába léphet a főváros, mint az 1991-ben a tervezett Expo miatt erőltetett Lágymányosi híddal.

Azt senki sem vitatja, hogy szükség van az új útra. A főutcán lakók fellégezhetnek, de a város széliek a nyakukba kapják a forgalmat.

Jön a valaha volt legdrágább magyar autópálya szakasz.

A magyar állam autópálya-építő cége félmilliárd forinttal tartozik 154 csömöri lakosnak, akiknek az életét tönkreteszi az M0-s autóút. Az ügyben már a Kúria is döntött, az állam viszont fél éve nem fizet.

Sőt, egyből hármat. Három család él Várpalotán a 8-as elkerülő építkezésének kellős közepén. A hivatalok egymásra mutogatnak, még a kivitelező munkások is nehezen fogják fel, hogy tényleg laknak ott emberek. Mellesleg 30 éve.

Nem készült el hozzá időben a zebra.

A kiírások az M35-ös, az M85-ös és az M30-as utakat érintik.

Nem adtak át 948 milliárdot a vagyonkezelésbe. A Magyar Közút 95 milliárddal lóg.

Másodfokon rekordpénzt ítéltek meg Reményiknek, harmadfokon viszont fordult a kocka.

A 14,3 kilométeres szakaszon már kész a pálya, de hátra van még néhány dolog.

Építőipari kisvállalkozók maradtak hoppon a NIF egyik gigaprojektje után.

Ennek egy része előleg, ami visszakérhető. Több irányban is vizsgálódnak, a kormány az EU-tól várja, hogy bizonyítsa a kartellt.

Néhány éve még nem tartottak szükségesnek vizsgálatot a drágán épülő M4 miatt, megmagyarázták, miért kerül ennyibe. A szerdai kormányülésen is napirenden lesz a téma.

Főleg útépítések, de a vörösiszap kármentesítésére is várni kell például. Pár hónap van még hátra.

2 millió forint büntetést fizethet.

Fekete nap lett a csütörtök a fejlesztési cégeknél, Seszták Miklós két vezért ki kirúgott.

Hamarosan kezdődhet a 10-es és 11-es út közötti szakasz tervezése. 2016-ra kellene megépíteni.

A 2010-es rendkívüli felmondás miatt 300 milliót ítéltek meg Reményik Kálmánnak, de nem akarta kivárni a harmadfokú döntést.

Átépítik a 8-as főút csomópontját. Két és fél tonna robbanóanyaggal lazították meg a dolomitot.

Amerikai tudósok több energiát nyertek a magfúzióból, mint amennyit beletettek. Majdnem.