Szijjártó Péter szerint az autóipar támogatása fontosabb a klímacéloknál
A bajor fővárosban biztosította erről az Audi és a BMW vezetőit.
A bajor fővárosban biztosította erről az Audi és a BMW vezetőit.
Megkezdődött az előzetes-kampány, amely ezúttal remélhetőleg nem tart majd hónapokig.
Attól félnek, hogy nem lesz megfelelő az alkatrész-ellátás.
Sportkocsi, sport nélkül: a kipufogóhang hangszóróból jön, de a dugóban ugyanúgy áll, mint egy Ferrari.
A vád szerint visszatartották a szennyező anyagok kibocsátását csökkentő technikákat.
Az új GS mellett az R 1250 RT is megkapja a változó szelepvezérlésű blokkot.
Már május óta tart a BMW következő villanyautójának az Vision iNextnek a felvezetőkampánya, most azonban végre minden szögéből láthatjuk, hogy fest a tanulmányautó.
Ráadásul bemutatják a Shiftcam rendszer működését is.
Rajongók photoshoppal kiszínezték a fekete-fehér tervet, így jobban érvényesülnek a megoldások.
Mindenkit megnyugtatok: nem céljuk kiváltani a motorost, csak felkészülnek az önvezető autók okozta veszélyekre.
Hiába volt ez a márka visszatérő modellje, úgy hallani, a helyzete korántsem biztos.
Versenymotor-köntösben villantották meg a BMW G 310 RR-t.
A fronthajtású műszaki alapokra épített X2-esből is megvan már az M-es változat.
A 2,1 literes fogyasztást hisszük ha látjuk, de a 80 km-es elektromos hatótáv tényleg figyelemre méltó eredmény.
A sofőrt kórházba vitték.
Knight Rider női hanggal ül be az anyósülésre.
A Debrecenben építendő BMW-gyár miatt felbolydult a környék. Az ország legjobb minőségű termőföldjén épülő gyár az ország második legnagyobb városát a jövőbe lökheti, közben a földből élők már semmit nem értenek. Riport.
Az X7-es szériaváltozatát október közepére ígérik, bár a helyszín még nem biztos.
A következő S 1000 RR-rel indul a BMW új formanyelve.
A borongós szombatra nem is kell jobb, mint egy TV-ből érkezett 530d teszt.
Nem elég a visszahívás, sőt, amiatt is indít most gyűjtőpert 1200 BMW-s.
Szerencsére jött a tulaj, és segített. Van, aminek már nem érdemes otthon nekiállni.
300 hektár földet nézett ki a város.
Budapest közelében próbáltuk ki a magyar fejlesztésű rendszert: láttuk, hogyan tanul a gép menet közben és csodálkoztunk, hogy nem esik pánikba, amikor jobbról ráhúzzák a kormányt a kísérleti Toyotára.
Túl sok ötlete van a BMW-nek, jöhet a 9-es sorozat?
Gázkormány, plusz váltó és még egy rakás furcsaság a teljesen átalakított BMW-ben: négy év után újra versenyautót vezet Alex Zanardi, aki műlábai nélkül versenyez a hétvégén.
A polgármester javaslata nyomán az önkormányzat 75 százalékos többségi tulajdonos lehet.
A japán cég a második félévben a BMW-t is lenyomta nyereséghányad tekintetében, és ezzel világelső.
Úgy tűnik, ez az az autó, amire mindenki vágyik. BMW a legjobbnak tartott sorozatból, a legkellemesebb felszereltséggel, az egyik legbéemvébb motorral. 212 ezerrel az órában.
Ez lesz az első olyan BMW, amely egy az egyben a VW Golf receptje szerint készül.
Meg persze egy nagyon patkány Skoda. Nem kellenek milliók ahhoz, hogy olyan autót építsünk, amire mindenki felkapja a fejét.
Van a Ferrari, aztán következik mindenki más.
Külsőre nem lesz forradalom, a blokk viszont nagyobb és erősebb lesz.
A jövő heti bemutató előtt nyilvánosságra került néhány kép az új sportkocsiról.
A G20 kódjelű modell nagyobb, de egyszersmind könnyebb is lesz az elődjénél.
A sportautókra gyártott gumik tesztjének mellékhatása, hogy sportautókat kell vezetni. Sokat.
És négyszer kevesebbet, mint a Ferrari. És ki tudja, melyik európai luxusmárka bukik többet egy eladott autón, mint a Tesla?
Úgy hallani, van egy modell a kínálatban, amelynek nem lesz utódja.
Már 30 dízeles BMW gyulladt ki, úgyhogy inkább átnézik őket.
A dél-koreai motortüzek nyomán Európában is visszahívják a BMW dízelmotoros modelljeit.
2019 második felében veszi át a cég a területet.
A román média szerint figyelmeztető jel a döntés.
Felpörög az ingatlanpiac a környéken.
Az Isetta-fazonú Microlino megkapott minden engedélyt, így most már legálisan használható.
Miskolc külön közleményben tisztázza, miért vesztettek.
Egymilliárd eurós beruházással évi 150 ezer autó előállítására alkalmas üzemet építenek Debrecenben.
Több mint 300 milliárd forintért épül majd az új autógyár, ahol 150 ezer autót gyárthatnak majd évente. A kormány és a BMW már több mint egy éve tárgyalt.
Az érvek jogosak, de ameddig van igény rá, lesz manuális is.
244-gyel száguldott a BMW, amikor egy fémoszlopnak ütközött. Három fiatal lány meghalt.
Az M-részleg főnöke szerint az új 1-es sorozat jó alapanyag lehet.
Bőven egymillió autó fölött adtak el az első hat hónapban. Amerikában nőttek a leginkább az eladások.
A BMW-sek az M5 V10-es szívómotorját, a sportkocsi-rajongók a Lotus Elise-t szeretik. A kettő most találkozik.
Most is teleszórja, de még Kínából. Merkel is áldását adta.
Jövőre jön a teljesen új S 1000 RR.
A tulajdonos szeme minden alkalommal bepárásodik, ha ránéz a motorjára. És használja napi szinten.
A BMW igazgatótanácsának tagja szerint csak tökéletes megoldást szabad kiengedni az utakra, és szerinte olyan még jó darabig nem is lesz.
Majd éppen egy hathengeres motor lesz rossz? Ugyan már. Persze, hogy állat, na de ennyire?