A Ford nagy visszatérése a kamiongyártók közé
Az új F-Max nem látszik többnek olcsó Scania másolatnál, ám az idén elnyerte az Év Teherautója díjat.
Az új F-Max nem látszik többnek olcsó Scania másolatnál, ám az idén elnyerte az Év Teherautója díjat.
Az autó sokaknak csak egy használati tárgy, egy eszköz amit jól kell a célhoz megválasztani. Ez a kis Fiesta nagyon sok embernek racionális választás lehet, de vajon mit tud a motorja 230 ezer kilométer felett?
Budapestről látják majd el a cég európai, közel-keleti és afrikai országainak HR-feladatait.
Jó taktikai érzékkel szedték össze mindazt a Fordnál, ami manapság iszonyú tempóval megy ki a divatból.
Tudom, hogy a bontás előtt szinte lehetetlen a későbbi költségekről beszélni, de engem inkább a tapasztalatok érdekelnek.
A lengyel autógyártás talán legszerencsétlenebb vadhajtását egész fogyasztható formában támasztották fel, bár szerencsére semmi köze az eredetihez.
Lenne rá 160 millióm, de nem adják el nekem - mi az? Oké, épp nincs rá pénzem, de a többi igaz.
Sőt, nem csak marad, a Ford of Europe szerint tovább is fejlesztik a nagy négyajtóst.
A Sunday Times híre szerint akár 24 ezer állás is megszűnhet három modell gyártásának leállítása kapcsán.
Használt autó, ami kicsi, keveset fogyaszt, olcsón fenntartható, tehát tökéletes menedék az esős napokra, ha nem szeretnél a megállóban szomorkodni.
Lehetséges, hogy a holtsúly helyett a saját vásárlóik egy jelentős részétől szabadulnak meg a kínálat átalakítása kapcsán.
Ennyit simán elnyelhet ez a családi Ford, cserébe az újkor árának harmadáért megvehető és azonnali megoldást nyújt a gyerekszállítás kihívására.
Amerikában az F-150 Raptor nagyszerűen bevált, most a Rangerből is készül sportos-terepes kivitel.
Direkt rontották el, mégis ez az egyik legdrágább gyári Mustang, amelyet pénzért kapni.
Háromhengeres de turbós - lehet egy ilyen motor jó egy sportmodellben? A Fiesta ST bizonyíthat a mérőpadon.
Véletlenek sorozata vezetett oda, hogy az ős-Mustang ma is létezik.
Az Amarok és a Ranger utódja lehet a két gyártó első közös terméke évtizedek óta.
Már tizenöt gyárban hordanak ilyet a munkások a soron. Kisebb a fáradtság és a sérülésveszély.
Az egyik legjellegzetesebb stíluselemet áldozták fel a kínai vásárlók kedvéért.
Nem csak a Mondeo tűnhet el a kínálatból, de az összes egyterű is, ettől várják a nyereségesebb működést.
A Peugeot-k, Citroenek mellett a Ford, Volvo, Mazda autóiban is ezek a dízelek vannak, de a Range Rovertől a Suzukikig, bárhol feltűnhetnek. Az új verziókkal frissítettük a cikket.
Litkey Farkassal forgattunk, aki elmondta, hogy a mai mezőnyben már mindenféle szélben van náluk gyorsabb, de mégis esélyesek. A volt olimpikon és világbajnok számára 18 éve a legnagyobb kihívás Európa legrégebbi tókerülő versenyén győzni.
200 lóerő. Egy tonna. 3 henger. Az utolsó csak addig érdekel, amíg el nem indulsz vele.
Nem gondoltam volna, hogy ezen az autón lehet javítani, de sikerült. És így még kevesebbet fogyaszt. :DD
A Ford ugyan jelezte, hogy kidobja a személyautókat amerikai kínálatából, de néhány új formában mégis maradhat.
A Siemens autója lesz az első, amely sofőr nélkül vég neki a goodwoodi hegyi felfutónak.
A tulajdonos imádja és mi is imádtuk az 5,4 literes, V8-as Ford Expeditiont. Az eddigi legnagyobb autó az Erőmérőben nem kevés küzdelmet okozott a csapatnak.
Azt mondja a Ford, hogy eddig ez a legjobb Focus, amit csinált. Közvetlen összehasonlítás nélkül nehéz ellenőrizni az állítást, de az biztos, hogy a kocsi jó néhány ügyben világelső.
A Ford és a Ferrari hatvanas évekbeli vetélkedéséről fog szólni a még cím nélküli produkció.
Úgy néz ki, a két cégóriás ismét egymásra talált: együtt nagyot spórolhatnak.
Sokan szidják a dízel kisautókat, pedig ingázásra lehet, hogy a legjobb céleszközök. 235 ezer kilométer után is igaz ez?
Mondtak már mindent a Mustangról: pony car, izomautó, túrakocsi. Ehhez a kiadáshoz talán a sportautó passzol leginkább.
Az eredeti, hibátlan állapotú GT40-esért egyesek számára a 3 milliárd feletti ár sem tűnik soknak.
Az új, speciálisan taxinak fejlesztett változatba rendőrségi futómű kerül, hogy többet bírjon.
Németh Ádám, a Konyhafőnök korábbi győztese szerint egyértelműen az előbbi. Elkísértük vásárolni és megkértük, mondja el, hogy mit és hogyan érdemes beszerezni.
Németországban egészen másként működik a használtautó-piac, mint nálunk. Nem volt könnyű dolgom, amikor meghirdettem a család Fordját.
Van itt egy kis árukapcsolás, mert meg kell venned hozzá az egyik legjobb mai Fordot. Csak tedd félre a fenntartásaidat.
A legendás Mustang változat nevét egy Focus alapú városi terepjárón láthatjuk viszont.
Az egykori Oltcit üzemben épp egy következő modell gyártásának előkészítését kezdték meg, egy kisebb vagyonból.
A Kék Szedánból megint elkezdett fogyni a hűtővíz. És nem is járt min a négy henger rendesen. Éreztem, ez fájni fog.
A Ford vezetését kérdőre vonták a részvényesek a személyautók gyártásának leállítása miatt, de már kész volt a válasz.
Az eladó még szólt, hogy kicsit fogy a hűtővíz, meg az egyik benzincső is ereszt. Ugyan, ezeket pikkpakk megoldom…
Csak elmentem megnézni, mert hát az nem kerül semmibe. Aztán eszkalálódtak a dolgok.
Ilyen is ritkán fordul elő, de ez az öthengeres Ford Focus ST megnyomja a gombot az emberen. Kérdés: szétszéledt-e már a ménes?
Elemzők szerint az európai szedán gyártását is beszüntetheti a Ford, most, hogy az amerikai testvérmodell napjai meg vannak számlálva.
Úgy hallani, Észak-Amerikában csaknem teljesen leépítenék a személyautó-kínálatot, csak két típus maradna.
A Fiesta lemezablakos változatát most mutatták be, és nem csak gyenge motorokkal kínálják.
Tablettel és USB-töltők tengerével támad a Ford kisáruszállítója.
Az Escort RS Cosworth legszebb évei óta ugyan eltelt több mint húsz év, de Ken Block az idén mégis egy ilyennel zúz majd néhány rali-futamon.
Állításokért persze a Ford sosem ment a szomszédba. Ettől még úgy tűnik, tényleg nem vicceltek – az új Focusba beletettek apait-anyait, még olyat is, ami eddig nem volt.
Egyszerre érkezik az új Focus szedán, és az Escort következő változata, hasonló stílusban.
A negyedik generáció műszakilag, és formára is teljesen új modell, amely kijavíthatja elődje legnagyobb hibáit.
Az IIHS megint új teszttípust vezetett be nemrég, és ezen most két Európában is kapható típus randán elhasalt.
Az is kiderült, hogy mikor tartják a bemutatót, és az autó néhány részletét is felvillantották.
Nagyjából mindent tud, amit azok az autók, amiknek a felébe kerül. Illetve valamivel többet is: a szeretni való tahót.
A V8-as Mustanghoz dízel Opeleken át vezet az út, de kit érdekel, ha ilyen jó?
Aprót sajnos nem fogad el, appot kell használni.
A plafon a mágikus kétmillió forint, a cél: a lehető legbiztonságosabb autót kiválasztani. A mezőny szorosabb, mint gondolná.
Most egy dubaji találkozón szaladt egymásba féltucat autó, némelyikben jelentős kár keletkezett.