Szingapúrban épít autógyárat a Dyson
Ha minden a tervek szerint alakul, a prémium háztartási eszközeiről ismert márka villanyautói 2021-től lesznek kaphatók.
Ha minden a tervek szerint alakul, a prémium háztartási eszközeiről ismert márka villanyautói 2021-től lesznek kaphatók.
Miskolc külön közleményben tisztázza, miért vesztettek.
Néhány esetben túlmelegedés fordult elő, emiatt füstszagot lehetett érezni az utastérben.
A nagy falról elnevezett cég betársulna az olasz–amerikai autógyártó konszernbe.
Több befolyásos alapkezelő is intézkedett, hogy alapjaik ne tarthassák a gyártók papírjait.
A Facebook atyja bejárja az Egyesült Államokat, a michigani Dearbornban befogták dolgozni.
Vagy legalábbis megtérítik az állam eddigi költségeit. Trump örülhet, mert Michiganben viszont beruháznak.
Már 2018-ban gyártanának itt évi 25 ezer autót.
Egymilliárd dollárból autógyárat nyitnának Nevadában, de senki sem tudja, hogy tényleg megvan-e hozzá a pénzük.
A vezérigazgató azt nyilatkozta, már nem akarnak a világ legnagyobb autógyára lenni.
A tervek szerint 2018-ban kezdheti meg működését szomszédunknál az új nyitrai üzem.
A Pjonghva autógyár évi kétezer autót gyárt és egyetlen üzletben árulja ezeket.
A Google és az Apple fenyegeti az egész autóipart, mondja a szakma élő legendája.
Egy autót összetenni könnyebb, mint összecsavarozni egy ágyat. Csak nézni sokkal szórakoztatóbb. A Mercedes kecskeméti gyárában jártunk.
A brit Financial Times szerint három országgal versenyezhetünk a gyárépítésért.
A szlovák hírek szerint Nyitra lekörözte Szombathelyt, ezzel 8 ezer munkahelyet nyert.
A dél-amerikai gyár ugyan kevésbé lesz modern, mint az európaiak, de jövőre már húszezer autót készíthet.
Alig több mint egy év alatt elfogyott az összes 918-as. Most megnézheti, hogyan készült.
A General Motors többmilliárdos beruházással fejleszt Közép-Amerikában.
Kerek seggű gimnazista táncoslányok, egy nagyon furcsa kínai autógyár egészen közelről és két kínai autó kemény próbája, a magyar forgalmazás kezdete előtt.
Visszaestek az eladások, ezért két hónapig lassítanak a kölni gyártósoroknál.
A német prémiummárkák után a Kia is felhúzna egy üzemet a közép-amerikai országban.
Főleg az autógyárak miatt.
A Daciánál is nagyobb gyár épül, de a részleteket még nem tudni. Nem Magyarországot választották.
Egymilliárd dollárból valósulhat meg a bajor gyártó mexikói üzeme, mely az amerikai piacra termel majd.
Tudják önök, milyenek valójában a helyek, ahol szeretett autóik készülnek? És mivel etetik az újságírót?
A BMW már régóta tervezgeti a közép-amerikai gyártósor felállítását. Az olcsóbb munkaerő dönthet.
A müncheni gyártósorról legördülő kupét a bajor gyártó egyik DTM-pilótája vezethette először.
Szerszámkészítő központot adtak át a kecskeméti gyárban; szakmunkásokat is képeznek.
Hétfőtől ismét gyártanak autókat a trollhattani üzemben, márciustól elektromos autót is.
Az egyik beszállítótól nem érkeztek meg időben az alkatrészek. Nem tudni, mikor indulhat újra a termelés.
A svéd márka minden szükséges engedélyt megkapott, megindulhat a távol-keleti gyártás.
Vonzóak az alacsony költségek, a bajorok vizsgálják a közép-amerikai gyártás lehetőségét.
Felépülhet a svéd márka második kínai gyára is, melyben évente háromszázezer autó készülhet.
Az Audinál pedig át kellett szervezni a műszakokat.
A német autógyár idén folytatta volna a gyárépítést, de úgy tudjuk, ebből jó darabig semmi nem lesz. A legrosszabb esetben akár Romániába is vihetik az új gyárat. A csúszásnak autóipari és politikai okai is lehetnek.
Két éven belül új összeszerelő üzem és motorgyár épülhet – a helyi piacra termelnének.
Az évek során tizenhárom különböző márka autói készültek az angol városban.
A romániai gyár dolgozói munkabeszüntetéssel tiltakoztak, béremelést és jobb körülményeket követeltek.
Az európai eladások évtizedes mélyponton vannak, a Ford három gyárat is bezár.
Egy éve már temették, de a Mazda nem adja fel: új generációs Wankel-motort fejlesztenének.
A japánok bepillantást engednek a világ egyik legfejlettebb autógyárának működésébe - a lemezpréseléstől a kész autóig.
Bejön a karosszéria a vonaton, 400 perc legózás után pedig kigurul egy kész autó - Attraktor a győri Audi gyárban, ahol kocsik mellett évente kétmillió motort is gyártanak. Mi is összeszereltünk egyet.
Még az USA az autógyár legnagyobb piaca, de idén már előzhet Kína.
Új modellt terveztek, amit nálunk fognak gyártani.
Másfél évtized legrosszabb évét zárják. Egyre kevesebben vesznek új autót.
A németek az egységes dizájn helyett változatosabb modellpalettát ígérnek, az új Phaeton lehet az úttörő.
Az ötödik stratégiai megállapodást írják alá ma a Parlamentben.
Tavaly már csak 26 ezer autót tudtak eladni.
Az olimpiai érmek mellett autógyártásban is.
Ha nálunk létesít új összeszerelő csarnokot, jelentős állami támogatásban részesülhet.
Nagyjából kétszázmilliárd forintból, 30 milliárdnyi állami támogatással épül, 2500 embernek ad munkát, évente százezer autó fog itt elkészülni.
A német luxusautó-gyártó ezzel lépne egy nagyot a 2020-ra kitűzött, évi kétmilliós értékesítési cél felé.
A járműgyártó cég az államosítással elszívhatja a levegőt a többiek elől.
A japán katasztrófa okozta alkatrészhiány miatt egy hónapig csak egy műszakban dolgoztak.
A lépés indoka, hogy a készleten lévő alkatrészek kitartsanak az utánpótlás megoldásáig.