Vasutat kap a BMW gyár, új vasúti híd épül
Megjelentek a kormány nemzetgazdaságilag kiemelt vasúti beruházásai.
Megjelentek a kormány nemzetgazdaságilag kiemelt vasúti beruházásai.
Százhalombattán betontömbökkel zárták el a vasúti átjáró munkaterületét. A felháborodásra módosítottak, de ettől sem lett sokkal jobb.
A lengyel és magyar kormány már többször egyeztetett az ötletről.
Egyre több vasúti cége lett a milliárdos felcsúti polgármester családjának.
Milyen magyarázat van a teljesen értelmetlen, 750 milliárdos beruházásra? Kinek áll ez érdekében? Összeszedtük a főbb érveket és teóriákat.
Indul a Budapest-Kelebia-vonal csaknem ezer milliárdos átépítése a kínaiak kérésére. A gigaprojektnél viszont már most előjött két igen komoly probléma: az értelme és az ára.
Galuska János cége nem először nyert megbízást a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től.
A japánok rekordtartó mágnesvasútját verné kenterbe a kínai szupergyorsvonat.
Dőlhet a kínai pénz, száguldhatnak a vonatok a szerb és a magyar főváros között, mintha nem is lenne kerítés a határon.
4 éve ígérte: a vonat 24 óra alatt eljut Záhonyból Hegyeshalomba, de még a nyomvonal sincs meg.
P+R parkoló épül a helyén, indul a közbeszerzés. Több más projektről is döntöttek.
Az apja az egyik legsúlyosabb magyar kartell tagja volt, végül mindent megúszott.
Megnéztük, hogyan haladnak Európa egyik legdrágább vasútvonalának azon munkálatai, amelyekkel az autósoknak is jó lesz. Sok újdonság nincs, nagy csúszás lesz.
Mármint vasúton. 360 milliárdot költhetünk egy régi álomkra, kínai hitelből. A gigaprojekt megtérülése esetleges, szakértők szerint okosabban is elkölthetnénk a vasútfejlesztési pénzeket.
Most csak 14 van, de a tervek szerint két év múlva már nem kell izzadnunk a jegypénztárnál.
Forradalmi HÉV, high tech paprikás szuvenír, tapintható könyv. A formatervezési díj győztesei tennék dizájnhatalommá az országot.
Az új óvoda többe kerülne, ezért kérnek gáromszoros pénzt, érvel az önkormányzat.
Az EU negyven éven belül elektromos és hibrid autókra állítaná át a városi forgalmat.
Az út körülbelül annyi ideig tart majd, mint busszal.
Jövőre elvileg elkészül az M43-as autópálya a román határig, tovább épül az M3-as az ukrán felé. Semmit nem tudni azonban arról, folytatódik-e, és ha igen, miből a sztrádaprogram.
A Kelenföld-Székesfehérvár-Boba vasúti szakasz fejlesztésénél 10 milliárd a tét, az áfa nem stimmelt.