Olcsóbb szerdától a benzin és a dízel is
A 95-ös benzin literenkénti átlagára bruttó 9 forinttal, a gázolajé 7 forinttal ment lejjebb.
A 95-ös benzin literenkénti átlagára bruttó 9 forinttal, a gázolajé 7 forinttal ment lejjebb.
Izgulhat a cég 13 ezer magyar dolgozója is, a vezetés nem számít rá, hogy egyhamar kijön a gödörből az autóipar.
Olyan hibát találtak a 2 literes dízelmotorban, ami akár tüzet is okozhat.
Bíznak az új turbó motorban az Opel-gyárban.
A dízel autónak jobban fáj a benzin, és pont azt könnyebb benézni tankolásnál. Mit tehetünk, ha már elrontottuk?
A V6-os dízel hibrid hajtással és elektromos kompresszorral az európai változat specialitása lesz.
Utólagos SCR-rendszerek jelenthetik a megoldást, de nemcsak hatékonynak, tartósnak is kell lennie az átalakításnak.
Számos európai nagyváros már tiltja, vagy legalább tervezi a tiltást. De benzines autóval sem lélegezhetünk fel.
Magyarországon tízezreket érintő probléma a dízel részecskeszűrők öregedése, és a helyzet csak romlani fog. Puskaporos hordón csücsülünk?
A múltbeli tapasztalatok alapján nem fog olyan gyorsan elterjedni az elektromos meghajtás a fuvarozásban, mint magunktól gondolnánk.
Pillanatnyi kilengésről van szó, amire fittyet lehet hányni, vagy hosszabb távon drágább maradhat, esetleg tovább drágulhat a dízel?
Mennyibe kerül, és mennyit ad egy húszéves Audi, ha megkapja, amit kér?
Vegyük a takarékos 1,9 TDI-t, és támogassuk meg egy villanymotorral. Az Audi ezt is kipróbálta.
Nem egyértelmű, hogy az időzítés tökéletes, de már itt van.
Van valami, amiben a Fiat Panda simán veri a Teslát. A legtisztább autók top10-es listáján nemcsak dízel, benzines sincs.
Folyamatos lejtmenetben vannak egy ideje, lassan már az eladott új autók harmada sem dízel.
Összeomlott a dízeles gépkocsik forgalomba helyezése tavaly év végén.
Egy teli tankon egy litert is spórolhatunk csütörtökhöz képest.
Évente beleszeretek egy tesztautóba. Ez elég későn jött, és mit mondjak, váratlanul is ért.
A benzin ára is 8 forinttal csökken szerdától.
Akár 11 500 eurót is elengednek egyes új autók árából, ha valaki egy régi dízelt cserél le.
Essenben jövőre már nemcsak a legrégebbi, de az Euro 5 besorolású autók sem hajthatnak be a belvárosba.
Korábban már visszahívtak félmilliót.
Nem végleges a döntés, de szeretnék látni, merre megy a piac.
Európa-szerte egyre több helyre nem lehet majd behajtani régi dízeles autóval.
Ha nem akar bírságot fizetni, ne dízeles kocsival menjen Lombardiába.
Egy autóvásárlás története, nagy alkukkal, hatalmas kedvezményekkel és végül a hibrideket lesöprő dízelajánlattal. Az észérvek döntöttek.
2025-re radikálisan megtisztítanák a város levegőjét.
Megállapodott a kormány az autógyárakkal, a szennyezett levegőjű városokban élne az ajánlat.
A Volkswagen-botrány miatt döntöttek így.
Az ASX és az Outlander is elveszíti a dízelmotorjait, a helyükre benzinesek jönnek.
Már 30 dízeles BMW gyulladt ki, úgyhogy inkább átnézik őket.
A dél-koreai motortüzek nyomán Európában is visszahívják a BMW dízelmotoros modelljeit.
Ha létezik olyan, hogy érzelemmentes, tökéletes középérték az autózásban, akkor ez az. De mit kér hosszútávon?
Egy alternatíva azoknak, akiknek nem kell a Volkswagen-féle 1.9 TDI. De mennyire rizikós egy Volvo francia dízellel?
Hogy alakul a fogyasztás? Melyiket jobb vezetni? És mennyit nő a fogyasztás, ha két bringát is viszünk a tetőn?
Nem kell úgy kétségbe esni, végül is csak egy E osztály! :DD
Egy München közelében működő rendes használtautó-kereskedés vezetője szerint a helyiek már elfordultak a dízel autóktól.
Környezetvédelmi csalás és a hatóságok félrevezetése is szerepel a listán.
Hirtelen sorra kerülnek elő a csodálatos megoldások, amelyekkel a dízel-személyautók újra szalonképessé tehetők. Ezúttal egy óriáscégtől jön egy ilyen.
Nemcsak úgy megy, a hangja is olyan a dízel Stelviónak. Pedig ha nem hallanám, nagyon kéne.
Nem kell annyira félni, hogy a német városokból kitiltott kocsik ellepnék az országot.
Nyomatékhegyek, kütyük, magas ár: hogy áll a hedonizmus a Grandland X-nek?
A városokból kitiltott dízeleket el fogják adni, és azok a keleti piacok felé vehetik az irányt.
Már az autóvásárlás kulcskérdését is a politika akarja eldönteni helyettünk. De mi nem hagyjuk, és magunk oldjuk meg a dízelkérdést.
A szmogriadó idején viszont egyre súlyosabb lesz a korlátozás 2018-tól és 2019-től. A főpolgármester nem tartja ügyesnek Lázár bécsi nyilatkozatát.
Leszámoltak a TDI-kkel, bár eddig is csak minimális volt a részesedésük, így csak a benzines motorok maradhattak.
A főpolgármester bizonyos türelmi idővel elképzelhetőnek tartja a lépést, de nem egyik-napról a másikra.
Az olaszok is beálltak a sorba, 2024-től lépne életbe a tiltás.
A döntés nem egy általános érvényű, azonnali tiltást jelent, csupán lehetőséget ad a dízelstopra.
Milliárd eurós nagyságrendű költséget kaphatnak a nyakukba az autógyártók.
Elég merészen hangzik ez egy olyan vállalatcsoportnál, ahol az eladások közel felét azok hozzák.
Miközben egyre többen dobják ki a dízelt, ők kihoznak egy új biturbós 238 lovast.
Ennek főleg világpiaci okai vannak.
Nem volt túl hosszú történet: kilenc év után leállítják a dízelmotorok beszerelését.
Megbízható, karakteres autó kéne, amiben a horgászcucc is elfér. Egy 80-asban is jó az 1,9 TDI?
A Citroën vezérigazgatója szerint közeleg a dízelüzemű autók halála. Most rohanjunk HDI-t venni, amíg még lehet?
Ha nem bírod a kormot, ne kattints: 230 lóerő és tizenhárom másodperces negyed mérföld.
Itt a fullos Duster, még a váltó is automata. Csak az hiányzik belőle, amitől a legjobb.
Az eladott kocsik alig 30 százaléka lesz dízelmotoros.