Londonban már több a hibrid elektromos taxi, mint a dízel
Az LEVC pedig túl van a tízezer legyártott járművön, szóval örülhet az anyacég, a kínai Geely.
Az LEVC pedig túl van a tízezer legyártott járművön, szóval örülhet az anyacég, a kínai Geely.
Profi átépítésnek tűnik az eleve különlegességnek számító Fiat 126 BIS, és teljesen legális is.
Természetesen az a megoldás, hogy ráülünk a platóra, majd a tableten megmondjuk neki, hogy merre legyen a terepjárós buli.
Akár 214 lóerővel és 490 kilométeres hatótávval, de továbbra is 400 voltos platformon.
Ezermilliárd dolláros üzletté válhat az elektromos repülő járművek piaca hamarosan – véli a JPMorgan elemzője.
Közben az Alfa Romeo titkos sportautójáról áprilisban döntenek, valamint lesz a Tonalénál kisebb és a Stelviónál nagyobb elektromos Alfa crossover is.
Az elektromos átállás nemcsak az autókat érinti, a Volvo szerint ideje új módon viszonyulni ezekhez a járművekhez. A cég meg is kezdte a munkát.
De előtte kapunk még néhány izgalmas változatot.
Trónfosztott Golf, felére csökkent a kátyúk száma, tekert órás Passat a heti hírösszefoglalóban.
Ha sokan állnak neki slaggal oltani a tüzet, az összességében elég hatásos lehet, ha nem is helyettesíti a tűzoltók szerepet.
A Ram 1500 REV pont azt hozza, amit a Ford F-150 Lightning és a Chevrolet Silverado EV után várhatunk a harmadik nagy játékostól.
Egy futurista vízió, amellyel együtt tudnánk élni nyaranta, de nem fogunk.
Nem könnyű egy modern villanyost jégen terelgetni, de a befagyott svéd tavakon szórakoztató a kísérletezés.
A Nissan Ariya kisebb módosításokkal, de gyári akkumulátorral és saját minierőművel vág a kalandnak.
Természetesen nőtt a hatótáv és van összkerékhajtás is, de az alap Polestar 2 hátsókerekes, 272 lóerővel.
Eddig tartott a holland napelemes álom, vagy sikerülhet még a stratégiai átszervezés?
Spórolj néhány célszerű változtatással!
A Honda életben tartja a Type R-t, az elektromos korszakban is.
Égnek áll a hajunk.
A Munro MK1 összkerékhajtású, maximum 375 lóerővel, egy tonnás terhelhetőséggel, 61 vagy 82 kWh akkukapacitással. Elég vonzó lehet?
A kereskedelmi óriás három új mikromobilitási központot nyitott Manchesterben és Londonban.
Kombi változatban is érkezik, ami elég ritka a piacon.
Ez az apró kütyü segít megtudni, mennyit esznek az elektromos eszközeid.
155 lóerő, 234 Nm és 7 másodperces 0-100-as sprint!
Kipróbálták, tudja-e a tankos fordulót. Tudja.
Négy év után frissült a SuperNEX tanulmány, már közeledik a sorozatgyártás.
Vezettük a Toyota prototípusát, amelyben a kormánykerék csak vezetékekkel kapcsolódik az első kerekekhez. Szürreális élmény, de annak legalább mellbevágó.
Érdemes figyelembe venni, melyik háztartási gép mennyit fogyaszt.
Az Experia túraenduróval közös alapokra építkeznének, de az Ego platformját lassan kivezetik.
A nemrég beígért tíz elektromos gép egyike lehet a pedálos kismotor.
Olcsó megoldásnak látszik egy elektromos autót otthon tölteni, azonban jelentős veszteséggel, és így plusz költségekkel járhat. Az ADAC tesztje veszteségekre és elkerülésük módjára is rámutat.
Persze valójában az égvilágon semmi köze az eredeti szupersportautóhoz.
Az első példányokat decemberben szállítják le, többek közt a Pepsi kap belőlük.
Két és fél év alatt négyszeresére nőtt a tisztán elektromos gépkocsik száma Magyarországon, a zöld rendszámosoké pedig a háromszorosára.
Vagy akár ennél is többet. 2040-re teljesen karbonsemlegessé válnának a motorkerékpár-üzletágban.
Honnan jön az áram? Mióta ismerjük? Mi a története? Ebből a cikkből kiderül!
Legalábbis tíz éven belül biztosan nem készítenek ilyen modelleket.
Az autó számítógépéből kiolvasható számok eltérnek a mutatott értéktől, mintha visszatekerésre utalhatna, pedig a helyzet nem ez.
Egyes modellekért többet kérnek másodkézből, mint a szalonban, Amerikában legalábbis biztosan. Ilyen az, ha nincs elég új autó.
Egyre jelentősebb szerepe van a magyarok életében az akkumulátortöltőnek. Egy felmérés szerint ez az egyik legfontosabb eszköz, amihez ragaszkodunk.
Házi erőművet fejlesztenek.
A belterébe már betekintést engedtek, de külső képeket eddig nem láthattunk.
A háztartásban több olyan gép is van, ami meglepően sokat fogyaszt.
Egyelőre a meglévő platformok sikerét élveznék, de úgy érzik, hamarosan lépni kell.
Könnyen lehet, hogy csak irdatlan nagy lódítás, de azért jól hangzik az Alieno álma.
Csökkentsd a rezsit kis odafigyeléssel: ezeket az eszközöket használd okosan, módjával.
Az elektromos autók most megúszták, a belső égésűek tulajainak csak a remény maradt. A vártnál kedvezőbb áron érkeznek majd a kilowattok.
A Cayenne fölé pozicionálják, és egyértelműen a luxusautó-szegmensre lőnek vele.
Az MVM listájából kiderül, mire elég 1 kWh, ami segít felmérni, mennyi áramhasználat jön ki 210 kWh-ból.
Eddig a minél nagyobb sebességeket hajszolták, most másik műfajba is belekóstolnak.
Az átlag feletti fogyasztásért fizetendő csillagászati áramár a földbe döngölheti a hazai villanyautózást.
A projektet komolyan gondolják, már az időkeretet is meghatározták.
Valami csoda folytán töltőpontokból sok van a környéken, ezért örülnék, ha a zöld rendszám előnyeit kihasználhatnám 7 üléssel
Konkrétan a Mach-E akkumulátorát pakolták bele, pedig az alapjai megrajzolásakor még sci-fi volt a villanyautózás. Csak az a fránya zaklatás ne lenne!
Villanyhajtású futóbiciklit mutatott be a japán gyártó, ez az Elektrode.
A hirdetések egyik jellemző átverése, de miért jövünk tőle ennyire izgalomba, ha egy ilyen autó is lehet rossz?
Minden földi jóval telepakolták az olaszok, és szinte azonnal megnyílt a rendelés lehetősége is.
A váz szinte háztáji tákolmánynak tűnik, a kerekeken pedig csak csodálkozni lehet.
Teljesítményükkel már nem is a kamionokat, hanem a mozdonyokat és repülőgépeket pipálják le a legújabb elektromos autók. De miért?
Ezt ígéri az Urbet Lora S elektromos motorkerékpár. Kíváncsian várjuk.