Jeep Avenger lett az év autója - heti hírösszefoglaló
Év autója, MG HS, M3-as metróvonal felújítása és törött Skoda az eheti hírösszefoglalóban.
Év autója, MG HS, M3-as metróvonal felújítása és törött Skoda az eheti hírösszefoglalóban.
Itt a talibán szupersportautója, a visszahívások királya 2022-ben és itt az első villany Suzuki.
A szavazás megtörtént, a győztes autóra hamarosan fény derül.
Csütörtökön szavazás, pénteken eredményhirdetés.
Mielőtt a zsűri meghozná döntését, kérjük olvasóinkat, szavazzák meg, szerintük melyik autó érdemelné meg leginkább idén az Év Autója díjat!
Fiatal hölgytaggal bővülő zsűri, teljesen felboruló menetrend - zajlik az élet az Év Autója-zsűriben. Egy kis bepillantás a kulisszák mögé.
Az eredetileg 27 jelölttel bíró listán mostanra csak hét kocsi maradt.
A 2023-as Európai Év Autója díj döntősei, egy új BMW, az új Moszkvics és az első Európába érkező, gázt szállító hajó heti híreink között.
Ismét taroltak a villanyautók az Év Autója 2023 választás elődöntőjében. Bár ez azért sem volt nehéz, mert már a felhozatalban is szép számmal szerepeltek.
Először lett a cím dél-koreai autóé.
Szoros volt a verseny az élmezőnyben, végül a Renault Mégane E-Tech Electric lett a második, a Hyundai Ioniq 5 a harmadik.
Finiséhez érkezett a 2022-es Év Autója választás. Mielőtt azonban hétfőn győztest hirdet a zsűri, szavazz te is a kedvencedre! Íme, a felhozatal.
Összefoglaljuk, mi történt az autós világban az elmúlt napon. Ez a Totalcar Híradó.
A Tannis tesztről sokan gondolják, hogy féktelen móka és kacagás, pedig... pedig tényleg az, mutatjuk.
A korabeli szokásokkal ellentétben Az Év Autója-díjjal kapcsolatos sajtóutakon nem osztogattak ajándékot a márkák. Csak alkalmanként egy modellt a díjnyertes típusról.
Békés társaság az Év Autója zsűri, de azért előfordult egyszer-egyszer, hogy elszabadultak az indulatok.
Előállt az Év autója rövidlista, és mi azonnal elkezdtük ízekre cincálni házi zsűrinkkel
Egy kakukktojás is akad az Év Autója 2022-es választás döntőjébe jutott típusai között. Pedig nem is teljesen az.
Még soha nem morzsolódott le annyi típus az Év Autója nevezési listájáról, mint az idén.
Idén először több elektromos autó van a Tannistesten, mint belsőégésű motorral szerelt. Szerintetek melyik fog nyerni?
Az Év Autója kiválasztási folyamatának egyik legfontosabb állomásán ezúttal is ott leszünk.
A Polo meg az Astrát verte. De használtan is az a jobb, amelyik új korában nyerni tudott?
A következő Év Autója-választást át kéne nevezni az Év Villanyautója-választásra. Elmondom miért.
A kétezres évek második felének sikeres modelljei ma már észszerű használtak. Vajon van köztük betegágy is?
Egy hibrid is lehet Év Autója, ez már a kétezres évek elején kiderült. És voltak igazán meglepő eredmények is.
Megjelent az első Yaris, újabb olasz variáció a Golfra, és a sikert ízlelgették a hibridek.
Egy halom ma is népszerű modell tündöklése az Év Autója-szavazáson. Így közeledünk az ezredfordulóhoz.
Egy tökéletes városi kisautó, vagy a középszerűség diadala? Bő két évtizednyi Yaris-történelem.
Az idén szoros versenyben dőlt el a díj sorsa, a hét jelöltből négy kapott hasonlóan magas pontszámot.
Sorozatunkban felidézzük a korábbi helyezetteket, és megnézzük, milyen karriert futottak be a későbbiekben.
Az Év Autója-díj dobogósai voltak, ma már ezek közül válogatunk, ha olcsó használt autót keresünk.
A kilencvenes évek alaposan bekezdett, ami az Év Autója-díjat illeti. Megszületett a Clio, az Astra és minden idők legjobb Golfja.
Egy influenszer, egy újságíró és egy péeres bemegy a bárba, melyik szedi fel a futóműhangoló mérnököt? De főleg: hogyan választják az Év autóját, ha se sajtóút, se autó, és már lassan év se?
Digitális műszeregység, passzív hátsókerék-kormányzás, adaptív futómű - átlépünk a kilencvenes évekbe.
Megint lépünk egyet előre: a W124 legendájától a Ford és az Opel nagy autóin át egy legendás Audiig.
Ritkán jön össze olyan erős mezőny az Év Autója-szavazáson, mint a nyolcvanas évek elején.
Harmincnyolc autó, valamelyik ezek közül kapja a díjat jövőre, de hogy nem Genfben, az biztos.
Ami ma a SUV, az egykor a kompakt ferdehátú volt. Irány a nyolcvanas évek!
A Rover pedig lenyomta az Audit. Újabb érdekességek az Év Autója-díj történetéből, terítéken a hetvenes évek második fele.
Miért lesz két hasonló autónak ennyire eltérő a sorsa, és hogyan fogadta a piac a Fiat apró sportautóját? Folytatjuk az Év Autója-díj dobogósait bemutató sorozatot.
Gyakran pufogtatott, de mégoly értelmetlen frázis: Fordot, Fiatot és franciát soha. Pedig egykor éppen a Fiat és a franciák taroltak.
Az Év Autója címnek nagy rangja van, de a zsűritagok nem látnak a jövőbe. Vajon melyik típus futott be igazán, és melyikből lett nagy bukás?
Az Év Autója címnek nagy rangja van, de a zsűritagok nem látnak a jövőbe. Vajon melyik típus futott be igazán, és melyikből lett nagy bukás?
Elég kiegyenlített szavazást hozott az idei év, ezúttal már egyértelműen a villanyautóké volt a főszerep.
Az élet nem áll meg. Mint minden évben, most is izgulhatunk a képernyők előtt - ki lesz a nyertes?
Kevés autógyártó tekint annyira előre, mint mostanában a Peugeot. Az egyik távcsöve ez az e-208, amit vezetünk.
Forradalom! Elöl hajt és 1-es BMW! Vannak itt egyéb érdekességek is, akkor most örülünk, Vincent?
Erre nem lehet felkészíteni egy átlagos autóst, aki amúgy nem jár versenyezni. A Tesla hihetetlen, a Porsche még élvezetes is.
Hasonló hibrid se volt még a piacon. Senkinek nem jutott vajon eszébe? Vagy nem merték? Mindenesetre most elkenjük a Clio e-Tech-nek.
Pokolian jól néz ki, tele van ötlettel és autónak sem rossz Fordék kis szabadidőautója. De elég-e ennyi ma a díj elnyeréséhez?
Régóta vár a Toyota a címre, utoljára az első Yarisszal szerezték meg. A Corolla pedig most itt van a döntős hét esélyes között.
Két hét múlva hirdetünk Év Autója-nyertest, de még egyikünk se tudja, melyik lesz az a hét közül. Ez az utolsó nagy megmérettetés.
Az egy benzin- és két villanymotoros, két körmös kapcsolású váltóval szerelt hibridhez hasonló se volt még a piacon. De vezetni milyen?
Az ötlet pofonegyszerű, nem is komplikált, s valószínűleg így is ez a legjobb hibridhajtás ma. Csak másnak nem jutott eszébe.
Csak majdnem. Viszont vezettük az új, villanyos MX-30-ast, sőt, láttuk is, igaz, a két autó nem volt ugyanaz.
Tizenhét állat autó a jövő évi kínálatból, egyik erősebb és szebb, mint a másik, én meg mégis ezt a cipős dobozt választanám.
A feladat egyszerű: végre kell hajtani egy sávváltást, mintha az ember elé kilépne egy jávorszarvas.
Hivatalos: ezek közül választunk először november végén, aztán jövő februárban.
Valójában két nevet kellene ide írnunk, az Alpine A110-ét, és a Jaguar I-Pace-ét, de csak egy győztes lehet.
Itt azt is elolvashatja, hogy Csikós Zsolt kollégánk hogyan rangsorolta a díjra jelölt típusokat.