Pimasz, pökhendi, pofátlan padlizsán
Arcátlanul lila, csak néha van teteje, két szék van benne, de a valóságban is olyan király, mint amilyennek tűnik?
Arcátlanul lila, csak néha van teteje, két szék van benne, de a valóságban is olyan király, mint amilyennek tűnik?
A klasszikus BMW-forma – mondják sokan, és tulajdonképpen nehéz lenne ezzel vitatkozni. De van is olyan jó, mint amilyen szép?
A Balatonfüred Concours d'Elegance alkalmából idén két kilencvenes évekbeli klasszikus kulcsait nyomta a kezünkbe a BMW.
Lesz 48-voltos és plug-in hibrid, valamint normál belsőégésű 5-ös is. Ez viszont az első elektromos, melyből lesz sima hátsókerekes is, 340 lóerővel.
A BMW dizájnigazgatójával beszélgettünk Comóban. Izgalmas a Concept Touring Coupé, ám a matek nem teljesen kerek.
A BMW Concept Touring Coupé az idei Concorso d’Eleganza Villa d’Este koncepció, ami gyakorlatilag egy Z4 shooting brake. Elég menő lett.
Bondnak jó volt a Roadster, nekünk jó lenne a Coupé.
Ezek voltak az első szavai annak a részeg BMW-snek, aki Szombathelyen tarolt le egy kerítést.
A sofőr mindennek tetejébe ittas állapotban ült autóba.
A német humor viszont maradt, a Rain mellett a Rock és a Roll üzemmódokat nem nevezték át.
Gyorsan túl is adtak rajta.
Az év egyik legszórakoztatóbb hirdetése díjáért is indulhatna az eladó.
A külsőről és a belsőről is érkezett egy-egy rövid kedvcsináló.
Hosszú percekig nyúzzák a motorokat, először csak alapjáraton, majd folyamatosan emelik a fordulatszámot, amíg el nem durrannak a motorok.
A BMW 850i és a Mercedes W140 menő volt, ha túlélted a kilencvenes éveket. Kivéve ellopni, mert akkor véged volt, mint a botnak!
Emellett áttörte a korlátokat, és kidöntötte a közlekedési táblákat.
Nagyjából 1 tonna és 200 lóerő a különbség a két BMW között. Szerinted melyik nyer?
Fölényben a Mercedes-flotta, de Bentley, Maserati és Lexus is van a listán.
Szívómotorok itt, csigák ott, április 20. mindenütt. Listába gyűjtöttünk pár dátumhoz illő autót.
1100 Nm-t és 650 lóerőt hoz a BMW i7 M70 xDrive.
Ráadásul egy első generációs X5-ről van szó, ami olyan autóknál ment jobb időt, mint például a Gallardo vagy az M3 CSL.
Mit lép az autóbuzi bizonytalan gazdasági helyzetben? Vesz egy veteránkorú BMW-t!
Olyan típusokról lesz szó, amik egykor megfizethetőnek tűntek, aztán rakétaként lőtt ki az áruk. Összeszedtünk néhányat.
Megérkezett a BMW gyermekeknek szánt kisautójának legújabb kiadása.
A magyar autósport legendája a hegyi versenyeken alapozta meg a hírnevét.
738 lóerős hibrid. 738 ló, mert ez nem csupán az XM, hanem az XM Label Red 1000 Nm nyomatékkal.
Limiter nincs, két kompresszor és gyönyörűen üvöltő V10 viszont van.
A férfi más földjéből ásta ki a kincseket rejtő fémkazettákat és hamar megkezdte a zsákmány elherdálását.
Új kollégánk bemutatkozik, és rögtön három autóval bővíti a TC-flottát.
Két autó ment, egy jött és vannak további tervek is.
Sorra vesszük a világ meghatározó autógyártóinak legnagyobb példányszámban elkelt modelljeit.
Videón is megmutatjuk a vágyott BMW-t, amit azóta is referenciaként emleget a fél világ, ha minőségről és kiegyensúlyozottságról van szó.
BMW M3 Touring az X5M ellen. A két plusz henger vagy az 500 kiló különbség számít inkább?
Jött. Látott. Megpördült.
A Ford másfélszeres veszteséggel fejlődik, lecserélik az összes típusnevet a világon, és szélkerék, ami nagyobb a Hősök terénél.
Az iPhone-ról nem is beszélve.
Egyre drágább, de pont ugyanolyan jó, mint 20 éve. Ha sportautót látsz bele, csalódni fogsz, de utazni isteni vele.
A Plus 4 Spiaggina a hatvanas évek európai tengerparti különkiadásainak állít emléket, miközben a 255 lóerős BMW négyhengeres hajta.
Érdekes hír ez azokban az időkben, amikor a BMW éppen megcsonkítja a saját dízel kínálatát.
560 lóerős BMW sorhatost ilyen keményen meghajtva ritkán hall az ember.
A 22 éves férfi olyan állapotban ült volán mögé, hogy nem észlelte az előtte megálló járművet.
Egyes típusoknál csak szűkül a motorkínálat, másoknál teljesen eltűnnek a dízelek.
A német gyártó egyik vezető mérnöke szerint csak idő kérdése a hidrogénes modellek elterjedése.
10 percen belül kétszer is megbüntették, a végösszeg se lett gyenge.
Mindent tud, amit a tengerentúlon egy autótól elvárnak, csakhogy egy jó adag BMW-vel megfűszerezve.
Egyelőre 100 iX5 Hydrogen bizonyíthatja világszerte, hogy a hidrogénhajtásnak igenis van jövője.
Hát hogy menjen? Gyalog? Mint a hangyák? Azt azért mégsem lehet.
A ráncfelvarrás utáni BMW 330i az M Sport Pro csomaggal jogosan viseli az évfordulós emblémákat, és egy percig sem igényli az összkerékhajtást.
Trónfosztott Golf, felére csökkent a kátyúk száma, tekert órás Passat a heti hírösszefoglalóban.
Lakott területen mérték be az E46-os BMW-t, méghozzá nem gyenge tempóval.
Csupán két ember volt hajlandó megállni, hogy segítsen, a többiek bámészkodtak.
Mindkettő csak Competition kivitelben lesz kapható.
Ötvennél alacsonyabb példányszámban nem is tud gyártani a BMW, mert egyszerűen nincs rá kapacitása.
De a megvédésére is. A BMW fogást már talált a Mercedes nyakán, az i7-tel végre meg is szorítaná.
A fél városon át üldöztek a rendőrök egy BMW-t, akciófilmbe való jelenetsort rögzítettek a kamerák.
Lehet fellebbezni, úgyhogy három hónap múlva jön a végső szabadalmi döntés Kínában.
A limitált Galaxy S23 doboza egy BMW E30 M3-at formáz, nekünk pedig nincs több kérdésünk, birtoklási vágyunk viszont annál inkább.
Tisztára úgy érzem magam, mintha az anonim alkoholisták gyűlésén mesélném el, hogy a távoli nagybácsi temetésén titokban bevertem egy hubit.
Némely gyártó külön modelleket is gyárt az egyik legnagyobb piacra.
Közel 30 autót eresztettek neki a skandináv télnek, nem mindenben a Tesla volt a legjobb.