Két forgatókönyv van ugye:

• két teljesített kör után félpontokat kellene osztani – a két kör bőven megvolt, még ha csak a biztonsági autó mögött is,
• ha mégsem számolnák ezt a két kört, akkor nem osztanak pontot.

Az előrejelzés szerint sem javultak volna a körülmények, ezért döntöttek úgy, hogy ne legyen verseny. Arról nem kérdezték meg, hogy mi van a pontokkal, továbbra is várunk a hivatalos megerősítésre.

Van, aki szerint 5 kör után járna a fél pont, három befejezett kör van, lehet, hogy ezért nem jár majd?

Két körön túl vagyunk, pontokat tehát már lehet osztani. Björk és Michelisz érdeke az lenne, hogy legalább 75 százalékig, 14 körig elmenjenek a teljesen pontokért.

Soha nem látott még ilyet a tapasztalt túraautós, nem lehet kigyorsítani sem rendesen, szerinte nem lehet versenyezni így.

Ő nem versenyez ma.

Nem készült el időben a kocsi, de legalább valahogy összerakták azt a Citroënt az első futamon történt ütközés után.

Rajtgyakorlással kezdte a felvezető kört, ez a bűne, áthajtásos büntetést kapott a marokkói.

Tegnap az időmérőnek magyar idő szerint 11 körül lett vége, a futam most 10.30-kor rajtol majd, és tegnap elég sötét volt a végére. 16 kört kellene megtenni, ami ha nincs biztonsági autó, akkor is bő fél óra...

Rendbe hozták ezek szerint a kocsit, Michelisz a második helyről rajtol majd 10.30-tól.

Egyelőre nem láttunk friss információt Girolamiról.

Ő kezdene az élről Michelisz elől, de az egész első futam alatt szerelték az argentin Volvóját.

10.30-kor jön a második futam, lesz idő dolgozni a Volvón.

Michelisz és Tarquini is tudja, mi a feladat, érjenek be.

Hátrébb van most harc, Filippi, Gleason, Nagy és Micsigami jöttek nagyon össze, bár a japán kicsit lemaradt most a hármasról.

Ezt már befejezik, 13 pilóta van még versenyben, ha igaz, Björköt valahogy visszaküldte a Volvo pár körre.

Nem is kell, a cél, hogy fejezze be ezt a három kört. Michelisznek világbajnok fedez hátulról, jobb hátvéd nem is kell.