Beállították legjobb eredményüket a magyar Dakar-ralisok
A Szalay-Bunkoczi páros az utolsó szakaszon is parádézott.
A Szalay-Bunkoczi páros az utolsó szakaszon is parádézott.
Elverték a pokoli erős Mini-csapatot, de még Sebastien Loeb-öt is a világ legnevesebb tereprali-versenyén.
Ricky Brabec az élről esett ki, 56 kilométer után megállt a motorja.
Hét szakasz után korai lenne bármit elkiabálni, de a hét perc az bizony hét perc.
Ellenfele bukott, ő megállt ápolni, míg odaérnek a mentők, aztán még a szakaszgyőzelmet is behúzta.
A brit motoros megállt, és tíz percig segített egy sérült társának a Dakaron. Jóváírták neki az időt.
Bunkoczi túl közel került egy buggy kerekéhez.
A Dakar mezőnye túl van a maratoni szakasz első felén, a Honda vezet.
Most már mondhatjuk, hogy elkezdődött az igazi Dakar.
Vagy a KTM szorongatja a Hondát. Nehéz eldönteni.
Remek napot fogott ki a magyar páros, 12 helyet lépett előre a második szakasz után.
Ehhez azért óriási bravúr is kell, az nem lesz elég, hogy 15 év után először hűs autóban ülhetnek.
A középmotoros, összkerék-hajtású Toyota Hiluxokat tavaly csak a Peugeot tudta megverni, de a franciák már nem indulnak.
Névleg Rexton, de valójában nincs sok köze az utcai autóhoz. A lényeg, hogy ütőképes legyen.
Az egész Peruban zajlik majd, és a mezőny 30%-a újonc lesz.
Az eredetileg B csoportos rali Porsche végül a Dakaron indult
Az indulók azonnal lecsaptak a tavalyi győztes gép alapján készült Rally Replicára.
„Mauritániában a szakasz előtt odajött két puskás a táborhoz, és mindenkitől kért 100 eurót, mert átmentünk valami törzsfőnök területén. A biztonság kedvéért lőttek is a levegőbe néhányat."
2019 annyira zűrős, hogy 2020-ra érdemes lehet visszamenni a fekete kontinensre.
Története során először egyetlen országban tartják a tereprali-versenyt.
Rákaptam a terepezésre, ügyes túraendurót vennék.
Legalábbis a motorosok és a quadosok számára. Nem mertek kockáztatni az időjárás miatt.
Toby Price megszerezte első szakaszgyőzelmét, összetettben pedig őrzi előnyét Walkner.
A 10. szakaszon teljesen borult az állás, egyedül Matthias Walkner nem tévedt el.
Dési János vállát törte, mentőhelikopter vitte el.
A leszakadó eső és az azt kísérő sárfolyamok miatt állt meg a verseny tegnap.
Nem tudták megfelelően felkészíteni az autókat a folytatásra.
Eső miatt törölték a hatodik szakasz első felét, de úgy sem volt könnyű nap a Dakaron.
Az argentin Alejandro Yacopini szó szerint fejre állt a Dakaron. Azért megoldotta.
Az utolsó dűnés szakaszon is átvergődtek a motorosok, a Honda ismét esélyes a győzelemre.
Végül is navigátora sérülése miatt adta fel.
Rosszul landolt ugrató után a fájdalom miatt kiszállt Sam Sunderland.
Technikai hiba miatt kikanyarodtak a műútra, hogy ne a sivatagban éjszakázzanak.
A harmadik nap folyóhomokban és brutális hőségben telt, a dűnemenők arattak.
A második nap már 11 motoros feladta.
Egy hónap, és indul a buli: rekkenő hőség és homodűnék, fagy és fullasztó légszomj.
Hajóznak Peruig, 4 év után lesznek ott újra.
Úgy néz ki, ez kell, hogy legalább egyszer megverjék a Peugeot-t, így elkészült az első gyári hátsókerék-hajtású Mini.
Tizenharmadszor vág neki a világ leghosszabb és legnehezebb terepversenyének.
Néhány apróság, ami segít megvilágítani, hogy a ki a fene ez a srác?
Ráadásul zsinórban. És most először nyert angol.
Hullottak a pilóták, de innen már nagyon nehéz kiesnie a KTM-nek.
A mai volt a második komplett nap, amit eltörölt a természet.
A tegnap rövidített szakaszt a Hondák uralták, a top5-ből négy hely az övék volt.
A szervezők szerint halálos lett volna nekiengedni a versenyzőket a leghosszabb távnak.
Még félidőnél sem tart a Dakar, de már csak a top10 aljába fértek be.
Toby Price a vége felé bukott hatalmasat, a Honda pedig a tankolásokkal trükközött.
A versenyzők már értik, miért mondták, hogy ez lesz minden idők legdurvább Dakarja.
A tempós egyeneseket kóbor állatok tették kihívássá a Dakar második napján.
Elindult a Dakar, érdemes két hétre belebuzulni a legnagyobb raliba.
Az idén megverte a Miniket a Peugeot, de most elkészült az újabb versenygép.
A MotoGP menője Forma-1-es autóba ült, és csodálkozott. De hogyan lehet valaki sikeres mindkét műfajban?
A 2008 DKR után most a 3008 DKR következik, ami elsősorban új burkolatot jelent.
Mindig kellemetlen, ha letolnak a pályán. Pláne, ha egy Kamaz, 160-nal.
Hiluxnak hívják a Gazoo Racing legújabb versenyautóját, de a hűtőmaszkon kívül nincs sok köze az elpusztíthatatlan pickuphoz.