Ha neked túl olcsó, gyenge és nehéz az M4, de túlzásnak tartod a CSL-t, akkor a CS jó választásnak tűnik.

Folytatódnak az útfelújítási munkák.

Már korábban érkeztek hírek arról, hogy a BMW elengedheti a Z4 és a 8-as széria kezét, de a 4-es széria jövője is erősen kérdéses.

Elindul az M4-es Ferihegyi repülőtér csomóponti ágainak ütemezett felújítása.

Intenzív szlalomot tartottak a sűrű forgalomban, csak aztán egy előzés nem adta ki.

A két változat valószínűleg különböző platformra épülhet, de azért lesznek kompromisszumok.

Valószínűleg soha többé nem lesz ilyen M-es BMW. De vajon ami mindenre jó, az jó -e bármire?

Az autóbuszon tizenheten utaztak.

Az esetről felvétel is készült.

A rendőrség számítása szerint két autó egyenként 38 millió forint értékűek.

Három balesetből kettőt a figyelmetlenség okozott.

Baleset miatt áll a forgalom.

Hatalmas volt a döbbenet.

Elszámolhatta magát az RTL, de valahogy pluszosra kell kihozni a mérleget.

Két hajmeresztő manővert is rögzítettek.

Kedd reggeli helyzetjelentés az Útinformtól.

Élénk a forgalom az autópályákon, torlódásokra kell számítani.

A Supercar Fails Instagram oldal miatt került reflektorfénybe az egyébként rossz minőségű IV. kerületi utca.

A Magyar Közút szerint hatalmas szerencséje van, hogy nem gázolták el.

Csoda, hogy mindenki túlélte.

Az M1-es és M3-as autópályákon is fennakadásra kell számítani.

Ezúttal az amerikai Vorsteiner kínál cseredarabot az M3/M4 gyári veséinek helyére. Illetve akad még náluk más is.

Drága szórakozás a versenyzés, de az utcai technikát versenyre reszelő GT4-es autók mégis költséghatékony megoldásnak számítanak.

A déli összekötő vasúti híd felújítása miatt léptek életbe változások.

Állítólag hibás csapágyakat fedeztek fel hathengeres turbómotorok gyártásakor.

Azért az 510 lóerős kabrió még akkor is nagyon jó móka, ha egy kéttonnás rózsaszín BMW az.

Nem volt náluk tűzoltókészülék.

Magyar Közút: népi sport lett a forgalommal szembeni közlekedés?

Máshol is van torlódás.

A Paks trénere a dán Christian Eriksen összeesését követően fogalmazott minősíthetetlen stílusban.

Az autópályán több kilométeres kocsisor torlódott fel.

Baromi gyors, rettenetesen erős, de a BMW M4 Cabrio-nak igazából nem is ez a lényege.

Amikor a BMW 3-as generációt vált, senki sem azon aggódik, jó lesz-e a 320d – mert úgyis. Az M3 mutatja inkább, hol tart a bajor tudomány.

A Közút kamerája vette fel az elszabadult autót, ami kis híján többet magával vitt.

Ne vezessen, ha fáradt, mert nem biztos, hogy ekkora mázlija lesz!

Ha azt hiszed tudod uralni, ha azt hiszed, van esélyed, ha azt hiszed, lóerőből sosem túl sok... Akkor tévedsz, nagyon-nagyot tévedsz.

Két súlyos sérültje is van az ütközéseknek.

510 ló, 650 Nm, sorhat, két turbó, mindez hátsókerék-hajtással. A BMW M4 Competition kinőtte a kedvenc szerpentinjeimet és minduntalan versenypályát követel magának.

Ha kiborulsz az első kereküket is hajtó BMW-ktől, akkor most ne nézz ide.

Úgy tűnik, a BMW megelégszik az M3-M4 család négy ismerős változatával.

Szorgos tuner-kezek nyúlják le az új M3 mérsékelten népszerű orrát.

Legalábbis az M3 és az M4 esetében az xDrive-os kivitelek uralmát várják.

A gyorsforgalmi úthálózat bővült, nemcsak a megyei jogú városok viszonylatában, hanem a szlovák és a román határ mentén is.

Az 1943-as M4A1 Grizzly minden része működőképes, és most új gazdát keres.

Két kamion és két személyautó karambolozott, a forgalom egy sávon halad a főváros irányába.

Először kínálják összkerék-hajtással a sportos 3-as és 4-es BMW-t, de lesz hátsókerék-hajtású kivitel is.

Ahhoz nem lehetnek elég gyorsak, hogy mindig csak hátulról láthassuk az új formát, pedig leginkább arra lenne szükség.

A hétvégi MotoGP futam győztesével fotózták össze az új sportmodellt, egyelőre szuperdögös álcázófóliában.

17,6 kilométeres szakasszal bővült Cegléd és Abony között az M4 gyorsforgalmi út, írta közleményében a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt.

A legdurvább változat formailag is eltér majd a többi 4-estől, más formájú hűtőmaszk és első légbeömlők lesznek rajta.

Tavaly szakmai okok miatt lépett le, most már úgy látja, magas szintű szakmai munka folyik a tévénél.

Hathengeres turbómotor, már háromezres fordulaton több mint 250 lóerővel. Persze mi teljesen leforgattuk a BMW M4-et.

Összesen 125,5 milliárd forintért.

A Competition Package pont annyit tesz hozzá, hogy a huligánból sportoló legyen. Persze gumit égetni így is tud.

A félbehagyott építkezés a Simicska–Orbán-szakítás emlékműve volt, a hídpillérek már évek óta ott állnak.

2019 végére lehet kész az M4-es gyorsforgalmi 26 milliárdos szakasza.