Megint nehéz lesz Halásztelekről Budapestre jutni
Vasárnap kezdődik az M0 halásztelki csomópontjának felújítása.
Vasárnap kezdődik az M0 halásztelki csomópontjának felújítása.
Befejezték az egykori ÁVH-villa átalakítását a Normafánál. A sötét történetű, de egyébként szép épület mostantól a kirándulókat szolgálja.
A vicces robotokat építő Simone Giertz szétkapta az autóját, mert így jobban tetszik neki.
Meglepő tervek születtek az ötletpályázaton. A cél az lenne, hogy ne legyen zárvány a parkban az építmény.
A tér átépítése miatt március 5-től módosul a tömegközlekedés is.
Nem tudjuk az eredményt, de a képek alapján megadjuk a rejtélyes hibridesnek a győzelmet.
A látványterveken is szerepelt, de ott jóval kevésbé volt feltünő.
A Vár aktuális fejlesztéseiről beszélgettünk, de szinte semmiben nem egyezett a véleményünk.
Az ország legnagyobb ipari műemlékének alapterülete hektárokban mérhető. Egykor mozdonyokat javítottak benne, hamarosan az Operaház veszi birtokba.
A Mátyás-templommal szemben most felújított ház nem csak a kusza pincerendszere miatt izgalmas.
A tulajdonos szeme minden alkalommal bepárásodik, ha ránéz a motorjára. És használja napi szinten.
Az 1981 és 1984 között gyártott homologizációs CB1100R adta az ihletet.
Egy új udvart is kialakítottak benne. A sorozatos bontások mellett szerencsére ilyenre is akad példa.
Egyelőre nem szerződik a MÁV a közbeszerzést megnyert céggel, kérdés, lép-e a kormány a választásokig.
Egynégyesből kétliterest építeni egyszerűbb, mint gondolnád, ráadásul a rendőrnek is megfelel majd a végeredmény és a VW a műszakin is átmegy.
A korábbi szabadtéri színpad helyére egy hatalmas előcsarnok épül Zoboki Gábor tervei szerint.
Van egy pont, aminél már nem igazán lehet különválasztani az átépítést a tuningtól.
Az elmebaj valahol ott kezdődik, amik sportmotor szintű futóművet és féket építenek Harley alá.
Mintha egy speedfüggő varázsló tuningolta volna meg Harry Potter seprűjét. A fene se gondolta volna!
Járatritkítás és átszállások borzolják majd a vasutat választók idegeit.
Alapos az előkészítés, de nem elég bátor a fejlesztés.
Négy hónapja követjük, hogyan alakul át a Széll Kálmán (egykori Moszkva) tér: most összeraktuk egy timelapse videóban.
Kihirdették a győztest a Rak-Park tervpályázaton.
Hangos a kipufogód? Chiptuningra vágysz és már léptél is az ügyben? Vagy csak beálltál a nappali menetfény-nagy felni-vágott tető vonalra? Hatalmas bukta lehet belőle, de eláruljuk a megoldást.
Ötletpályázatot írtak ki a MTESZ-székház átalakítására.
Az új tér egyik fele klassz lett, a másik évekig el lesz kerítve. Azért látványterven nem így nézett ki.
A sebességkorlátozást megszüntetik, de több ponton is szükség van a módosításra.
A mesepark épülhet meg elsőre, de a mélygarázs tervei máris változhatnak.
Ezt ráadásul nem is a gyáriak teszik meg, egy külön erre szakosodott műhely segít a vevőknek.
Frankó timelapse videót posztoltak az átépítésről.
Csak arrébb vitték, mert átépítik a teret.
Beszűkül a körforgalom, teherautók is járnak majd ki-be a középszigetre az átépítés miatt.
Leáll a 4-6-os villamos, lezárnak egy csomó sávot. Mi lesz? Dugó, dugó, dugó, dugó és dugó.
Ötszintes könyvtár, kávézó és megújult előadótermek várják a hallgatókat 2016-tól.
Az egyik minta sajnos megsemmisült.
Rossz ötlet Suzuki DR350 blokkot tenni a Jawába. Elmondjuk, miért.
A képviselőké lesz a kisajátított volt MTESZ-székház, amit a föld alatt kötnek össze a Parlamenttel.
75 éve nagyon menő építmény volt a gyalogoslejáró, amelyért ma már senki sem rajong.
Elhiszik, hogy itt épül az ország legnagyobb óvodája? A szülők elhitték, és csak véletlenül derült ki, hogy az ígért szeptemberi nyitásból semmi sem lesz. A régi óvodát felújítás helyett ledózerolták, az óvodások egy, az elhelyezésükre alkalmatlan iskolába járnak.
Találj ki az útvesztőből és versenyezz az idővel. Szórakoztató ingyenes labirintusjáték nyílt a budapestieknek a Széll Kálmán téren.
Reméljük, 2016-ban nem tolják 2030-ra a volt Moszkva tér felújításának befejezését.
Remek gifet talált Laci a Madách tér újjáépítéséről.
Az NDK technikát egymással vegyíteni nem annyira furcsa, sokkal inkább kézenfekvő öltet, mégsem látunk túl sok efféle Simson Dragstert.
Szabó Zsolti éppen pihenteti erősember karrierjét, addig is erőemelősködik a Magyar Erőemelő Szövetség színeiben, ami neki nem annyira megterhelő, mert itt "csak" három fogásnem van súlyzóval: fekvenyomás/guggolás/felhúzás.
Tranzit Ház - Kultúrház (Kolozsvár, Románia) Mivel az ismert történelmi okokból a múlt században sajnos jelentősen megcsappant az európai zsidók száma – a vallásukat az imaházaikban gyakorlóké meg pláne –, ezért elég sok zsinagógát hasznosítottak újra.
A motorépítésben is vannak trendek: konkrétan Magyarországon a kilencvenes évek elején-közepén mindenki choppert épített japán sor négyesekből (megjegyzem, akadt jó pár fantasztikus darab), aztán jött a streetfighter-mánia, ma pedig az egész világ cafe racert épít, akár azon az áron, hogy gyárilag, hivatalosan szétkúrnak egy Yamaha XJR 1300-at, ami biztos marha szép lett, de azért nekem ökölbe szorul a gyomrom. Talán én vagyok az egyedüli, aki ugyan tisztelem a lelkes átépítőket, de viszonylag rühellem a café racereket: soha nem tetszettek, sem a mai, de az eredeti verziójukban sem.
Amikor a fenti kép elém ugrott a Flickr-en, hirtelen nem tudtam, hogy egy középkori várbörtönt vagy egy sci-fi film díszletét látom-e.
131 éve épült, és 30 éve zárva van.
A hazai szecessziós építészet egyik kiemelkedő alkotása sok-sok évig megcsonkítva, szürkén állt a Kossuth tér déli részén.
Miközben mindenki a Ferenciek terének megújulásáról beszél, teljesen megfeledkezünk róla, mi zajlik a föld alatt - az alagút betömésén kívül.
Föltoltak egy csomó képet a Határ úti végállomás megújításáról.
Játékos pergolák, nyugodt épülettömegek, letisztult homlokzatok. Itt a látványterv!
Nyolc kerék, medence, kerti grill egy Cadillacban. Lehet így is, de minek?
Hozzávalók: egy angol testvérpár, egy Daewoo Matiz, egy flex, némi műanyag és rengeteg munka.
Meglepő hirdetés bukkant fel az ingatlan.com-on: 1,6 milliárdért hirdetnek eladásra egy "jó szerkezetű,
jelenleg is használatban lévő" épületet ("családi házat"), ami a Nagykörúton belül van Terézvárosban, közel az Oktogonhoz.
Az épületnek a rövid leírásban 5 , a hosszabb változatban már 8 szintje (+ 3 pinceszintje) van.
A tizes út átépítése miatt harminc centire kerülhet egy ház falához a Bécsi út. A kétszáz éves ház falai már így is repedeznek, a zaj, a benzingőz és a por pedig szinte állandó.
Az egyik lakóháztól ugyan 30 centire lesz az út, de a NIF szerint a forgalom csökkenni fog.