Boeing: Boing!
Könnyen érthető okokból nem lehet egy ideje eladni a 737 MAX típust.
Könnyen érthető okokból nem lehet egy ideje eladni a 737 MAX típust.
Méghozzá azért, hogy a magyar fejlesztésű DOTO System a nemzetközi piacon is sikeres lehessen.
A kikiáltási ár 2,8 milliárd forint volt és a vadászgépekhez "kiegészítőket" is adtak volna.
A HOPPex új terméket indít: a piactér partnerei számára hamarosan elérhetővé válik az Adverticummal közös fejlesztés, az EasySSP.
Eladó egyéb üzlethelyiség néven fut a legalább 11 milliárdos komplexum az Ingatlan.com-on.
4,6 százalékkal nőtt a kiskereskedelmi forgalom.
Vándor Attilát Kassai Péter váltja az automatikus hirdetési felülettel foglalkozó cég élén.
Két vidéki Interspart és egy Andrássy úti irodaházat is hozzácsaptak.
Ha ön amerikai és van 3000 dollárja, már meg is rendelheti a Microsoft különleges szemüvegét.
Jóval a remélt számok alatt vannak, de azt mondják, most belehúznak. Az X lehet a megmentő.
Három új tartalomszolgáltató csatlakozott prémium programmatic piactérhez, ami a CEMP, a Central és az Origo felületeit értékesíti.
Csökkentenék a visszaesést, legalább a statisztikákban.
Novemberben 25 százalékkal adtak el kevesebb autót. Ennyit tesz a botrány.
A kereslet kielégítése érdekében felgyorsítja termelésikapacitás-növelő beruházásainak ütemét a Volkswagen.
A franciáknál fogyott a legjobban, de a németek és a spanyolok is sokat vettek. A Sandero mindent vert.
Több mint kétmilliárd jött be tavaly az adóhivatal árverésein. Lóistálló, rendelő, haltartó.
A hetvenes évek óta először történt ilyen. És akkor még várjuk meg, mit mutatnak majd a decemberi számok.
Európa kezd talpra állni a válság után, Kínában pedig meredeken nő az igény az autóikra.
A koreaiak megfogták a hagyományosan piacvezető AutoVAZ-t. Nagyon fut a Kia és a Hyundai.
Már több mint hatszáz 918 Spyderen túladtak, az értékesítés az utolsó harmadába ért.
Kereskedelmi katasztrófa a Cadillac ELR. A luxus hibrid gyalázatosan teljesített első hónapjaiban.
A bevételei az egekben, az autóiért sorba állnak. Nagy számok és nagy tervek a Teslánál.
Nagyon beindult a kiskereskedelem februárban.
A gazdasági fellendülést erősen megérzi az Audi. Kínában félmillió autót adnának el idén.
Egyre többet veszünk ezekből.
De a cégek is megőrültek nálunk a Skodáért.
A számok alapján az esélye megvan rá, hogy átlépje a határt. Az autógyárak közt elsőként.
Még Európa nagyon nyugati felén is kapós a keleti olcsóság. A Dacia szűk egy év alatt befutott.
A prémiumautók eladásai szárnyalnak, a BMW rekordot is döntött. Ázsia és Amerika viszi a prímet.
A luxus SUV-k piaca sem feltétlen kicsi.
Európában továbbra sem veszik, de az USA-ban és Japánban jól fogynak a Priusok.
A termelés ezzel elérte felét, azaz még két év, és jöhet az újabb csúcsmodell.
Havonta 1,5 milliós látogatottságú oldallal bővül a CSH termékköre.
A dohánykoncessziós pályázat teljesen átrendezi a piacot. Akik sok koncessziót szereztek meg a strómanjaikkal, több mint százmillió forintot nyerhetnek anélkül, hogy egy darab cigarettát eladtak volna.
Egyszerre több országban is a hideg miatt maradhattak távol a vevők, 4 százalékot estek vissza.
Hiába a négyszázmilliós árcédula, napokkal a bemutató után kétszeres a túljelentkezés a modellre.
Minden ötödik érdeklődő az utcáról jön be az OTP felmérése szerint.
A borok édesítése körüli vita tehette be a kaput.
Ekkora a visszaesés 20 éve nem volt, idén tovább romolhat a helyzet. Egyeseknek azért fut a szekér.
Az importmárkák közül a Skoda Octavia nyert.
Még egy évben sem adtak el annyi autót a stuttgartiak az Egyesült Államokban, mint tavaly.
Boldog új Évet minden kedves olvasónak!
Vége a keserves időknek, immár újfent az élmezőnyben a sokáig verhetetlen japán márka.
Ha így folytatják, hamarosan megszorongatják az anyavállalatot is.
Kevesebb matricát adtak el, de a négynapos kategória megszűnése miatt így is nőtt az állam bevétele.
Az állami támogatás beindíthatja a hitelfelvételt, ami végre növelheti a lakásvásárlásokat.
Folyamatosan nő az eladó üzemek száma, már telekáron is hatalmas gyártósorokhoz lehet jutni.
Húsz új modellel jön három éven belül a termékmásolástól sem csendes Great Wall.
Immár nem kérdés, hogy Kína lesz a Porsche legnagyobb piaca.
Balatoni üdülőkön, Velencei-tavi kempingen, budapesti irodaházon is túladna a honvédség.
Ilyen jól még nem futottak a konszern autói: reális a 8 milliós határ.
Az újabb recesszió előszeleit úgy tűnik, a Porschénál nem érzik. Kitűnő értékesítési adatokat produkáltak szeptemberben.
Főleg ételt, benzint és háztartási cikkeket vásároltunk februárban is.