Már három hónapot csúszik a 3-as metró felújítása
Az Mfor.hu szerint egy műszakban zajlik az ország legfontosabb vasúti hálózatának rekonstrukciója.
Az Mfor.hu szerint egy műszakban zajlik az ország legfontosabb vasúti hálózatának rekonstrukciója.
Csütörtökön kezdik mentesíteni a rákkeltő anyagtól a metrót, éjszaka aggregátor zaja lesz hallható.
A Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest között viszont akkor is csak pótlóbusszal lehet utazni.
Sőt, a liftek sem. Pedig két hónapja adták át a felújított északi szakaszt.
A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa rábólintott.
További felvonók telepítését tervezi a közlekedési vállalat.
A Gyöngyösi utcánál okozott kisebb tüzet a felújítás káoszát kihasználó kistestű állat.
Szombaton adták át a kék metró északi szakaszát. Végigjártuk, és azt láttuk, hogy van még mit finomítani a dolgokon. Összevissza utastájékoztatás, elmaradt felszíni visszarendezés, felújítás után is lerobbant állomás a listán.
A Fővárosi Közgyűlés először elfogadta a tervet, végül mégsem valósult meg az átnevezés.
Átadták a felújított szakaszt, egy hétig ismét a teljes vonalon közlekedik a metró. Színesek és akadálymentesek lettek az új megállók. Tarlós szerint a kocsik légkondit is kaphatnak a következő években.
Jelentős változások lesznek a buszok, villamosok menetrendjében.
Tarlós István mutatja be az új állomásokat a sajtónak Újpesttől a Dózsa György útig.
Hétfőn kezdik kijelölni a sávokat, de a déli szakasz felújításának kezdeti dátuma még nem ismert.
Ugyanis az Újpest-Központ metróállomásnál füstpróbát végeznek majd.
A baleset kedd este történt.
Négy új megállót építenének a metróhoz, a végállomás Káposztásmegyeren lenne.
Eredetileg decemberre tervezték az átadást, de még további hónapokig maradnak a pótlóbuszok.
Mégis egy patkányos anekdota jutott az eszébe a kihívójáról. Amúgy meg azt üzeni, hogy nem lehet egyszerre mindent megoldani, és hogy még sose volt ennyire nyugodt választás előtt.
Füstöt vettek észre az utasok az egyik kocsiban.
Egy hibastatisztika szerint kevesebb hibát produkáltak az elmúlt időszakban, mint a 2-es vagy a 4-es vonal szerelvényei.
A pluszforgalom teljesen tönkretette az utat Kispesten, folyamatosan keletkeznek az új kátyúk, pattognak a kövek a gyalogosokra. A kerület és a főváros képtelen megegyezni, pedig már azt is kimondták: a szakasz nem alkalmas arra, hogy azon metrópótlók járjanak.
Ferdepályás kabinfelvonók lesznek az Arany János utcai megállóban, a Ferenciek terén és a Kálvinon.
A 20 megálló közül 18-at akadálymentesítenének. A Lánchíd felújítása szeptemberben kezdődhet.
Elbúcsúztatták az utolsó rozsdás, kék szerelvényt.
A 3-as metró 37 szerelvénye közül már 25 megérkezett Budapestre.
Állítólag lekapcsolták a feszültséget, hogy a Pöttyös utcánál összefesthessenek egy metrót.
A nyertes 3 milliárdért tervezheti a Káposztásmegyerig tartó vonal előkészítését, készítheti az engedélyes és kiviteli terveket.
Nem tudja, mikor kezdődik a munka, az biztos, hogy a BAH-csomópont „ráncfelvarrása” megelőzi.
Erről egyeztetett a főváros és a mozgássérültek szövetsége.
Az MSZP-s Horváth Csaba szerint Tarlós túl gyáva ahhoz, hogy a kormánnyal harcoljon.
A Kúria elutasította kezdeményezés ellehetetlenítését célzó beadványt.
A főpolgármester szerint a metró borzasztó állapotban van.
Átment a kérdés a Fővárosi Választási Bizottságon, kezdődhet az aláírásgyűjtés.
Tarlós István szerint nem rozsdásodást, olajfoltokat láthattunk a felújított metrókocsikon.
Igazuk van-e az akadálymentes hármas metróért tüntetőknek? A számok nem hazudnak!
Az utasok nem nagyon fértek fel a metróra a Lehel térnél, ami a metróvezetőt is eléggé felbőszítette.
A 3-as metró felújításának első munkanapját csak a villamosozók és néhány mellékutca autósai szívták meg. A pótlóbuszok rendben közlekedtek, hatalmas dugók se alakultak ki.
Szombaton elkezdődött a 3-as metró felújítása. Az északi szakasz egy évig lesz lezárva. Több mint százezren érzik majd a bőrükön a lezárásokat, de ki jobban és ki kevésbé? És mire lehet felszállni?
Vitézy Dávid kirúgásához orosz machinációk is kellettek, ugyanis veszélyeztette a hármas metró hetvenmilliárdos bizniszét. Rejtélyes találkozó orosz diplomatákkal, álhírek és gyanús lobbisták: így működik az orosz gazdasági befolyásszerzés.
Nagynevű művészek alkotásai pusztulnak a föld alatt. Néhányról nem is tudni, mi lesz a felújítás után.
Egy órán át nem lehetett metrózni Újpest és az Árpád híd között.
A leszűkülő és beduguló Váci út helyett 8-10 ezer befelé tartó autónak kell majd menekülőutat találni. Nem lesz könnyű, de megmutatjuk a lehetőségeket.
Reggel ismét kiszállították az utasokat egy felújított orosz metróból. Fél éve nincs megoldás a rejtélyre. Felsejlik André Goodfriend alakja a háttérben.
Borítékolható a zsúfoltság és a késés a nemsokára kezdődő metrófelújítás miatt. Alapból 90%-ban zsúfolt buszok lesznek, 15 perccel lassabban. Ha megcsúszik a menet, félórás késésekre, egymás ölében ülő utasokra számíthatunk.
A férfi a helyszínen meghalt.
Jövő héten megváltozik a forgalmi rend, de csak éjszakánként.
Nyakunkon a 3-as metró százezrek életét felborító felújítása. A BKK elkészítette a terveit a pótlásra, de van sok jó alternatív javaslat is.
De még akadálymentesítésről is lehet szó. Tarlós szerint továbbra is kitartanak a 2,5 milliárdos kötbér mellett.
Aláírták az északi szakasz megállóira és az alagúti munkákra vonatkozó szerződéseket.
Fakocka helyett most egy kutya miatt nem járt a metró több szakaszon reggel 10-től másfél órán át.
A BKV továbbra is arra gyanakszik, hogy valaki szándékosan rontotta el a felújított 3-as metró ajtóit.
Színes, szinkronizált magyar újraértelmezés.
Egy óra előtt a Pöttyös utcánál szállították le az embereket a felújított megrókocsiról.
Az új vezető főleg Budapesten fog dolgozni, 2017-ben 21 új kocsit akarnak üzembe helyezni.
A Klinikák állomáson kiszállították az utasokat, a vonatot az orosz mérnökök átvizsgálták, de nem találtak semmit.
A BKV hivatalból feljelentést tett közérdekű üzem megzavarásának gyanúja miatt.
Valaki cipőfűzést imitálva, csúcsforgalomban elhelyezhette az ajtó sínéhez pontosan illeszkedő tárgyat. A BKK-vezér nem repül a digitális bérlet miatt.