Megzuhant a Suzuki nyeresége
Mintegy 46%-ot esett a japán gyártó profitja az első üzleti negyedévben, bár baj még biztosan nincsen.
Mintegy 46%-ot esett a japán gyártó profitja az első üzleti negyedévben, bár baj még biztosan nincsen.
Mennyire lehet régi a technika, hogy még ne legyen vele sok baj?
Mik a lehetőségek, ha a túramotorok és a túraendurók nem tetszenek?
A pletykák szerint nem csak a futóművet meg a féket fogják lecserélni.
Két dologba tudok belekötni, és az egyiket már meg is oldották.
Indokolt lehet egy erősebb és pengébb változat.
Tényleg ez kell a biztonságos vezetéshez?
Vagy inkább keressek egy jó túraendurót?
A Suzuki továbbra is vitatja, hogy megalakult a helyi szakszervezet.
Szakmát kell váltanom, másként nincs épeszű értelme ennek a csodás kis izének.
Itt a bizonyíték: a nyolcvanas évek is megérett a kult státuszra.
A két japán gyártó együttműködése most kezd formát ölteni, bár egyelőre csak egyetlen piacon.
A KRESZ-vizsgán előkerülő képes tesztkérdésekre tudni kell a választ.
Valamint követelik a kirúgott szakszervezeti tag visszavételét a gyárba.
Pár éve még a légzsák sem volt magától értetődő, és lelkesen bólogattunk, ha egy autóba blokkolásgátlós fékrendszert építettek. Most arra vagyunk kíváncsiak, hogy ezeket mennyire tartják olvasóink fontosnak. Szavazzon.
Baromi jól néz ki, de pici. Drága, de nem friss a technikája. Kényelmetlen országúton, de remek terepen. Kinek kell ez? Mire jó? Kiderítjük.
Pisipara a csúcsforgalomban és japán rondaságok.
Használttesztet olyan autóról szoktunk csinálni, ami már elég idős, vagy elég sokat ment. Ez a Suzuki viszont alig egy éves, és nem is futott sokat.
Velőtrázóan jól néz ki, elpusztíthatatlan a technikája, és nagyon könnyű vágyni rá. Ja, azt mondtam, milyen jól néz ki?
Sokkoló videó figyelmeztet védhetetlen helyzetekre: a suzukis megállt a motorosok sávjának közepén.
Retrónak retró, de nem a stílusról szól, hanem az állat nyomatékról.
A megnövekedett kereslet és alkatrészgondok okozzák a csúszást.
A japánok kisteherautója nagyobb és erősebb, mint valaha, de a lényeg, a célszerű egyszerűség megmaradt.
Közel kétszázezer egy Vitarában? A Suzuki crossovere bemutatása óta ott van az eladási listák élmezőnyében. De arra, hogy milyen autó valójában, csak a kilométerek adják meg a választ.
A V-Strom 1000 alapjaira építik az új, keményebb túraendurójukat.
Csak nem lett hengerfejes az SV-m?
Alex Rins megszerezte élete első királykategóriás győzelmét, Márquez érthetetlen módon bukott.
Marquez eldobta a Hondát, kétesélyes maradt az Amerikai GP, tizedekkel nyert Alex Rins.
A villanymotorok miatt fog össze a Honda, a Kawasaki, a Suzuki és a Yamaha.
Nem pont olyan, amilyet a Suzuki készített, de cserébe 185 lóerős.
A Suzuki Bandit 1250S és a Yamaha FZS1000 közül melyiket vegyem?
Van valami elképesztően vonzó a japán blokkal szerelt olasz motor koncepciójában: egy izgalmas és szép jármű, ami nem romlik el! A Cagiva pedig meg is csinálta.
Ha elszakad a gázbovden, nincs tovább. És kiderült, miért jártam így.
Vannak kisebb ünnepek, vannak nagyobbak, ez mindenképpen az utóbbiak közül való.
Ütik-vágják, sokan vezetik és néha nem szervizelik a szerkesztőségi Swiftet. Golyóálló, vagy roncs?
A Corolla kombi változata és a RAV4 is Suzuki jelvényt kaphat a közeljövőben.
A rendőrség szerint a gyilkosság estéjén tartott közös vodkázás hozta ki a feszültséget belőlük.
Számít-e az évjárat, és ha igen, melyik az igaz út?
2019-ben átlagosan 18%-os béremelést kapnak, és megállapodtak a béren kívüli juttatásokban is.
A béremelésről még tárgyalnak, de már vannak eredmények - írja a gyár, amely nemrég elbocsátotta a frissen alakult szakszervezet titkárát.
De tárgyalnának is a Suzukival.
Reagált a cég az ellenzéki akcióra.
A lényegről pont nem beszéltek, de elmondták, hogy nem a szakszervezettel tárgyalnak.
Állítólag a béremelésről is tárgyalnak, habár pont ezzel foglalkozott a szakszervezet is.
A gyár dolgozóit felháborította az eset, a Vasas szakszervezet munkaügyi bírósághoz fordul.
Az eredeti koncepcióból két dolgot menekítenének át: a nevet és a terepképességet.
Már költséget optimalizálnak, egyszerűsítették a vázat.
A több henger vagy az kisebb tömeg az igaz út?
Egy buta és erős Vitara járt nálunk, mellesleg lett rajta egy kis frissítés is. Örüljünk?
Először láthatjuk, hogy hogyan változik meg a négy éve kapható praktikus ötajtós.
Meglepő győzelem az Auditól, top 10-es Suzuki, motorcserés BMW. Ezt mutatja az Autobild tesztje százezer kilométer után.
Nem tévedés, a japánok ismét készítettek egy célszerű dobozautót.
Hasonló méretek, jópofa forma, látszólag tökéletes városi kisautó. De miért nem lett sláger a Suzuki Splashből?
Mínusz öt fok lett közben, de összeállt a Suzuki Banditom keverékképzése. Spoiler: állat lett.
Átrozsdásodott a Suzuki tankja. Mi az olcsó és mi a jó megoldás?
A Suzuki apró terepjárója igen furcsa és veszélyesnek tűnő hibát produkált.
Attól, hogy valami összkerekes, még nem terepjáró. Mit tud a dágványban a legmacsóbb Swift?
2004-ben befejeződött a gyártása, a legöregebb példányok pedig lassan harminc évesek és nem adják fel egykönnyen. A régi Swift legenda. De mit tud a mérőpadon?
Japán testvérháború feltöltővel és anélkül, cuki vagy praktikus bódéval, Vitarával és CX-3-mal.
110 kilós és 185 centis ember esete a Suzuki GSF600 Bandittal.