Megbűnhődik a római-parti büfék réme
Lezárták K. Rajmund ügyében a nyomozást, hatszor tört be különböző helyekre.
Lezárták K. Rajmund ügyében a nyomozást, hatszor tört be különböző helyekre.
Ahogy száz hektár erdélyi földet sem vallott be, mondván a cégei voltak a tulajdonosok, nem ő.
apró öröm, hogy a megbeszélés legalább "kedélyes hangulatban" zajlott.
Több mint húszmilliárd forintba kerül, és Tarlós már a második alternatívát is kizárta.
Ekkora mobilgátról nemcsak hazai, de nemzetközi tapasztalatok sincsenek, mondta Timár Gábor geofizikus.
Amíg nincs megvalósíthatósági tanulmány az új védvonalról, nem adnak tulajdonosi hozzájárulást.
Az Együtt és a Párbeszéd szerint kell mobilgát, csak beljebb kell megépíteni.
Közadakozásból elkészítettek egy elemet a tervezett gátból, és kiállították a parton.
Az óbudai önkormányzat 10-ről 25 százalékra emelte a római parti népszavazás kezdeményezéséhez szükséges helyi lakosok arányát.
Azt akarják, hogy ne a vízparton, hanem valamivel beljebb épüljön meg a védvonal.
Újpesten vagy Angyalföldön rosszabb állapotban van az árvízvédelem a Fővárosi Csatornázási Művek tanulmánya szerint.
Öt új épület így is megépülhet.
Tarlós szerint ma ennek csak kisebb része áll rendelkezésre, és a Római-parton mindenképp fakivágás lesz.
A Római Strandfürdőn történt baleset.
Váratlanul nyilvánosságra hozták a mindent eldöntő tanulmányt. Tarlósnak vagy a partot féltő civileknek lesz igazuk?
Ezért egyelőre mobilgátat sem építhet. A II. kerületi jegyző határozata nem jogerős.
Tarlós mégsem biztos, hogy megépíti a gátat. Egy másik állásfoglalásra vár.
Tarlós István az Országos Vízügyi Hatósághoz fordul a Római védőgátjának végleges nyomvonal miatt.
Az UTE szerint életveszélyes volt, hogy az árvíz alámosta a kerítést, a jegenyefák vele dőltek volna.
Már nem Óbudáé a terület, ahová Tarlós mobilgátat építene. Az óbudai polgármester a az ott lakókkal fizettetné meg a gátépítés költségét.
Az emberek 94 százaléka nem akar mobilgátat, derült ki a kérdőív eredményeiből. A főváros elindított az engedélyezési folyamatot.
A civilek kérdőívvel térképezik fel, ki mit szeretne a csinálni a mobilgáttal. Töltse ki!
Elmarad a közmeghallgatás a Római parti fák ügyében, pedig a zöldek most kreatívak voltak.
Azt akarta megtudni, miért egy romos üdülőben nyaraltatják a gyerekeket.
Egy magángát állt még szombaton is, mégis hiába volt a drága beruházás, egy betonfal megadta magát.
Ellentmondó információk, Facebookon kért segítség, lemondott Saint Tropez-i nyaralás, és az örök vita: gát vagy nem gát? Budapest leginkább kiszolgáltatott részén, a Római parton így készülnek az árra.
A római gát tervezői nem voltak megelégedve. A svédek, az észtek és a franciák viszont igen.
Szentendrén már látszik, mit akar a Római partra építeni a főváros: betontáblák sorakoznak a parton.
Gázálarcos hoteltulajdonos és vízipipával piknikező raszta is felvonult a Római-parti gát mellett és az ellen tüntetni. A többezres tömegből egyszercsak előbújt egy főpolgármester-jelölt.
Tényleg nem sétálnak a halak a fövenyen, annál inkább számít a sekély víz a Duna halbölcsőjének.
A főpolgármester nem akar a római császár módjára kagylókat einstandolni a Római partról. A sétáló halakat meg nem érti.
A római-parti szállodával rendelkező civilszervezeti elnök szerint minden máshogy van, mint eddig tudtuk.
A kavicsos part és a folyót kísérő galériaerdő egyedi tájérték, ami védelemre érdemes.
A Párbeszéd Magyarországért fővárosi politikusai láncfűrésszel demonstrálták a tervezett pusztítást.
Alumínium betétpallós szerkezet épülne a telekhatárok mentén. A főváros jövő héten dönt.
Budapest utolsó természetes partszakasza helyén mobilgát lesz, hogy védje az illegálisan épült házakat. A tájépítész bemutatja, mit és miért tarol le az ingatlanbiznisz.
Ki jár jól azzal, hogy a Római partnál elpusztítják az erdőt és feltöltik a Duna partját? A folyó tutira nem.
A Római parti gát építésének első lépéseként a partot 1 km hosszan feltöltik. A civilek tiltakoznak.
Helyiek szerint a Római-parton inkább a régi védművet kéne rendbe tenni először, mert ha egy árvízben átszakadna, azt 20 ezren bánnák.
Megkötötték a szerződést a tervezésre: 3 különböző szakaszon más-más megoldás kell a Duna mellett.
Elszaporodtak a gépjármű-feltörések, tobzódtak a garázdák.