Sebességvita: miért legyen 30 km/óra a városi tempó?
Az időmegtakarítás szemfényvesztés, legyenek az utcák olyanok, hogy ne lehessen rajtuk gyorsan autózni, viszont lehessen egyenletesen haladni. Vitasorozatunk harmadik cikke.
Az időmegtakarítás szemfényvesztés, legyenek az utcák olyanok, hogy ne lehessen rajtuk gyorsan autózni, viszont lehessen egyenletesen haladni. Vitasorozatunk harmadik cikke.
Milyen magasra emelkedik? És van rá esély, hogy eltaláljon valakit?
Évente több ezren betegednek meg a légszennyezés miatt. Megyei szintre helyezik az otthoni égetések ellenőrzését.
Évente 14 ezren halnak meg a rossz minőségű levegő miatt, még sincs terv a javítására.
Egy olyan, forgalmas helyen lévő első emelet lakásban mértük a levegő minőségét, ahová nemsokára egy újszülött is beköltözik. Azt is leteszteltük, hogy milyen hatékonysággal tisztítja a levegőt egy erre való háztartási berendezés.
Bíróság elé idézhetik Magyarországot a levegő rossz minősége miatt. De nem a büntetés, a javulás lenne a lényeg.
A környezetvédő szervezet szerint a dízeljárművek kipufogógáza is jelentősen rontja a levegő minőségét.
Félmillió gépkocsit tilt ki Budapestről a szmogriadó. A rendeletet sokan kritizálják, szigorúbban szabályoznák a dízeleket, és felmerült az ingyenes BKV ötlete is. Várhatóan csütörtökig tart a szmogriadó.
Néhol még a pekinginél is rosszabb volt mostanában a levegő. Igen, Magyarországon. Nem az ipari üzemek és nem is az amúgy tényleg káros dízelek miatt. Itt az ok.
A Levegő Munkacsoport tesztje szerint a legtöbb típus többet árt, mint használ, felkavarják a port.
Az Európai Parlament február 3-4-i ülésszakán tárgyal az Európai Bizottság javaslatáról.
Az Orbán-kormány korábbi környezetvédelmi államtitkára szerint mindig csak trükköznek.
Pompás sárga virágoskert lett a gödöllői HÉV vonalából, de a BKV lecsapott, féltik a síneket.
Veled vagyunk, Horváth András! Ezt skandálta a NAV-botrány miatt tüntető tömeg a Belvárosban. Az ügyet robbantó volt adóellenőr azt mondja, nem fél, mert tiszta a lelkiismerete.
A zöld szervezet nem ellenzi az ürömi körforgalmat. A körgyűrű nyugati szakaszát már annál inkább. Elkerülő utat és dugódíjat javasolnak.
Még az engedélyezési eljáráson sem jutott túl a csomópont, 1-2 éves lehet a késés.
A civil szervezet felháborítónak tartja a Kossuth téri fák tömeges, egyeztetés nélküli kivágását.
Az ára a dízel duplájal, de nulla a károsanyag-kibocsátása, ezért támogatja az EU. Éles teszt.
Nem a támogatások csökkentése a céljuk - fejtették ki a Levegő Munkacsoportnak.
A Fuvarozók Egyesülete szerint megdöbbentő az önmagát környezetvédőnek feltüntető szervezet kardoskodása.
Az út közepén a legmagasabb szén-monoxid, a nitrogén-dioxid és a nitrogén-oxid koncentrációja, a járdák felé meredeken csökkennek az értékek. Sétálj, tömegközlekedj vagy biciklizz.
Egyelőre örüljünk annak, amink van, vagyis amink nincs.
Bár még megtalálni a polcokon, a BPA-tartalmú cumisüvegek hamarosan szerencsére onnan is lekerülnek. De mi van a többi BPA-tartalmú dologgal? Mennyire veszélyes mindez ránk és a gyerekünkre? Három szakember segített a dolgok végére járni.
Furcsa levelezést továbbított nekünk Tamás, aki az ADAC nyárigumi-teszt eredményeit ismertető cikkünkön talán kicsit felszívta magát, és levelet írt, az LMCS-nek.
Tömegesen vonulnak ki a cégek (már akik megtehetik) Maglódra. Gyálra, Törökbálintra stb. Ott nincs ugyanis behajtási engedély és olcsón lehet telephelyet szerezni. Most akkor mi jobb Budapestnek az adó vagy a behajtási engedély ára?
Havi tízezer forintos parkolási díjjal venné le az autósokat és megduplázná a teherautók behajtási díjait a Levegő Munkacsoport.
Mosonmagyaróváron a vízbázis felett helyezték el a vörösiszap-tározót. Az ügyészség mindent rendben talált.
A Levegő Munkacsoport 30 kilométer per órára korlátozná a sebességet a lakóövezeteken belül.
A Levegő Munkacsoport tesztjén buktak el a zöldségek, a bennük talált szert az EU a hormonrendszerre való hatása miatt szaporodási képességet károsító anyagként tartja nyilván.