Rekordot futott Goodwoodban, gyártásba vinné autóját a McMurtry
A Volkswagen ID.R eddigi csúcsát adta át a múltnak a batmobile-szerű furcsaság.
A Volkswagen ID.R eddigi csúcsát adta át a múltnak a batmobile-szerű furcsaság.
A németek után további EU-s tagállamok jelezték nemtetszésüket, ők 2040-re tolnák ki a határidőt.
A világ egyik leggazdagabb üzletemberét mostanság sok gond gyötri.
Nem új ötlet a bestiálisan erős Ford furgon: 1971 óta ez a negyedik Ford Supervan, igaz, ezúttal elég nagyot változtattak a korábbi recepten.
A műszaki igazgató válaszolt a márkát érő kritikákra, amelyek szerint túl lassan követik a trendet.
Úgy tűnik, a márkák által hangoztatott óriási foglalási számoknak nem feltétlenül kell jelentőséget tulajdonítani.
A brit kormány szerint elérte a célját, már kedvezmény nélkül is vásárolják a villanyautókat a britek.
Az Everrati egy eredeti Ford GT40-est alakított villanyautóvá, ami egy lényeges tévhit eloszlatására is alkalmas.
Az autót borító napelemek napi 70 kilométerre elég energiát is termelhetnek, napi ingázás esetén alig szorulna töltésre.
A legerősebb 3-as BMW, rolleres baleset és egy furcsa kínai elektromos autó a Totalcar Híradóban.
Vad részletekkel teli formatervvel, három színű fényezéssel és 560 kilométer feletti hatótávval érkezik a kínai luxus-szedánkupékombi.
A Nio legújabb típusa az ES8 frissebb, és valamivel kisebb változatának látszik.
A Defender szellemi örököse után egy elektromos terepjárót mutatna be az Ineos.
Elon Musk szerint biztosan nem lesz helyi üzem, amíg nem kapja meg a kért adókedvezményt a Tesla.
Az első négy hónap adatai alapján jóval a kötelező arány felett fogynak az elektromos autók.
Az elegáns luxuskupét csak az első lépésnek szánják, pénzt egy hidrogénhajtású SUV-val keresnének.
A Skywell ET5-öst kimondottan kompetitív szegmensbe, a közepes SUV-k közé szánják.
Egy remek Peugeot, egy Volkswagen váratlanul sok kerékkel, méregerős villanyautók és az ultrahangos tisztítás titkai. Totalcar Híradó.
A felhasználók számára egy interaktív térkép is rendelkezésre áll.
Totalcar Híradó.
Alanyi jogon, pályázat nélküli járó támogatás, tízszer annyi töltőpont és plusz támogatás az otthoni töltőkhöz.
Villanyosodó Mercedes,bimbódzó mesterséges intelligencia tanszék és a rakpart körüli olvasói gondolatok. TC Híradó.
Még három év van a bemutatásáig, de már most kiderült, hogy 1400 lóerős lesz, és szinte bárminél gyorsabb.
Egy utánfutón szállított Lucid Air gyulladt ki az USA-ban, mostanra készült el a tűzoltósági jelentés.
A Zele 1000 jó negyven évvel előzte meg a korát, a 124-es és az 500-as Fiatok adták az alapját.
Az Ioniq 5 mindent megnyert tavaly. Megkerültem vele az országot, hogy megtudjuk, miért.
A lista elején a Tesla, a Smart és a Polestar, a végén a Maserati, az Aston és a Lamborghini áll.
A cég vezérigazgatója szerint már csak 2023-ra lehet elektromos autót rendelni Európából és Amerikából.
Megfordítják az eddigi gyakorlatot, amely alapján a hagyományos architektúrák kaptak elektromos hajtást.
Az elektromos autók ára előbb-utóbb le fog csökkenni, de problémás lehet, ha tömegek autóznak olcsó áramból.
A régieskedő külső megmaradt, de a Thunderballt BMW V10-es helyett 500 kW-os villanymotor hajtja.
Az információ hivatalos, sőt meg is mutatták a hibrid változat prototípusát egy gyári videón.
Nem lesz kiemelkedően olcsó, elsőként Észak-Európában lesz elérhető.
A Tourneo Connect elektromos változatát készülnek bemutatni néhány héten belül.
Világos belső tér, és hatalmas első csomagtartó jellemzi a Lincoln márka új tanulmányát.
A BMW i3 úttörő volt, de a bajorok eltékozolták induláskor szerzett előnyüket. Az i4 viszont megint nagy dobás lehet.
X Speediumnak hívják, és a legjobb Grand Tourismo hagyományokat eleveníthetné fel, ha megvalósulna.
A villanyautók terjedését jelentősen gátolja, hogy a töltőhálózat nem egységes, ezen változtatna az amerikai kormány.
A trendeknek megfelelően természetesen tisztán elektromos autókról lenne szó, mindkét fél profitálna az együttműködésből.
A tervek szerint kísérleti üzemet indítanak 2024-ben, négy évvel később pedig az első új technológiás modellt is bemutatják.
2022 első két hónapjára vonatkozik az adat, de ezt az arányt három darab modellel érték el a több mint húszból.
A Curvv nevű jármű egyelőre elég futurisztikus, mégis szériagyártást ígérnek, két éven belül.
A kínálatot már csak konnektoros hibrid, és tisztán elektromos típusok alkotják.
Mert a benzin/dízel-motorhoz szokott vevők unhatják a csendet és a nyugalmat.
Megvettem, amit kipróbálni se voltam eddig hajlandó, és azóta minden csodálatos.
Méretei alapján a Porsche Cayenne fölé érkezik az Eletre, műszaki értelemben pedig egy új Tesla Model X-rivális.
Eláruljuk, nem kell majd a tizedikről lelógatni a hosszabbítót, sőt, elvileg nem is szabad.
Családi házban, napelemek alól könnyen hirdetik az igét a villanyautó-tulajok, de mi lesz a lakótelepeken és társasházakban?
Idén szemmel látható összeget kereshetsz a tavaly vásárolt autódon. Pláne ha villany. De nem fogsz helyette újat kapni.
A tervek szerint 1,36 milliárd dollárnyi fejlesztéssel teremtik meg az elektromos autók gyártásának lehetőségét az országban.
Drága az üzemanyag, de segítünk. Lesz még hidegben hamar lemerülő villanyautó és gyors V12-es BMW is. Totalcar Híradó.
Mármint a nyári körülményekhez képest. A gyári, WLTP adatnak természetesen a közelébe sem érnek az autók.
Oliver Zipse elmondása szerint 2022 végén érkezik az új villanyautó, az első kedvcsináló kép is megérkezett.
Ha a Daihatsu vezérigazgatója izgul emiatt, biztos valós a fenyegetés. Árban kell felvenni velük a versenyt.
Az első, még álcázott gyári fotók alapján az autó stílusa a régi, csak a műszaki tartalom lesz teljesen új.
Mennyiségi korlátozás, sorok a kutakon, 700 forint is lehetne literje - a villanyautózást mindez nem érinti. Villámfelmérés.
A Cupra Born sportosabb, gusztább és drágább, mint a Volkswagen-rokona, de a dühítő részletei beletaposnak a harmóniába.
Erős, kényelmes, szép, környezetkímélő és még olcsó is. Ja nem, elrontottam: drága.