Főleg anyagi okokból váltana a magyar lakosság elektromos autóra
A kormány számtalan adókedvezménnyel támogatja a beszerzésüket.
A kormány számtalan adókedvezménnyel támogatja a beszerzésüket.
Kívül-belül nagyon hasonlít a Toyota új villanyautójára, a bZ4X-re a Subaru Solterra. Lehet köztük mégis különbség?
Elmarad a kannibalizáció, a Volkswagen szerint az ID.3-nak és az ID Golfnak is van helye a palettán.
A pickupokat hagyományosan terepre és munkára képzeljük, de a RD6-ot inkább szórakozó fiataloknak szánja az anyacég.
A Porsche szerint az elektromos Macan lesz a kategória legsportosabb darabja.
Két-három évet ugyan még várnunk kell rájuk, de már körvonalazódnak az elérhető árú villanyautók. A recept mindenesetre már rendelkezésre áll.
Külsős cégek nem nyúlhatnak az elektromos hajtáshoz, a kereskedéseket védenék a lépéssel. Felkészülnek: a hekkerek.
Az elektromos Hummer bicikliként is feleslegesen túlzó: vaskos gumik, 43 kilós összsúly, két motor és 2400 Watt.
Míg a Toyota három pedálos, kéziváltós megoldást tervez a villanyautóiba, a Honda más úton nyújtana vezetési élményt.
Tucatnyi olyan város van már, ahol korlátozzák a zöld rendszámos autók ingyenes parkolását.
Az Aiways neve a következő, amit meg kell jegyezni.
Kicsit későn ébredt a Toyota villanyautó-fronton
A változásokat sorra jelentik be a cégek.
A váltóáramú töltés bő harmadával kerül többe november elsejétől, de az egyenáramúért is többet kell fizetni.
Olcsó megoldásnak látszik egy elektromos autót otthon tölteni, azonban jelentős veszteséggel, és így plusz költségekkel járhat. Az ADAC tesztje veszteségekre és elkerülésük módjára is rámutat.
Lassan bővül a Mercedes elektromos kínálata, most a közepes városi terepjárót és annak sportváltozatát leplezték le.
Viharos időket élünk, íme egy szubjektív lista a legbántóbb problémákból. Nem a mérnöki munkával van a baj.
A prémiumkocsi sok extrája csak havi előfizetéssel lesz elérhető.
A vízkáros akkumulátor hetekkel a beázás után is veszélyes lehet. A hurrikán óta eddig négy Tesla-tűz történt.
A hatótávnövelés csak egy a következő tíz évre tervezett fejlesztések közül: távoli frissítés, előfizetéses funkciók és önvezetés is érkezik.
Ha azt hinnéd, az elektromos autók szervizelése egyszerű, a kínaiakat pedig az olcsóságuk adja el, tévedsz.
Meglepően sok tévhit terjed a villanyautózás körül.
Műszakilag versenyképes, egyre biztonságosabb és külsőre is elfogadható villanyautókat produkálnak a kínai gyártók. Pénzt egyelőre nem.
Az autópiacra is hatással van az energiaválság.
Fájhat Elon Musk feje, a probléma sérti a szövetségi biztonsági előírásokat.
Novemberben már be is mutatják.
Villanykupén köszönhet vissza az olasz ralilegenda egyik jellegzetes formai megoldása.
Két és fél év alatt négyszeresére nőtt a tisztán elektromos gépkocsik száma Magyarországon, a zöld rendszámosoké pedig a háromszorosára.
Várhatóan Porsche-alapokra építik a V10-es kupé utódját. Több befutó is van a testvérmodell szerepére.
A terepes és kevésbé terepes SUV-kből álló palettán is megjelennek a tisztán elektromos modellek.
A tervek szerint összesen hat új elektromos Porsche érkezik majd 2030-ig.
A bZ3 képei Kínában kerültek ki a kelleténél hamarabb, a bemutató novemberre várható.
Az új gépjárművek Miskolcon, Tatabányán, Szolnokon és Budapesten állnak szolgálatba.
Norvégiában sokkal jobban megéri egy teljesen elektromos autót vásárolni, mint egy benzines, hibrid vagy dízelmotoros járművet.
Az inflációellenes csomag 369 milliárd dollárt szentel a klímavédelemnek, közben viszont felforgatja a villanyautó-piacot.
Öt villanyautó-koncepciót mutatott az indiai gyártó, amelyek mindegyike német komponensekre épül.
Hamarosan bemutatkozik az EQE SUV változata, előzetesen megmutatták, hogy fest majd a kabin.
Friss értesülések szerint rögtön két városi törpével is készülnek a koreaiak.
Értelmetlennek látják csak azért máshogy megrajzolni őket, hogy különbözzenek a belső égésűektől.
A visszahívás 2700 példányra vonatkozik, ami valószínűleg az összes legyártott bZ4x-et jelenti.
A lehető legamerikaibb és legbenzinesebb motorsport sem kerülheti el a trendeket.
A belpiac híresen erős vár, de a villanyautós szegmens kereslet és kínálat szintjén is szinte üres.
A Hummer harcászati járműből lett civil óriásterepjáró, kérdéses, hogy elektromos formában alkalmas-e az eredeti szerepére.
Az elektromos autók most megúszták, a belső égésűek tulajainak csak a remény maradt. A vártnál kedvezőbb áron érkeznek majd a kilowattok.
A Dongfeng átdolgozott formatervvel és 331 km-es hatótávval kínálja a Springet - 3,8 millió forintos áron.
Jelentések szerint megszűnik a 27 éve futó széria jelenlegi formájában, és a crossover e-Mégane jön helyette.
A modell méretben a Renegade alá várható, hajtásláncát konszerntársaktól kaphatja.
Az RN22e megelőlegezi, hogy milyen lehet az Ioniq 6 sportos változata, de egyelőre még csak koncepció.
A formát már ismertük, de a pontos adatokat még nem. Eddig.
A Stellantis egyik fejese szerint igen, ha nem csökkentjük a gyártási költségeiket. Utánanéztünk, túlzott-e.
Milánói központtal alapítják meg a márkát, amely két típust ígér 2025-re.
A Yoyo autós szemmel nézve egy keserves kis doboz, de a helyén kell kezelni: 3D-nyomtatott, négykerekű motorkerékpár.
A Kínában Mulan néven ismert ötajtós Európába is jön, a VW ID.3 erős ellenfele lehet.
A Volkswagen ID.R eddigi csúcsát adta át a múltnak a batmobile-szerű furcsaság.
A németek után további EU-s tagállamok jelezték nemtetszésüket, ők 2040-re tolnák ki a határidőt.
A világ egyik leggazdagabb üzletemberét mostanság sok gond gyötri.
Nem új ötlet a bestiálisan erős Ford furgon: 1971 óta ez a negyedik Ford Supervan, igaz, ezúttal elég nagyot változtattak a korábbi recepten.
A műszaki igazgató válaszolt a márkát érő kritikákra, amelyek szerint túl lassan követik a trendet.
Úgy tűnik, a márkák által hangoztatott óriási foglalási számoknak nem feltétlenül kell jelentőséget tulajdonítani.