5 millió forintért kelt el a 23 éves Audi – lopás volt fényes nappal?
Az öreg S4 nagyon vonzó állapotban cserél gazdát.
Az öreg S4 nagyon vonzó állapotban cserél gazdát.
Szerintük több dudás is megfér abban a bizonyos csárdában.
A Trans-Am-re készült Audi 200 Quattrót egy szezon után betiltották, az Audi 90 IMSA GTO pedig több kihagyott versennyel is dobogós lett a szezon végén.
Hungarikum talán nem lesz, de erős magyar kötődése miatt is lehet szeretni a TT-ket. De mennyi baja van 13 évesen? Átvizsgáltuk!
Az Audi gyakorlatilag megcsinálta a Cybertruckot, csak az Activesphere akár még működhetne is.
265 lóerő jön ki a 2,7 V6 biturbo motorból, az állapot pedig meggyőző.
A lángok az elszívóra is átterjedtek.
A 23 éves vádlott még tavaly februárban csapta falnak az eltulajdonított RS4-et.
Az esetről felvétel is készült.
A szakszervezet megállapodott a munkáltatóval.
Egy magyar kamionos és egy autó ütközött.
Álmában halt meg a korábbi sikeres üzletember.
Meddig lehet síkolni és milyen tömítés kell majd hozzá?
A sofőr rosszul lett.
Hogyan tört az E30, a W202, meg az első A4? Nagyon csúnyán.
Karácsonyi autós reklámvideók, amelyek vagy nagyon jók, vagy (éppen ellenkezőleg) nagyon rosszak.
Az Egyesült Királyságban idén több mint 3,5 milliárd forintért kelt el a legdrágább autó - egy 1960-as Ferrari 250 GT SWB Coupe.
Az Audi nagyon meg akarta mutatni a V8 bemutatása idején, ezért ezt a luxus bálnát nem reptereken meg operaházakban promózták, hanem a DTM-ben.
A mérnökök mindenhol az aerodinamika fontosságát hangsúlyozzák, de mennyit számít ez a gyakorlatban?
Az rendben van, hogy száraz úton az elektromos a király, ha gyorsulásról van szó. De sípályán?
Állítólag nagyon lassan haladtak.
Zseniális mérnöki túlkapás, ami kibiztosítva könyörtelenül pusztító. De nem túlzás ez erre a világra?
Azért kellett visszahívást kiírni, mert védelem híján egy rejtett vezérlőegység rövidzárlatos lehet.
Ha eddig karcsúnak tűnt az Audi RS6 vagy az RS7, akkor most mindenki megnyugodhat, megérkeztek a Performance kivitelek.
Nem új, de a formája még mindig frissnek hat: buktató csak a 200 ezer feletti futásban lehet.
Ha eddig kerested volna az illusztrációt a tökéletes sleeper fogalmához, most itt van.
Már csak kettő van belőle, karikából szerencsére maradt a négy.
26 éve próbálják tönkretenni, lassan sikerül is.
A tolatókamerákkal és a guminyomásérzékelőkkel van a baj.
Előzetes videón láthatjuk a két új Audi sziluettjét, a bemutatót november 9-én tartják.
Erről az átépített darabról simán elhisszük, hogy nem esik kétségbe, ha elhagyja az aszfaltot.
Friss kvízünk ezúttal nem egy évtizedre, hanem egy országra koncentrál.
Az Audi RS Q8 irreálisan gyors, minden szempontból felesleges, horror drága, de azért nagyon adja.
A Hoonitron erős lett, az Electrikhana gyenge. Verseny-Audikat persze szívesen nézünk, de az ötletesség valahogy hiányzik az új videóból.
Nagy múltú istállóval kötött együttműködést a német autógyártó.
Külsőleg is tudnak rá csatlakozni a tűzoltók.
Maximális támadás az Audi talán épp legjobb motorjával, gyárilag semi-slick gumikon.
Ma már egészen más idők járnak a korábbi győri jóléthez képest.
A hurrikán elintézte a villanyautókat, amik spontán gyulladnak.
Friss kvízünk két évtizedet ölel fel, és a legklasszabb autók kerülnek középpontba. Mutasd, mit tudsz!
A TFSI szitokszó, megvenni olyan, mintha hátizsákkal ugranál ejtőernyő helyett: borítékolható, hogy baj lesz. De mit tud valójában 230 ezer kilométerrel?
Nem őrülünk meg bármilyen limitált kiadástól, de az Audi öthengeres turbója így még jobban kéne.
Búcsúzik az Audi V10-es motorja, és az Alpine kilói
Hibrid RS Audik, egymilliárdos csajozógép és közeledik az időutazós Parkoló Parádé!
Nem tervezik a hengerszám csökkentését, de azért hozzányúlnak a sportos Audikhoz.
Az átadáson Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter is részt vett.
Ma egyetlen márkához kötjük a négy egybeforrt karikás emblémát, holott az egykori alapító négy márkánál is több sorsa kötődik hozzá. Többek között a Trabanté, a Wartburgé...
Várhatóan Porsche-alapokra építik a V10-es kupé utódját. Több befutó is van a testvérmodell szerepére.
Az autógyárak kifejezve hálájukat, különböző módon tisztelegnek előtte, melyekből összegyűjtöttünk néhányat
Feleslegesen erős, irreálisan gyors, közben sok személyes, és általában kombi. Ezek az RS Audik, amik közül az RS6 épp most 20 éves.
Az Audi már korábban bejelentette, hogy 2026-tól beszáll a száguldó cirkuszba.
Az Audi elektromos rali-szörnyetege már az első verziójában is nagyon meredek szerkezet volt, most pedig itt az E2, a továbbfejlesztett változat.
A Fox News eléggé benézte: egy Audi E-tront állítottak be káros anyagokat okádó szörnynek.
Saját motort fejlesztenek a 2026-os belépésre, de még nem tudni, kivel bútoroznak össze.
Régóta rebesgették, hogy a német prémiummárka is beszáll a száguldó cirkuszba.
Elegáns Jaguartól a ma már szinte ismeretlen Horch-ig: mindegyiket eltalálod? Mutasd csak!
Ezekről az autókról mindent tudunk, hiszen tegnap még velünk voltak. Vagy mégsem?
Laguna Secában állítják a nagy előd mellé annak szellemi utódját.