Trabant-kormányunk jelenti: 1989 van megint
Magyarország legnagyobb sztrádabalesete, Porsche rekord, Mitsubishi életjelek, Ford leépülés, Trabant-kormány, és így tovább.
Magyarország legnagyobb sztrádabalesete, Porsche rekord, Mitsubishi életjelek, Ford leépülés, Trabant-kormány, és így tovább.
Lehet, hogy túléli a közel halott márka?
Brutál külső, egyedi futómű és 276 lóerős, V6-os benzinmotor: ez a Mitsubishi Pajerók csúcsa, a homologizációs célból készült Evolution.
Teljes átszervezés folyik a Renault-nál, a kiszervezés az átmeneti időszakot jelzi.
A Fast and Furious filmek egyik legolcsóbban megvehető sztárja, sokak vágyott sportautója a magyar valósággal fűszerezve.
A saját megítélését a vevők biztonsága elé helyező vállalat az autóipar egyik legszínesebb tradícióját lökte dögkútba.
A Mitsubishi 2020-ban közölte ugyan, hogy nem vezet be több új terméket Európában, bekövetkezett a nagy pálfordulás.
A szívó benzines kisautók uralják a mezőnyt, de egy kis csavarral a hétüléses Dacia is jól szerepelhet.
A Tesla egyedi praktikái, a legendás Subaru Impreza és egy érdekesen tuningolt Ferrari. Totalcar Híradó.
A népszerű pickup rövidesen új alapokra kerül: minden jel szerint a Nissan Navara megoldásait láthatjuk viszont rajta.
Bemutatták az első igazi, mainstream elektromos keicarokat Japánban.
Gyorsan elkészült az első Európában tervezett és gyártott Mitsubishi, nyilván a kész alapoknak köszönhetően.
Gyerekülés-használat, jobbkéz-szabály, kigyulladó autók és egy gyönyörű Ferrari. Totalcar Híradó.
Mostanában menő a hibrid terepjáró, főleg ha tölthető. Talán a Mitsubishi is hozzájárult ahhoz, hogy divat legyen: ezt tudta a PHEV 2012-ben.
Egy Triton/L200 pickupot építettek át versenyzésre, de egyelőre szó sincs globális versenyprogramról.
Csak tavaly állt le a Pajero gyártása, de mivel nem lesz utódja, a Mitsubishi eladta a telephelyet, méghozzá igen olcsón.
Az ASX utódja a Captur műszaki alapjaira épül, a másik modellről azonban egyelőre nem árultak el részleteket.
Az egykori sportrészleg nevét egyelőre egy Outlander alapú tanulmányon láthatjuk viszont.
A márka két koncepcióval készül a januárban kezdődő Tokiói Autószalonra.
Sztyopa, az Outlander-guru: vannak tekert és két darabból összehegesztett példányok, de a nagy km-futástól nem kell félni. De megesik, hogy tréler jön az Outlanderért.
Áramról is elmegy annyit, amennyi egy átlagember egy nap autózgat, mi lehet a csapda?
Thaiföldön mutattak be két átdolgozott modellt az újjáélesztett név alatt. Ne számítsunk nagy dologra.
Ez nem véletlen, hiszen a japán piacra még Galantból is készült AMG tuningolt verzió.
Úgy hallani, az évtized közepére a márka japán kínálatát is teljes egészében Nissan alapokon újítanák meg.
Egészen kicsi, Kei kategóriás típusról van szó, elfogadható áron.
A legutóbbi Parkoló Parádén csodás autók mellett szlalomverseny is volt, így teljesen legálisan telt meg motorüvöltéssel és gumifüsttel a levegő!
A japán város építésekor 1300 kínai és koreai munkaszolgálatos lelte halálát.
Most is bebizonyosodott, hogy mindig a számok szárnyán jut egyre magasabbra a legenda.
Ilyen autót ne vegyél, szól a közhely: bukás volt, kevés van belőle, szerelője nincs. A Brabus tuningos Smart Forfour mégis megpendíti a szív húrjait.
Egy összkerekes sportautó jót tenne a felejtés homályába csúszó a márka renoméjának.
Benzines, automata váltós Galantot választott Emese a kínálat felső részéből. Így kell ezt csinálni, vagy élete tévedése volt?
Semmi furmány, csak jól megcsináltság. Mennyi marad ebből 17 éves korára?
Két típust kapnak a Renault-tól 2023-ra, de addig eléggé megfogyatkozik a kínálat.
Egy fogalom évtizedek óta, a rali hozta létre, de a hétköznapokra is tökéletes. Ugyan már nem az első tulajánál van, de talán eredeti állapotában van. Talán...
350 lóerő és 1000 kiló? A Starion 4WD csak prototípus maradt, pedig ma már gyűjtői kincs lenne.
Nem járt hozzá pótkerék, csak defektjavító készlet. Lehet kapni mankókereket, de az nem tetszik.
Carlos Ghosn meg sem állt Libanonig.
Mindkettő ugyanarra a feladatra készült, és mindkettő sikeres is volt a ralipályákon. Eltelt 20 év, vajon mire képesek a Tulaj a Pályán versenyén?
Az egykori házi tuningcég nevét állítólag sportos modellváltozatokon tervezik újra használni.
Esettanulmány a kitartva rohasztott haszongépjárműről és az elhanyagolt autókról.
Felfújható tetősátrat szerkesztettek az L200-asra: könnyű, vízhatlan és a szélnek is ellenáll.
A japán márka mégsem vonul ki Európából, ahogy eddig tervezte, átalakított Renault típusokkal egészül ki az itteni választék.
Elég meglepő eredményt hozott az ANCAP tesztje, amelyet a Mitsubishi Express furgonon végeztek: nulla csillagot a lehetséges ötből.
A Financial Times értesülései szerint a Renault és a Nissan nyomására változtathatnak a korábbi döntésen.
Az új Outlander a következő Nissan X-Trail közeli rokona, de ezt egészen hatásosan titkolja.
Dakar, Lanceres üldözés, csapott tetejű Colt Spyder: a hongkongi színész karrierjét végigkísérte a japán márka.
Az Európai Unió versenyhatósága hétfőn engedélyezte az autóipari csoportok egyesülését.
Az első szériagyártású elektromos autók egyike volt, az i-MIEV gyártása 11 éven át folyt.
Úgy hallani, az összes divatos SUV szállítását leállítják már szeptemberben.
Több milliós motorhibák pár ezer forintos alkatrészek miatt. Ugye ismerős? Átvizsgáltunk egy 2008-as Mitsubishi terepjárót, hogy elmondhassuk a kockázatokat.
Nézd meg alaposan a nagy Mitsubishit, döntsd el, hogy mennyi élet van még benne és fotelnepperkedj!
Nagyon rossz pillanatukban kapta el őket a járvány, óriási megszorításokat intéznek.
És nem csak itt, de Észak-Amerikában és Kínában is szűkíthetik a kínálatot, a költségek visszafogása érdekében.
A japán gyártó elnöke szerint még számukra sem világos, hogy Európában hogyan folytatódhat a cég karrierje.
Ez lehet az első olyan modell, amelyben már megjelenik a két japán gyártó szoros együttműködése.
Hathengeres motor, sportautós külső és rengeteg japán hangulat egy olcsó Mitsubishiben.
Félistenként tisztelték a bukott Nissan-vezért Japánban, de a luxusjachtok világa után fűtetlen cellák várták. Kalandfilmbe illő módon szökött meg.
Kevesebb mint százezer kilométerrel vette a Lancert, a kereskedő esküdözött, hogy az óraállás valós. Egy fontosabb dolgot viszont elfelejtett említeni.
Csak ránézel, és bele akarsz ülni, tövig taposni a gázt. Pedig ez nem az az autó, amire először gondolnál.