Londonban már több a hibrid elektromos taxi, mint a dízel
Az LEVC pedig túl van a tízezer legyártott járművön, szóval örülhet az anyacég, a kínai Geely.
Az LEVC pedig túl van a tízezer legyártott járművön, szóval örülhet az anyacég, a kínai Geely.
Megerősítette a Porsche, hogy jön a hibrid 911-es, és addig tartják kínálatban a hathengeres motort, ameddig csak lehet.
Nagy-Britannia kiesett a versenyből, Magyarország mellett többek között a lengyelek is szeretnék megszerezni a beruházást.
Általánosan mindenre jó, benzinpárán elmegy és senki ne fog utálni miatta. De meddig marad a világ legnépszerűbb típusa?
Elképzelhető, hogy az Egyesült Államokban a régebben gyártott hibrideket és villanyautókat is fel kell szerelni hanggenerátorral.
Kinyomták az új Focus szemét, egészen a 213-as végsebességig.
Ha sokan állnak neki slaggal oltani a tüzet, az összességében elég hatásos lehet, ha nem is helyettesíti a tűzoltók szerepet.
Megy ez úgy, mint egy régi 1,6 szívó benzines. És eszik is annyit. Nesze neked Euro6!
Egy évtizeden át fejlesztette új Wankel motorját a Mazda. Elegendő volt ez, hogy minden gyerekbetegségéből kigyógyítsák?
Lehet, hogy a gyárinál lelkesebben kanyarodik.
Egyes nagy autógyárak hibrid autói jobban szennyezik a környezetet, mint azt tesztjei alapján állítják.
A 2010-es évek közepén szinte minden második új autót gázolaj hajtott, mára az elektromosaknak áll a világ.
Hidrogén-dízel kettős üzeműre alakítással faragnák le a károsanyag kibocsátását, és mentenék meg ezzel a benzineseknél takarékosabb motorfajtát.
Nem túl szép látvány.
A Corvette E-Ray úgy gyorsul, mint a Bugatti Veyron, pedig nem is a típus legerősebb motorját egészítették ki elektromos hajtással.
Tempósnak tempós, tágasnak tágas, de a zöld rendszám szinte indokolatlan, pedig elektromos módban a legkellemesebb. Kérdés, hogy mennyire Citroën.
A látszat ellenére a hibrid Kia Niro törvénytisztelő polgár: nem csinál forradalmat, csak élvezi az eredményeit.
Tekintélyes növekedést jósol a hibrideknek egy új elemzés. Az autóvásárlók elfordulhatnak a lágy hibridektől.
40%-os fogyasztáscsökkenést és 10 millió alatti vételárat ígér a gyártó.
A Honda életben tartja a Type R-t, az elektromos korszakban is.
Ha valaki céges beszerzésre készül, nagyon sok szempontot mérlegel, ezek egy része egybevág a magánvásárlók igényeivel, másik részük azonban más megközelítést jelent. De milyeneket? És magánszemélyként is profitálhatunk belőlük?
2024-ben érkezik és összkerekes lesz, de szerencsére a V8 azért marad.
A Fering Pioneer nemcsak a brutális hatótávja, hanem moduláris felépítése és szövet-karosszériája miatt is kifejezetten érdekes.
Az ország autóparkjának 13 százalékát egyetlen egy típus adja, ez olyan, mintha Magyarországon minden hetedik autó Swift lenne.
34 lehetséges hibrid fajt sorol fel egy tanulmány.
Teszten a ráncfelvarrott plugin Grandland, amit a konkurenseknél jó másfél millióval olcsóbban mér az Opel. Okkal.
Összkerékhajtású, kombinált teljesítménye 280 lóerő és 6 másodperc alatt gyorsul százra.
Az ötödik generációs Prius külseje jóval letisztultabb lett és a hajtásán is fejlesztettek.
Tojásdad közlekedőedény, popkulturális toposz, V8-as versenyautó. Napokon belül érkezik az ötödik generáció, megnéztük, mi vezetett idáig.
A megkülönböztető jelzéseken kívül golyóálló üvegezést és a csomagtartóba integrált fegyvertartó dobozokat is kap.
Sok önkormányzat küzd anyagi gondokkal.
A hibriddel végleg felnőtt a Civic, de a Honda nem hagyta veszni a múltat.
Egyelőre csak annyit tudni, hogy Hybrid 140-nek hívják, jó eséllyel lágy hibridről van szó.
Mostantól nemcsak lágy hibridként, hanem a Vitarához hasonlóan teljes hibridként is kapható a Suzuki SUV-ja.
Két és fél év alatt négyszeresére nőtt a tisztán elektromos gépkocsik száma Magyarországon, a zöld rendszámosoké pedig a háromszorosára.
Legalábbis tíz éven belül biztosan nem készítenek ilyen modelleket.
1,5 literes benzinesek, innovatív hajtás és akár hétszemélyes utastér. Az új X-Trail 2023-tól lesz kapható.
Több mint 400 lóerő, szerény fogyasztás, a világ összes kényelme, ezúttal nem Németországból. Ezt tudja az egyetlen V8-as hibrid Lexus.
Az első PSA-féle Astra szigorú arcélekkel és pofátlan frissességgel rúgja rá az ajtót a piacra. Csak látványpékség, vagy tényleg annyira állat, mint ahogy kinéz?
Az FIA által elfogadott szabálymódosítások több szempontból is fenntarthatóbbá teszik a sorozatot.
A benzinárhoz kötik a fogyasztási normát, hosszú idő után érkezett meg az egyértelmű szabályozás.
Mi lesz velünk, ha kihúzzák alólunk a belső égésű motoros autókat? Marad a villany, vagy csak a gyaloglás a megoldás? Figyelem, fikciós írás következik!
A hajtása hibrid, a benzinmotorja pedig egy olyan V10-es, ami mindössze 132 kilós, de azért 10 ezret forog.
Nem az a baj, hogy taxiként használták. Hanem az, amikor negyedére visszatekert futásteljesítménnyel húznak le rólad plusz kétmilliót.
Összemértük őket, hogy lássuk, hogyan sikerült.
A korai hibrideket kinevették, mert bár takarékosnak számítottak, de nem voltak praktikusak. De a Honda most nagyot gurított.
Most viszont nincs választási lehetőség.
Valami csoda folytán töltőpontokból sok van a környéken, ezért örülnék, ha a zöld rendszám előnyeit kihasználhatnám 7 üléssel
Mintha egy másik világ élőlényei lennének ezek a hibridek.
Szerinted túl visszafogott a gyári SF90? Van rá megoldás, de brutálisan sokba fog kerülni. Mondjuk legalább minden karbon.
Nem kell rögtön kétségbeesni, vannak lehetőségek a feltámasztására.
A mondat, amiről sosem hittem, hogy leírom: elromlott a Toyotám! De legalább közösen tanulhatunk az én káromból, szóval gyere, akkut gyógyítunk.
Sok gyártó már eleve korábbi dátumot tűzött ki célul, de vannak, akik késésben lehetnek.
Drága Suzuki, tanácsok autóvásárláshoz, egy fura orrú BMW versenyautó és egy kicsit megkésett visszahívás. Totalcar Híradó.
Nincs már olyan, hogy olcsó autó, de a hibrid Vitara akkor is a szívünkbe döfi a nagy kést. És még így is jó vétel, ha...
Étvágytalan Mercedes, egy Renault vonat és olyan autók, amikről nem gondolnád, hogy már veteránok. Totalcar Híradó.
Keveset fogyaszt, aranyos, élhető és megbízható. Mégis van, aki jobban csinálja ezt.
52 százalékra nőtt azok aránya, akik hibridet, plugint vagy villanyautót vennének, a legnagyobbat az utóbbiak népszerűsége nőtt.
Borzasztó drága a Rosenbauer high-tech tűzoltóautója, mégis sorban állnak érte a nagyvárosok.